А шишигу использовать в качестве буксира и базового лагеря, что не требует особых переделок. Зато на квадрике можно за день сгонять туда, куда шиша неделю пилиться будет...Странник писал(а):Надо массово переходить на квадрики - туда пока не добрались враги прогресса...
Домье. писал(а):Странник писал(а):Надо массово переходить на квадрики - туда пока не добрались враги прогресса...
зачем тогда шишка ? полноразмерный пикап кроет ее по всем фронтам
http://coub.com/view/34wwl Домье. писал(а):пока на шишке доедешь и ее начинишься , никакого отдыха не захочется . и не так уж все и дешево выходит , если конечно хозяин безработный с золотыми руками и вагоном свободного времени. да и по трассе пикап раза в три сожрет бенза меньше если тащиться со скоростью шишки . в сильную грязь владельцы кунгов тоже не лазят, а здоровье какие потери от тряски , таблетки нынче дорого стоят
Домье. писал(а):пока на шишке доедешь и ее начинишься , никакого отдыха не захочется . и не так уж все и дешево выходит , если конечно хозяин безработный с золотыми руками и вагоном свободного времени. да и по трассе пикап раза в три сожрет бенза меньше если тащиться со скоростью шишки . в сильную грязь владельцы кунгов тоже не лазят, а здоровье какие потери от тряски , таблетки нынче дорого стоят
и ехать по бездору так
Странник писал(а):А всё не так! Внесены изменения в тормозную и рулевую системы - два самых страшных "греха"... Ну, и все остальное тоже не катит: кабина ЗиЛ на шасси ГАЗ, например. А на самоделку - пожалуйста, но только надо пройти сертификацию наравне с АвтоВазом или ГАЗом...
Конечно, если у кого-то есть реальная возможность зарегить сие чудо, то с удовольствием и не безвозмездно примем помощь...
Но пока так: уже не с первой машиной все кричат "Запросто оформим", а как доходит до конкретики, то "сливаются"...
Пришел конец эпохи технического творчества...
Папуся писал(а):Домье. писал(а): Чтоб не быть звиздаballом поведай сколько тысяч км ты проехал или десятков часов крутил гайки в качестве водителя, механика или пассажира в шишке, которой даешь характеристики.
Поэтому я и не сторонник "утяжеления" автомобиля всяческим комфортом.
Странник писал(а): Всякие там L200 не рассматриваю, как полноценный пикап - скорее, как недоразумение, где ни спать не ляжешь, ни сзади не сядешь, да и в кузовок ничего толком не закатишь. Так - тележка для супермаркета...
Странник писал(а):Ну, и один из важных моментов - что спокойнее бросить в лесу в качестве лагеря: два миллиона рублей или шишу?
Странник писал(а):У меня лично не было такого, чтобы шиша домой не доехала! И серьезных ремонтов в дороге тоже не случалось. А выезды у меня не на шашлычок! Наверное, всё зависит от подготовки к путешествию и наездника... Можно всю зиму встраивать холодильники, прикручивать полочки и видеокамеры, но при этом чуть-ли не перебирать мотор при каждом выезде...
Жить с комфортом в пикапе можно только в жилом модуле, установленном в борт. Стоит такой модуль от 700 т.р., а на грейдере разваливается в пух и прах... Про расход топлива тоже не так сладко: Тойота Тундра с прицепом жрет те же 30 л./100 км Всякие там L200 не рассматриваю, как полноценный пикап - скорее, как недоразумение, где ни спать не ляжешь, ни сзади не сядешь, да и в кузовок ничего толком не закатишь. Так - тележка для супермаркета...
Ну, и один из важных моментов - что спокойнее бросить в лесу в качестве лагеря: два миллиона рублей или шишу?
Домье. писал(а):у нас газики уазики были с рождения с детства помогал ковырять отечественную продукцию, но я маленький был и не понимал и когда помню к концу школы еще при СССР сказал- подрасту тоже на уазике буду гонять, дядя покрутил у виска пальцем и говорит- хочешь как работяга ездить на нем в промасленной спецовке чтобы от тебя ГСМом несло за версту, копи на жигули, а лучше мечтай об иномарке и слава яйцам союз развалился и умные и одаренные стали хорошо зарабатывать и наши мечты превратились в реальность и уаз поменял на ниву, потом на бэху , а затем на таху