ddiimm писал(а):Саш , если я правильно тебя понял , достаточно открутить гайку... она ослабляет трубку ... далее трубка просто выдергивается.. ( или точней кран с трубки сдергивается) ... ну а какже внешняя резьба на трубке ?? или её нет ??
) andrei писал(а):Манжета подкачки резиновая. размеры надо искать. где-то в старой галерее в разделе FAQ были чертежи манжеты с размерами...... у меня тоже где-то есть, но надо искать . если найду - выложу..... (кстати, саму манжету я уже месяца три в кармане таскаю и у всех, кто имеет отношение к запчастям стараюсь спрашивать, вдруг у кого такие есть ..... пока нашёл только три штуки
Добрый Фей писал(а):давайте определимся что мы хотим найти.
Сальники подкачки 8шт на машину, уникальные. Подходят от только от 66-го. В москве их есть, 15 руб за штуку.
Набивки в подкачке нету.
Вот схема подкачки. Сальник №80
http://www.autocat.ru/catalog/?model=115&group=111
Вот схема моста
http://www.autocat.ru/catalog/?model=115&group=63
Добрый Фей писал(а):
Сальники подкачки 8шт на машину, уникальные. Подходят от только от 66-го. В москве их есть, 15 руб за штуку.
Gladkov писал(а):....Кстати в Перми этот сальник стоит 40 рублей
andrei писал(а):Gladkov писал(а):....Кстати в Перми этот сальник стоит 40 рублей
А в Перми где сальникик можно купить? (я хоть очень редко, но бываю там)
Волоснянковый вжужик писал(а):Добрый Фей писал(а):
Сальники подкачки 8шт на машину, уникальные. Подходят от только от 66-го. В москве их есть, 15 руб за штуку.
Поделись ценной информацией. Где продаются?
Lord Set писал(а):что бы не плодить темы пишу спрошу тут:
если в ресивере масло и конденсат, тогда получается вся эта шняга в шинах???
Gladkov писал(а):Lord Set писал(а):что бы не плодить темы пишу спрошу тут:
если в ресивере масло и конденсат, тогда получается вся эта шняга в шинах???
Конечно и в колесе такая бодяга. Надо просто почаще сливать этот конденсат. А лучше поставить камазовский масловлагоотделитель.
harley писал(а):Все выходные (после холодов) провёл под машиной, всё пытался наладить подкачку колёс.
Причин как выяснилось много:
1. Грязь, песок, лёд, ржавчина во всём и где можно
2. В некоторых колёсах стоят золотники
3. Не прикручены множество штуцеров, трубок
Такое впечатление, что подкачкой не пользовались очень давно, поэтому давление в системе не поднимается больше двух. Может быть, придётся менять или перебирать весь компрессор.
Барахлят или не работают:
-регулятор давления подкачки шин (у компрессора),
-кран управления давлением (у коробки передач),
-воздушный кран (на колесе),
-предохранительный клапан (на воздушном баллоне),
-цилиндр разгрузочный всасывающего клапана компрессора (на компрессоре),
-клапан защитный одинарный (стоит перед воздушным баллоном) - он у меня польского!!! производства 1986 года выпуска.
Вопрос: Где можно приобрести эти детали в столице? Почему коды перечисленных деталей везде разные? Код клапана защитного одинарного вообще не нашёл.
Спасибо всем за участие.
Gladkov писал(а):Они есть старого и нового образца. Брать лучше старого. У него сброс каки происходит автоматически когда поднимается мембрана при наполнении отстойника, к томуже он осушает воздух, да и компактнее он, да и поэстетичнее выглядит. По идее найти в магазине можно - стоит порядка 2000 руб. Фотки выложу только через недельки две (камазы ушли в командировку).
