Неожиданно купил невероятный 66й

[makey]

[post]458276[/post] Как влияет наличие межосевого дифференциала на то что можно ли ездить с подключенным передком?

Ты же сам уже всё объяснял про жёсткую связь и паразитные потоки. Наличие диффа делает эту связь гибкой, убирает паразитку и даёт возможность постоянной езды на полном приводе.

[Евгений_НСК]

[post]458277[/post] . Желательно все таки это делать, когда передок реально нужен, а не просто так.

Да. По простому: преодолел грязь, выключи передок. Едешь по скользкой дороге (непрерывно грязная дорога считается скользкой), можно (иногда нужно) на полном приводе. По твёрдому покрытию ездить с полным приводом почти запрещено. Почему почти - наример, он тебе требуется, чтобы кого-то вытащить тросом, а ты на твердом покрытии. Тогда включай и тяни. Потом выключить сразу .
Полный привод включается заранее. Взгляд на рычаги типа "должны быть в разные стороны" в корне неверный. Правильно - изучить инструкцию по эксплуатации, коих издано несметное количество )))

[Vital']

Все понял. Всем спасибо за ответы и пояснения! )

[танкист 204]

[post]458279[/post] ял про жёсткую связь и паразитные потоки. Наличие диффа делает эту связь гибкой, убирает паразитку и даёт возможность постоянной езды на полном приводе

Хосподи, как сложно то.... Постоянный полный привод это когда из 4 х колёс тянет какое то одно, и это не намного лучше чем когда у заднеприводного авто тянет так же одно колесо. Полный привод это когда тянут хотя бы по одному колесу на каждой оси, это уже 2 из 4х . На авто с дифом в раздатке это достигается его блокировкой, в тех где нет дифа подключением моста.

[танкист 204]

[post]458288[/post] Правильно - изучить инструкцию по эксплуатации, коих издано несметное количество )))

На панели были специальные таблички в которых было всё прописано и указано в каких положениях что работает

[musli]

Самоблоки. В шишиге это главная сила. Помню стояли у меня редуктора с дифами поехал за аодой спустился с горы. Набрпл поды. Пить чисто с родника обратно ехать вообще ноль. Пришлось идти за шишиг ой нормальной она спустилась с половрны горы. Размотала лебедку зацепила и задним ходом подняламь сааа в гору и вытащила еще и нас. Дело было зимой. Снег и лед на горе . машины без межколесной блокировки это боль. Нива козел и тп. На уазы есть много принудительных блокировок в мост. А у ши8иги в оботзх поитах итоит самоблок с завода. Но проходимость у газ 66 все равно ограничена реальностью. Неинадо весной выскакивать на подтопленные поля и по ним рассекать.
Скорее всего сядет шиша а ее и мтз 82 не вытаскивает. Я вот весной таа выехал осел на поле и писец. Не стал буксовать мразу пошел за трактором и мтз 82 меня с пчтой попытки обратно по колее вытянул. Лебедки у пеня нет. На коробке стоит нш32. Ездил так же летомипо дрова нм лемосеку чистить тоже нагрузился дождь пошел и машина ушла в землю на мосты. Тут уж мтз 82 даже не поехали. Я порыдал выкопал яму поставил столб в чмеина метре глубины пошел песок . И талью пчтитонной цепной поднял перед на метр подложил дровамкоторые разгрузил и жопу поднял так же и уехал. Дрова блинина себе машину перетаскал писят метров так обоссался выкапываться.
Даа, груженая шиша совсем другой машин. Нужно очень осторожно ездить по всяким лужам канавам и колеям.

[makey]

[ref]танкист 204[/ref], заведи тему, раз тебе так важно всё это кому нибудь рассказать, зачем здесь эти азы из пустого в порожнее переливать, все грамотные и у всех есть интернет, найдут сами, кому надо.

[e2-e4]

Постоянный полный привод это когда из 4 х колёс тянет какое то одно...

Постоянный полный привод — это конструкция трансмиссии автомобиля, когда крутящий момент,
создаваемый двигателем, передаётся на все колёса.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=fcJU7Igh_tU[/media]

[makey]

[post]458294[/post] На уазы есть много принудительных блокировок в мост. А у ши8иги в оботзх поитах итоит самоблок с завода.

Я тебе больше скажу, в УАЗовские мосты уже минимум 40 лет на моей памяти ставят самоблоки от БТР, все размеры подходят, шлицы такие же, только подшипники диффа меняешь на УАЗовские, регулируешь и минишишка ездит за милую душу

[танкист 204]

[ref]makey[/ref], ну я ж не мог сразу оценить что оппонент умён не по годам...

[танкист 204]

[post]458296[/post] передаётся на все колёса.

А буксует то которому легче, только у заднеприводного одному из двух. А у полноприводного одному из четырёх.

[makey]

[post]458299[/post] А у полноприводного одному из четырёх

А ещё одно из шести и даже иногда теоретически одно из восьми Открывай тему, будешь курсантов к службе готовить.

[musli]

Крутящиймомент это сила векторное произведение на рычаг
Он равномерно распределен. Но ониесть дпде на сточщем колесе. Вывесите все 4 колеса и включите
А есть еще иомент еоличества движения это векторное произведение скорости на рычаг.вот он на ниве при пробуксовке убежит на одно колесо через дифы причем хрен знает на какое.

В ролике ошибка, намвывешенных колесах. Виролике гоаорчт нпт крутящего иопента
А ониесть
В этом легко убедиться схватив колесо. Нет момента. Количества движения.

Вообще ролики иишут всякип пи здаболы тупые которые не разбирпются в физике.
По факту емли заблокировать межосевой дифференциал это будет означать что заблокирован межколесный дифференциал передних еолес.
В поаороте переднееиколемо наснет одноткатиться а. Второе тащиться тереть дорогу. Это потому сто заднипмеолессмпратчт каррдан передних через раздатку. Машина стпнет устойчивейно плохо поворачивать начнет если заблокировать межосевой или жестко подрубать передок на козле и шишиге.

Важен на дороге момент количества движения, он улетает через межосевой диф на одно колесо три остальных нервно курят и писец
Нива самый неуправляемый писец на льду. Заднеприводный надо сбрасывать скорость переднеприводный добаалять если занос
Наиниве волбще неясно какое колесо в заносе гребет а три стоят

[Vital']

Про дифференциалы все понятно предельно )
Я бы не стал дальше развивать эту тему, тк действительно многие об этом знают итак, а те кто не знают - могут почитать, посмотреть ролики итп. Благо по этому вопросу информации предостаточно ) тут не нужен ваш опыт итп.
Давайте пожалуйста сменим тему !!!)

Например мне очень интересно узнать от практиков почему на 66 многие рекомендуют менять коробку на ЗИЛовскую ) в чем разница и какие преимущества ??
расскажите и поделитесь пжлст применительно к моей машине

А также уж раз этот вопрос затронут, то хотелось бы понять сколько она может стоить в идеальном состоянии и долго ли и проблемно ли ее менять ?)

[SergeyK]

Там на одну передачу больше - удобнее ездить, синхронизаторы получше (вроде на 2й тоже есть). Она чуть крепче. Чтоб установить нужна переходная плита. Я ставил только на садко - там вроде без проблем. Думаю, и на 66 несильно сложнее. Вряд ли они бывают в идеальном состоянии, а так ищите да обрящете - мы тут не магазин

Моя родная коробка в хорошем состоянии, включать научился и езжу не думаю про зиловскую. А товарищу на садко мы его коробас сломали - вот и затеялись

[танкист 204]

От ЗИЛа найти КПП в отс довольно легко. Единственный минус это её вес. Но как уже сказали +1 передача, она наверное раза в два крепче газоновской, и на мой взгляд что самое хорошее это её переключение скоростей, ход рычага короче и поэтому удобнее

[Славон]

Можно вместо зиловской поставить газовскую пятиступку. Суть та же (больше передач, синхронизаторы (2,3,4,5), выше прочность), но поставить проще, так как не нужна переходная плита, и она легче, поэтому не нужен дополнительный подвес в задней части. Плюс выбор коробок отбора мощности большой, и кроме газовских подходят ещё и камазовские, коих вообще тьма. Но у неё есть и свои минусы - корпус состоит из двух частей, что осложняет не только ремонт, но и даже обычный доступ внутрь картера КПП. С этим, конечно, можно жить, но свой неприятный осадок в душе всё-таки оставляет. )
Я когда на 3307 4х сменил на 5х (как раз на газовскую), сразу почувствовал на сколько стало легче и приятнее не только мотору, но и мне. )

[Славон]

А потом пойдут темы о замене РК, мотора и т.д. и т. п... И вот тогда этот 66-й и станет невероятным. )))

[танкист 204]

[post]458315[/post] корпус состоит из двух частей

Ой по зиме друг разбирал такую, думаю конструктора этой КПП умерли от икоты...

[Vital']

А потом пойдут темы о замене РК, мотора и т.д. и т. п... И вот тогда этот 66-й и станет невероятным. )))

Ну да ) но интересно же ))