Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[RAT]

у меня 245.9

Тогда вопрос чего надо , если чисто по колеям и говнам Ои25 или чтото в этом размере , если перегоны асфальтовые 300-500 , то вот моя резина самое то , если там под 2000-3000 валить по асфальту надо еще более шоссейную и цепи лебедка ну или опять же мою она достаточно плотная.
Мы это на более легких внедорожниках проходили , Экстрим резина стоит конь точится как ластик за счет разряженной шашки , если там 50-60 км по умеренному бездору того не стоит ,
Если там без вариантов чистое рубилово , ну тогда придется страдать либо на асфальте либо на бездоре или везти с собой боевой комплект

[танкист 204]

RAT, нужно что то шоссейное в таком размере

[RAT]

таком размере

в каком 12.00 20 или 14.00 20 , если прям хорошую шоссейку диски лучше на 22.5 делать ,
https://www.shinajcb.ru/specshiny/dlya- ... tomobiley/
ОШЗ 14.00R20

[kolinz]

Ни разу не видел гусиную лапку в 14.00R20.А так наверное,самый оптимальный рисунок для шоссейногрунтового передвижения,в отечественном исполнении.

[buderus]

Ураловская конечно выше,но полуоси не обрадуются

[танкист 204]

14.00 20

Такую

[танкист 204]

buderus,
Там думаю больше крестовинам достанется. Но более всего переживаю что высота погрузки увеличится, да и залазить в кабину станет ещё интереснее

[RAT]

Такую

Грузовая шина Kormoran T 365/80 R20 160J размер идентичен 14.00 20

365/80R20 (14.5R20) MPT Agile 152G Tubeless

[RAT]

да и залазить в кабину станет ещё интереснее

Петлю веревочную сделай за сиденье закрепи , залезть слезть выкинул , когда не надо втянул за сидухой лежит , у нас мелкие солдаты так делали

[КАЗ 4540]

Незнаю про гусинную лапу,у меня на ней проходимость не какая,
Может из-за машины?)
Она для асфальта и иногда ,для съезда в небольшую грязь...

[танкист 204]

мелкие солдаты так делали

Как раз мелкому лучше всего в таком авто)

[andrei]

Незнаю про гусинную лапу,у меня на ней проходимость не какая,
Может из-за машины?)
Она для асфальта и иногда ,для съезда в небольшую грязь...

Ну дак про то речь выше и велась - если у вас 1000 км по асфальту и 60 км по бездорожью, то тут уж выбирать надо - либо по асфальту страдать, либо на бездорожье "извращаться" с цепями и лебедкой.
Ну и давно известно что на бездорожье очень помогает регулировка давления в шинах. Из личного опыта: у меня несколько лет на УАЗике бортовом стоит А/Т резина размером 33х12,5х15", т.к. езжу не мало по асфальту, ну а если надо заехать на бездорожье, то спускаю колеса до 0,5-0,6 Атм и машина едет на уровне с УАЗиками на резине типа сафари 500 в размере 31х10,5 без всяких затруднений. Но это всё для относительно легких авто, ну или грузовиков без груза. Если лес возить из делянок, то тут тоже давно всё известно - цепи на колеса и, при "правильных" цепях, даже машина на шоссейной резине едет не хуже чем на внедорожной резине.

[КАЗ 4540]

Нет у меня почти асфальта,я не езжу далека
Делянка,дом,дом делянка..максимум 5 км асфальта и грунтовки,разной ушатанности...

[andrei]

ну дак тогда и выбор очевиден - ОИ-25 14х20 + комплект цепей к ним лишним не будет.

[Mityai]

Обновил салон, с такой педалью газа и едется лучше

[Mityai]

Этот фильтр смотрится лучше и места занимает меньше

[танкист 204]

Этот фильтр

Этот фильтр для ММЗ однодневка...

[RAT]

Этот фильтр для ММЗ однодневка...

Зависит от дорог и обслуживания фильтра , его нужно пропитывать и регулярно мыть , если кататься по грейдерам конечно будешь мыть его каждый день если по грязи асфальту то он и месяц может вполне себе ходить .
Лучше конечно корпусной с большой площадью минимум от Газели лучше от Камаза и на забор циклон если пыли много . https://xn----7sbbuvofwgil.xn--p1ai/zap ... tz-80.html

[Mityai]

Поставил его от того что по пыли ну если поеду 10 метров когда машина обогнала на этом пыль оканчивается, его поставил посмотреть как будет себя вести, езжу по лесу хвоя и листья не попадут думаю в камеру сгорания, машина стала вести себя приемистей, хоть и надо отрегулировать клапана, бубнит слегка в воздухан

[RAT]

Поставил его от того что по пыли ну если поеду 10 метров когда машина обогнала на этом пыль оканчивается, его поставил посмотреть как будет себя вести, езжу по лесу хвоя и листья не попадут думаю в камеру сгорания, машина стала вести себя приемистей, хоть и надо отрегулировать клапана, бубнит слегка в воздухан

Машина на этом движке может и стала вести себя приемистее из за короткого впуска , только стоит он у тебя под капотом в самом жарком месте .
Плюс , как говорил выше нулевик сухой не работает его надо пропитывать специальным маслом , забиваешь пропитка для фильтра нулевого сопротивления . так это как колготки женские натянуть .на трубу
Оно и так ездить будет просто поршневая сдохнет быстро
Все эти типа заморочки с прямыми трассами 100-120 мм большими фильтрами , они не на ровном месте это газодинамика , на турбовом движке свободный холодный впуск и свободный выпуск это минимум 15% мощности , на атмосфернике свободный впуск с забором снаружи и считанный выпуск это примерно те же цифры , вот так просто на ровном месте ,заменой коллекторов впуска и выпуска.