Что за машина?

[OFF-RoadSpirit]

У хомяка надо еще уметь использовать его потенциал и часто владельцы Н1 джиперы не особо + цена авто высока и жалко его кончать

Еще резину на шоссейку меняют заодно с ней и оригинальные диски ранфлат с бондажами на обычное литье.
Тяжелые машины на АТ едут особенно плохо. Пример ГАЗ-66 на прицепной КФ-97/105 в грязи беспомощное железо, так-же само Урал на дорожной шлифует - даже стронуть свою массу не могут, цепляться и грести то не чем, а инерция(масса авто) большая.

[OFF-RoadSpirit]

Так это НАТОвские солдаты...

Может Н1 броня была? В говнах такому не сладко...
Весит военный бронеХаммер от 3т до 4,7т снаряженкой в зависимости от степени защиты, БронеТигр от 5,3т до 6,5т соответственно. В небронерованных исполнениях этих машин Тигр тяжелее на 2/3.

[Домье.]

У хомяка есть несколько недостатков для нашей ,так как его проектировали для пустыни .
1, он очень широкий и тяжело ездить между деревьев + очень дорогая кузовщина
Наблюдал на Ладоге на некоторых СУ лет десять пока машины лидеров не превратились в мотоколяски ,как на некоторых участках где лес рос очень часто и из-за крутых оврагов была затруднена рулежка . Большие по габаритам машины приезжали сильно подрихтованные

2, длинная база низкие пороги
3,конструкция моста не совсем удачная для езды по лесовозным колеям

В лесу да ,долбая Уазик можно ехать быстрее ,а вот на болоте нет и по полю (подкачка, пружинная подвеска, мощный мотор) но всем этим надо умело пользоваться ,кстате родные покрышки + двойные бедлоки стоят очень не дешево

[OFF-RoadSpirit]

Интересно бы сравнить в условиях танкового полигона на мудовой резине Н1аlpha(38"-3,7т) Н2 6.2(36"-3т) Тигр(44"-4,6т) УАЗ-31519-037(32"-1,85т)...и 66-ой(3,7т) за компанию добавить.

[Домье.]

66 бортовой вроде больше чем 3,7 весит ,да и пустого у него развесовка никакая ,ехать не будет

[OFF-RoadSpirit]

А в народе ходит миф об равной развесовке 66-го 50/50...даже на весы в джип-клуб кто-то предлагал ехать на спор. Странно откуда 50/50 на грузовике созданном для выполнения транспортной работы, да еще и бескапотном. Над передним мостом мотор+кабина с 2мя челами, посередке РК, а что над задним мостом?

У Н1 мотор задвинут за передний мост
[img]http://s006.radikal.ru/i215/1002/29/8c5203bc77a5.jpg[/img]

[Домье.]

Причем тут мифы всегда безграмотные теоретики пороли всякую чушь ,чего стоит принцип работы РК на ниве или военники на УАЗе, пока лет пять назад в инете все не разжевали .

тут еще бродит миф о весе 66

[altagur]

Нука нука Домье. Просветите нас насчет работы раздаточной корбки на ниве
Была статья в журнале за рулем и в ней авторы провели испытания устойчивости в поворотах нивы с заблокированным дифференциалом и без. Статья завключала потрясающую мысль что при разблокированной раздатке крутящий момент передаеца поровну между задним и передним мостом. Напечатали на всю страну идиоты перепутав момент движения и крутящий момент. Не в сложности раздатки нивы затруднения а в отсутствии физической грамотности.

[Kolhoz]

На 66-м центр тяжести гуляет , по понятным всем причинам . На пустом смещён на переднюю ось . На полностью загруженном , на заднюю .
На БРДМ всё чётко 50/50(с башней) . Без башни ЦТ слегка смещён на заднюю ось , что даже в плюс - скользкие повороты автомобиль проходит со сносом задней оси , что крайне положительно сказывается на контроле над автомобилем . К тому же большую часть времни приходится ездить на заднем приводе , и недогруженный задок не мешает .
ЗЫ Сейчас у нас всё тает , если подмерзнет и образуется гололёд , поеду подрифтую . Может даже видео получится .

[OFF-RoadSpirit]

На БРДМ всё чётко 50/50(с башней) .

Это с допколесиками и 41-м мотором наверное... Сейчас колесики демонтируют и ставят дизель явно корма подгружена получается.

[бог]

Сейчас колесики демонтируют.

Зачем?!

[OFF-RoadSpirit]

Дизели и их трансмиссия тяжелые, поэтому чтобы сохранить положительную плавучесть машины ниши колесиков заваривают. Еще старая раздатка с приводом колесиков не выдержит момента дизеля(там своя РК). А еще без них экстренная посадка-высадка экипажа облегчается и внутренний объем корпуса увеличивается.
[img]http://s003.radikal.ru/i202/1002/2f/b54ba2347dcat.jpg[/img][img]http://s003.radikal.ru/i204/1002/59/ea883e2bd0c2t.jpg[/img]

[rencom]

и подвеска независимая . От БТР.

[OFF-RoadSpirit]

Кмк веса это не добавит... Неужели рычаги независимой и редуктора весят больше 66-х мостов со ступицами?

[rencom]

ну что раздатку заново придумывать ? Штатная не выдержит , а то что ставит доп колёса вращать не умеет .

Да и объём внутри существенно растёт .

[Grisha]

я видел такую машину (подобную, гражданский вариант) в ЕКБ на стоянке у автосервиса на приколе. мастера говорят что хозяину непонравилась длинна и он попросил ее удлиннить на 50 см - спать неудобно. после чего (почеркиваю что не в зависимости) машина треснула пополам. хозя судиться с заводом - его естественно бортуют. говорят что за 2 млн он ее купил. мосты и колеса 66 - движка дизель импортный.

[Домье.]

Это на заводе удлиняли?

[Grisha]

Это на заводе удлиняли?

нет - в автосервисе - кб4 - в екб

[Добрый-Эхх]

Вот тут писАлось; И самое главное - нужно работать за Родину, а не за деньги! Это возможно только при коммунистическом строе, а не при капиталистическом, главный смысл которого - обогащение; В корне не согласен. Потому мы всегда в заднем ....... по выше перечисленным правилам живя. Материальные поащирения---всегда было стимулом к работе на результат.А у нас...... Всё скопировано --что в небе,что на земле. Своего за 70 лет не разработали.Много писАть не хочу. Одно ясно;Надо сравнивать... (многие кто разглагольствует Тигра или Хаммера видел на картинке,или не ближе10 метров.
Надо всё тестировать.И тогда будет правда....

[Монах80]

ну что раздатку заново придумывать ? Штатная не выдержит , а то что ставит доп колёса вращать не умеет .

Да и объём внутри существенно растёт .

С подвеской от БТР раздатке полегче будет, так как стоят бортовые редуктора.