принимайте в свою секту!!!

[e2-e4]

можно будет кинуть клич ,направление Мезень ,что то тянет меня туда

Тебе хорошо, Двинскую губу обогнул и ты там. А нам пилить и пилить...

[toothpick]

И как вот тут обойтись без АКПП? Если 95% пути займёт трасса с "жёстким" грунтом!
Хотя многое подводит меня к "тракторному" мотору из двести сороковых серий...и многие именно е2 рекомендуют к установке... Но блин! Этот потяйной рычаг переключения передач!?
На "буханках" кстати есть тросиковый рычаг КПП и переключаются передачи как на легковом автомобиле... Я думаю тут не нужно объяснять кому то про "удобство" расположения и переключения КПП!? Кто то ведь вешал дистанционный рычаг? Может действительно не заморачиваться и взять 245 вместе с зубренком?

[toothpick]

По деньгам, да и по времени точно многое выиграю...

[e2-e4]

И как вот тут обойтись без АКПП? Если 95% пути займёт трасса с "жёстким" грунтом!

Легко хожу на дальняк с обычной штатной шишиговской МКПП

[kolinz]

Если от зубра мотор будет,то можно не морочиться,включил пятую и мчишь.

[ПОМПАТЕХ]

столько писано про рычаг скоростей 66го ,а мне кажется , что он удобный ,или сила привычки

[ПОМПАТЕХ]

а Двинская губа ,то же гут ,была задумка туда на плашкоуте пройти ,не судьба ,рассказывать ,долго ,да и тема здесь другая ,с уважением

[Барсик]

[post]369956[/post] А на чем Вы туда катаетесь?

В разные годы на разных авто (команда большая)
Однажды квадрик был с нами

[Славон]

Ключевое слово "кажется". )) Когда переделал рычаг под руку то мыслей кроме "и фигле раньше не удосужился?" и в голову не приходило. Совсем другие ощущения от управления. )
А 245-й дизель действительно если брать то Е2. Вот только стоит ли им заморачиваться если машина не для работы? Скажу честно, я бы не стал. Он только в коммерции хорош на мой взгляд, где нужна сила и экономичность. А по трассе катать я бы предпочёл бензинку. Но тут вопрос аппетита... Если его отбросить, то бензиновый мотор в этом плане лучше. Хотя и за поедаемые литры побороться вполне можно. Так что этот вопрос тоже открыт. V8 вообще прекрасен, ему и не хватает-то по сути только хорошей кпп вместо его родной четырки. Себе на 3307 когда такую поставил (газовскую 5х) то второй раз влюбился.

[Барсик]

[post]369992[/post] Себе на 3307 когда такую поставил (газовскую 5х) то второй раз влюбился.

На газ 66 Газовская пятиступка не встаёт ?

[toothpick]

[ref]Славон[/ref], когда я на своём ТА-3760 с 240-м ДВС, проходил речку глубиной всего то метр- полтора... На заднем приводе! И без каких либо блокировок, а вот шиша, черпанув чуток водицы, вслед за мною выбраться на дорожку не смогла... Задохала, закашляла!
Что бы заглушить свой пепелац нужно было просто закрыть подачу воздуха...
Отправившись в Йошку за шишигой... Там "потерял" генератор. Толкнув разок, доехал до дому без АКБ!
В ночь, на холостом ходу авто не глушил и спал спокойно, не боясь за уровень горючки!... (Я про экономичность)
Мне кажется плюсов не меньше? Если не больше!?

[andrei]

[post]369995[/post] а вот шиша, черпанув чуток водицы, вслед за мною выбраться на дорожку не смогла... Задохала, закашляла!

а всё из-за чего? из-за того что выхлопные коллектора горячие и пар от них засасывает в воздухан! ... выходов два - ибо делать шноркель, либо постоять несколько минут заглушив авто, чтоб коллектора поостыли и всё будет отлично!
... вот только мы тему зафлуживаем уже

[Славон]

[post]369995[/post] Мне кажется плюсов не меньше? Если не больше!?

Так они есть везде эти плюсы и минусы. Для меня вообще эти моторы 50х50 с некоторых пор. Смотреть и выбирать надо всё-таки исходя из своих потребностей, приоритетов и условий эксплуатации.

[post]369994[/post] На газ 66 Газовская пятиступка не встаёт ?

Встаёт.

[Заводило]

По опыту: шишиговский мотор хорош для шишиги с бортом, или низким кунгом. И по трассе идет легко 90км/ч, и по гомнам прет норм, если правильно пользоваться РК и кпп(вторая и пониженная). Для бродов есть легкодоступные средства герметизации, легковушки же плавают с погружением на 50%. Квадрики тоже. И они бензинки.
По дизелю, д245Е2 отличный двиг, радует расход, тяга и надёжность. Но максималка 80км/ч на трассе просто раздражает, шишига легко уходит от меня, и к сожалению ничего не сделать. Т.е. для меня эта машина стала машиной выходного дня для "ближнего боя" и радостью для души а иногда и тела . Моё мнение, для шишиги именно Д245 и его модификации нафиг не надо.

[toothpick]

[post]370001[/post] ...Но максималка 80км/ч на трассе просто раздражает,

На зиловской КПП шестеренки поддаются замене, при чем можно "тюнить" отдельно выбранную передачу. Благо картер позволяет. И добиться нужного или правильного соотношения передач в КПП не так уж и сложно. Но вот с акпп, на мой взгляд, было бы интересней.

[Заводило]

Чтоб поставить зиловскую кпп надо много чего переделать, и в том числе сделать доп траверсу для кпп, а это внесение изменений в конструкцию авто и лишняя нагрузка на рессоры (а в случае с 3308 страдают и задние чашки). Да и не к чему это, скорость намного больше не будет.

[Папуся СССР]

[ref]Заводило[/ref], зиловская КПП сама по себе плюс и к комфорту, и к надежности. Дополнив её скоростными редукторами будет вполне дальнобойный аппарат

[Славон]

а в случае с 3308 страдают и задние чашки

Они и так страдают. Усилить и забыть, а там хоть сколько грузи.

[toothpick]

То есть... Типо у меня сейчас ничего не страдает? С будкой под две тонны и с мотором, который еле вывозит весь этот скраб?
Дизелизация будет! Мотор пока под "?"
Взвесим все за,.. против... Подсчитаем финансы...
С будкой пока не знаю, но если не менять, то вытрихну у неё всю душеньку! По идее поставить бы её на нескручиваемую основу!
Тогда можно смело "потрошить"!
В данный момент надо колёса какие то на неё ставить. На имеющихся далеко не уедешь! Страшно! Если есть у кого какие наметки, с удовольствием рассмотрю варианты!

[kolinz]

[ref]toothpick[/ref], на зиловской КПП пятая не тюнится,для повышения пятой придется покупать КПП 3206.