SkyDemon писал(а):инфа очень красивая, сам тама был но был пья так что не мог все ето увидеть

но хочется все некоторые неточности насчет УРАЛ 43206 убрать, насчет силового агрегата и его мощности

там стоит ЯМЗ 236 НЕ2-3 V6 турбированая с промежуточным охлождение в итоге 230 л.с. и 882 Нм ,
Я брал инфу с сайта
http://www.gazgroup.ru/buyers/lorry/com ... ard/?p=669-----------------------------------------------------------
Двигатель
ЯМЗ-236М2
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 132 (180)
-----------------------------------------------------------------
ЧУТЬ НИЖЕ
---------------------------------------------------------------------------------
По требованию заказчика автомобиль может комплектоваться лебедкой (максимальное тяговое усилие 10-11 т.с., длина троса 60 м), двигателями ЯМЗ-236БЕ2 мощностью 250 л.с., ЯМЗ-236НЕ2 мощностью 230 л.с. с соответствующим изменением тягово-
динамических характеристик
---------------------------------------------------------------------------------
Пол капот я не лазил
Металлическую табличку под правой дверью тоже не глядел
P.s. Сейчас прохожу обучение в автошколе - с "B" на "С"
посадили на 3-х мостовый армейский урал-консерву 1988 года
Это что-то !
Тяга немыслимая, машины шухеряться кто куда (если переехать им легковую машину скорую вызывать уже не придется-сразу труповозку можно)
при этом коробка - 5-ти ступка
5-ю уже при 40 можно врубать
От свиста конченной турбины уши закладывает