Как выставить зажигание?

[tuk]

Зажигание всегда срабатывает до ВМТ, только раньше или поздней.

[Бумбараш]

На холостом ходу переодически из выхлопной трубы выхлопные газы вылетают колечками. Это проблемы с опережением? Двигатель запускается без проблем на ходу тянет без провалов. Делал чуть раньше зажигание, явление пропало,но при даче газа двигатель как бы зависает на оборотах холостого хода или проваливается по оборотам, может даже "стрельнуть".Возвращаю в исходное положение трамблёр и всё работает хорошо, но вот эти колечки....
Когда только знакомился с газиком, начитавшись умных книг выставлял зажигание со стробоскопом и метками. Выходила полная фигня. стрелял как падла и не ехал. В итоге стал выставлять по "ощущометру" (выставлял впервый цилиндр на ВМТ, бегунок на первый цилиндр, а дальше по ощущениям работы двигателя ну и на ходу туда-сюда двигал трамблёр)

[RAT]

[post]450755[/post] На холостом ходу переодически из выхлопной трубы выхлопные газы вылетают колечками.

Это нормально особенности выхлопной системы , не нравятся колечки обороты чуть подними .
Зажигание надо выставлять по стробоскопу чтоб знать чего накрутил и в какую сторону .
Угол опережения может разнится от 4 до 12 градусов , обычно укладывается в диапазон 4-8 градусов зависит от конкретного двигателя его износа и чего делали с головками при езде на 92 , у меня головы пилены на 2.2 мм другие клапана выпускные от 2410 шток 9 мм против 11 у родных , угол был и 4 и 6 и 8 и 12 , сейчас 6 градусов.

[Бумбараш]

[post]450781[/post] Это нормально особенности выхлопной системы

Понял, благодарю.

[Пархат]

[post]450755[/post] но вот эти колечки....

Эххх а в нашей молодости выпускать дым колечками.....считалось шиком.....

[tuk]

Это малость нестабильная работа на холостых, можно не обращать внимание, само пройдет, можно зазоры в клапанах проверить, может зажигание где то шьет слегка.

[Бумбараш]

Доброго времени!
Чем больше читаю,тем больше путаюсь. поворачивая трамблёр в сторону + делаем зажигание раньше? Я уже писал весной. открутил штуцер с карбюратора (который идёт на вакуумный привод опережения зажигания) там отверстие что то около 0.5 мм и оно забито какой то ржавчиной. Полез на форум с вопросом "А не маловато ли отверстие ?" На что мне- "чем больше- тем лучше". Приняв это на веру засверлил до 4.5мм. Доворачиваю трамблёр в сторону (+)- двигатель работает мягче и растут обороты холостого хода. Кручу(-)- обороты падают, а двигатель работает заметно жёсче. Если выставлять по стробоскопу, то метка улетает сильно дальше шарика и шкалы.

[tuk]

Вращая трамблер против часовой стрелки, делаем зажигание раньше (против вращения бегунка).

[RAT]

Доброго времени!
Чем больше читаю,тем больше путаюсь. поворачивая трамблёр в сторону + делаем зажигание раньше? Я уже писал весной. открутил штуцер с карбюратора (который идёт на вакуумный привод опережения зажигания) там отверстие что то около 0.5 мм и оно забито какой то ржавчиной. Полез на форум с вопросом "А не маловато ли отверстие ?" На что мне- "чем больше- тем лучше". Приняв это на веру засверлил до 4.5мм. Доворачиваю трамблёр в сторону (+)- двигатель работает мягче и растут обороты холостого хода. Кручу(-)- обороты падают, а двигатель работает заметно жёсче. Если выставлять по стробоскопу, то метка улетает сильно дальше шарика и шкалы.

4-8 градусов раньше по стробоскопу , ставил 12 работает мягче но по итогу вернул на 4 . Чего то более толкового чем выставить по книжке без газоанализатора не получится , , кручения на звук , вкус и цвет тоже так себе затея , на оборотах опережение уезжает сильно вперед от базового
Хочешь все настроить нужны датчики кислорода в выхлопе , там уже можно менять жиклеры и крутить зажигание опираясь хоть на что то .

[тюлень]

Выставлял по стробокопу +8 градусов.Потом децл корректировал после пробега. Полет нормальный..