Колеса сдвоенные

[vfk]

говорят полезно брать с собой сэндтраки - такие площадки чтобы по ним проезжать участки со слабым грунтом
а можно сделать чтобы машина на них сама ходила? как ходят на лыжах -
по бокам колес приделать шатуны , на них траки , машина будет скачками продвигаться помаленьку, так же как проползает ткань в швейной машинке - поворачивать будет неудобно - но потихоньку повернуть можно будет если очень захотеть
при ширине траков 50см и длине 5 метров давление на грунт будет примерно как у лыжника
если это будут не просто траки а понтоны то может и в водоизмещающий режим движения выйти удастся, но только со шноркелем

Всем привет!
На TATRAх это уже давно реализовано, вот ССЫЛКА ролик примерно примерно на 2-й минуте показана эта приблуда.

[Jecki]

Да прикольное видие

[Заводило]

После видео стали витать в голове дурные мысли, а что если на наши ступицы также прикручивать колёный рычак а к нему на другом конце колесо от легковушки ну лучше конечно какоенибудь колесо от с/хоз техники или от самолётика маленького чтоб широкое было, ведь тут самое главное дать приподняться основному колесу чтоб по него чтонибудь подложить, а лучше прикреплять по два маленьких колеса(как на машинах 6*6 типа тележек) тогда точка опоры будет лучше и можно оставить машину в приподнятом состоянии или типа пошагового хода будет чтото похожее.

[cash]

Это какая модель арок 1300мм в диаметре? Я-170А 45 дюймовая 1140х700(45"х27,5")...еще их вес интересует подскажите.
Мне кажется что арки едут только за счет ШИРИНЫ. Диаметр то почти штатный, а остальное только минусы - огромный вес, из-за низкопрофильности резина постоянно нагружена жесткая и лишена эластичности, слд. плющиться не умеет давление не слушает и не деформируется. А вот еслибы плющилась хорошо вот тогда бы была мегапроходимость болотохода. имхо Просто я посмотрел несколько фото/видео да гребет зачетно до последнего, но суперпроходимости вездехода там не увидел.

[vfk]

а она вообще рулится или только по прямой ехать может, судя по фоткам покрышки по аркам трут?