Похоже, доездились.....

[Штурман]

не важно кто виноват

Это как это ?

будь груз на нормальном грузовике и хорошо закреплён, а автобус юркий и маневренный этого вполне вероятно можно было бы избежать

Если бы у бабушки был бы уй, она была бы дедушкой... ВИНОВАТЫ МЫ ВСЕ!!!

[жарник]

http://www.youtube.com/watch?v=L8r9P_RQMSM вот эту историю помните ?
или про принцессу Диану напомнить ?
в обоих случаях машины были супер дорогие .

[Домье.]

прячут гостарбайтера от гнева народного, а кто создал эти условия, когда труд аборигенов ценить не хотят и берут на работу приехавших работать за дорма, безответственных, чужих людей.... и все это делают умелые менеджеры и алигархи, да еще приучили других людей, экономить целесообразно, уже куда не сунься, везде чурка безрукий работает за дорма, а над ним менеджер, перебивает рынок аборигену, а когда дело застрахованно, выгодней платить меньше без рукому уроду.
нравственность и ответственность это полная противоположность бизнесу застрахованному и экономически целесообразному.....

вытесни законом старые машины из бизнеса , хозяева автохозяйств на новые хорошие тачки уже профессионалов посадят

[ototich]

http://www.youtube.com/watch?v=vFMmBbGYR8s

[Александр2]

.

вытесни законом старые машины из бизнеса , хозяева автохозяйств на новые хорошие тачки уже профессионалов посадят

Никого они уже никуда не посадят.. и самих автохозяйств уже не будет..
Сейчас масса примеров, когда на новых машинах гоняются гастарбайтеры... Да и своих дураков тоже хватает.. без всяких гастарбайтеров..

[AlexanderN]

вытесни законом старые машины из бизнеса , хозяева автохозяйств на новые хорошие тачки уже профессионалов посадят

И кто будет оплачивать это великолепие ?

[Герман]

вытесни законом старые машины из бизнеса , хозяева автохозяйств на новые хорошие тачки уже профессионалов посадят

И кто будет оплачивать это великолепие ?

напечатают денег - раздадут кредиты кому надо - те купят машины начнуть строить дороги
- создадут рабочие места и отмоют куч денег - люди начнут деньги пропивать -
появятся рабочие места в частном бизнесе
все это придумали сто лет назад в США и с тех пор так оно и крутится.
иногда чтобы лучше крутилось устраивают мировую войну.

[Домье.]

вытесни законом старые машины из бизнеса , хозяева автохозяйств на новые хорошие тачки уже профессионалов посадят

И кто будет оплачивать это великолепие ?

останутся на плаву самые сильные и умеющие вести бизнес , естественный отбор

[Герман]

вытесни законом старые машины из бизнеса , хозяева автохозяйств на новые хорошие тачки уже профессионалов посадят

И кто будет оплачивать это великолепие ?

останутся на плаву самые сильные и умеющие вести бизнес , естественный отбор

да не - бабла напечатают так что всем хватит.
посмотри на поток автомобилей сейчас и какой был 20 лет назад , а с тех пор два кризиса прошло уже.
по сравнению с теми машинами сейчас пробки из очень дорогих машин.
потому что построили мкад и трешку теперь метро роют с невероятными темпами - вот оттуда и просачиваются деньги всем
даже бомжи стали приличнее выглядеть.

[газик 003]

Я думаю что Домье прав выживут сильнейшие! Естественный отбор!!!

[Герман]

Я думаю что Домье прав выживут сильнейшие! Естественный отбор!!!

потрясений уже было немало ....
ты практически наблюдаешь что идиотов становится меньше каждый год?
расскажи где такое замечательное место

[Домье.]

так они все живы до сих пор

[Герман]

так они все живы до сих пор

а ты когда писал "" Выживут сильнейшие "" что имел ввиду?

[Домье.]

дураки живы в прямом смысле , выживут сильнейшие это про компании

[Герман]

дураки живы в прямом смысле , выживут сильнейшие это про компании

и кто же в них будет работать?

[Папуся СССР]

Я думаю что Домье прав выживут сильнейшие! Естественный отбор!!!

Это не естественный отбор, а целеноправленные действия по укрупнению бизнеса. Чем меньше единиц - тем легче контролировать и в конечном этоге возглавить.

[Домье.]

большой бизнес может дать цены ниже , качество и гарантии , чего от частника не дождешься

[Домье.]

вынимают машины и по сей день

[Александр2]

?

останутся на плаву самые сильные и умеющие вести бизнес , естественный отбор

Сергей, это идилия, которой в реальном мире не существует.. Не надо обманывать себя и вводить в заблуждение других - нет никакого естественного отбора..
У "правильных" транспортных компаний нет доступа к ресурсам (лизинг, кредит).. Те, кто доступ пробил (под безумные проценты, естесно), боится лезть в заемные деньги, т.к. нужна постоянная работа с гарантированной оплатой, а работы такой почти нет.. Т.е. работы полно, но шансы получения денег не слишком высокие, т.к. к реальному заказчику (плательщику денег) напрямую не пробиться через четко построенную и отлаженную систему посредников.. Посредники для того и существуют, что бы "кидать" исполнителя и уводить деньги для этого исполнителя (владельца техники) предназначенные..
Т.е., при таких раскладах, выживать могут только те компании, у которых настоящими владельцами являются коррумпированные чиновники, которые сами себе выделяют подряды, сами выполняют работы и сами себе платят.. сами пилят бюджет.. А не имея конкуренции они могут творить все что захотят - и по ценам, и по производству работ, и по "прессованию" собственного коллектива сотрудников - попробуйте найти на них управу.. Вот, как то так ...

[superperets]

у крупных компаний, гарантии? какие, шаг в право шаг в лево, даже с браком от крупной компании, в суде замучишься правоту свою отстаивать, против бригады высокооплачеваемых юристов, зато частник, если он человек, не такой как домье, а местный абориген, которого знают соседи, он и будет и честным и ответственным, и просто не косячит, как приспешники крупных компаний, потому как он отвечает перед своими соседями друзьями и знакомыми, а корпорации перед кем и за что отвечают?, -перед такими же у кого юристы более обрезанные....
да а про качество это отдельная тема, понятие очень шаткое и плавающее, у некоторых организаций качество заключается в качественном пускании пыли в глаза, это как мтс в москве заявляет что у них самая качественная оптическая связь, а по факту ассинхронный сигнал, с доисторическим и самым низкопроизводительным обородуванием, я есть дуплексные сети на основе оптики, и одномод и многомод строил еще 2001 году в корвет телеком, и разница там в том что используют один канал оптики в одну сторону а один в другую, имеем одновременно входной и выходной канал одинаковой скоростью, а у мтса все идет по одной линии сначала в одну сторону, а через несколько циклов в обратную, это я так на пальцах описал разницу в видах связи по оптике