Шишига для Нивавода

[АРС]

serega.kam, до 500 момента хоть оформить можно попробовать мотор... все что мощнее точно только в лесу кататься, без выезда на ДОПы
Прекрасно понимаю, о чем говоришь, но тут каждому своё...
Вот на Камчатке побывать бы, вот это дело!!!!

[RAT]

serega.kam, до 500 момента хоть оформить можно попробовать мотор... все что мощнее точно только в лесу кататься, без выезда на ДОПы

Думаю нет , без денежной составляющей не оформишь , а с ней без разницы какой мотор , 4isbe для каких то рынков выпускался в 140 лошадей , у нас стандарт 185 , есть прошивки на 200 , говорят есть еще заводские 230 , не заводские , ну пока колено не сломается :) ,
если выбирать линейку моторов грузовых импортных я 6ки смотрел , там разбег в одном моторе от 160 до 300+ сил , при вписании даже сильно придумывать ничего не надо просто чуть другие цифры в модели двигателя :)

[RAT]

Избыточная мощность на примерах , тут прям все видно , я так на родном движке не исполню и 131 не исполнит . Да смотреть с начала , эт на том месте которое решил скинуть там прям для вашего региона все интересно
https://www.youtube.com/watch?v=OSlQEC2GQBs

[serega.kam]

Избыточная мощность на примерах

четко видно,на 39 минуте и дальше при рывке и натяжке,66 того мотор даже не "просел".и ну очень странно ,ничего не порвал из трансмисии

[RAT]

четко видно,на 39

Да при этом тянул с морды назад , а там на треть минимум у зуба гипоидная шестеня слабже , на 131 гипоидная в верхнем ряду и основное принимает косозубая ,
Просто видно , выбрал нужную передачу просадки нет , с Акпп при мощном двигателе ещё проще там момента переключения нет , и кстати тут видно что момент не всегда везет , в большинстве случаев на подъем завезли бы лошади , оборотов не хватает , на низкой передаче, а на верхней не тянет .
Шишка крутится сильнее и легче

[den_niva]

если выбирать линейку моторов грузовых импортных я 6ки смотрел , там разбег в одном моторе от 160 до 300+ сил

для меня 6ки длинные ..назад особо не сместишь.. либо это тянет за собой кучу переделок с раздаткой, карданами и прочим.. тут я солидарен с Lisник.

В экспедиции нужен только стандарт - сток.

но сток с доработками для искоренения детских болезней и неприятных моментов.. максимального повышения эксплуатационных свойств... как и надежности
я бы связался и с родным двигателем.. перевел бы его на инж .. и валы бы сделал.. для меня это не проблема... но там кроме этого, столько головника, что ну его нахрен.. на дальняк это не лучший вариант
плюс бензин для меня не оптимален.. я его не куплю там где дт легко смогу найти.. в частности у нас на Северах

так же по весу... 6ки (не рассматривая моторы от "бигхорна" типа 1HDTFE) это от 200 кг в плюс на переднюю ось 66 .. для меня это критично ...
с учетом того, что я запланировал ... загруженную массу 66 мне нужно удержать до 5ти тонн .. каждые 100 кг в минус - это прям ух ты как здорово ..особенно на передней оси

ну и как бы по секрету... 160+ л.с не оформишь сейчас на 66.. во всяком случае у нас в регионе

однако для меня есть вариант ) ..когда будет установлен и оформлен мотор 15B-T от Тойоты.. есть турбо версия с электронным тнвд 15B-FTE .. 170 л.с. при 3200 .. 422 Н*м при 1600 об./мин.
но это предельный максимум который мне нужен...
а так этот мотор и до 1000 л.с можно раскочегарить.. весь вопрос "а оно мне надо?" )

[den_niva]

двигатель с автоматом на месте..

IMG_1022.jpg

IMG_1023.jpg

мотор смещен назад на 12 см .. больше не выходит..
промежуточный карданный вал от АКПП до РК становиться слишком коротким..
выбран компромиссный вариант ..
смещение от оси вправо - 30 мм (смещение штатного мотора - 40 мм)
подушки двигателя штатные от 15В-Т
кронштейны двигателя на болтовом соединении с рамой

подвес АКПП закреплен на поперечине крепления кабины к раме и на кронштейне держателя запасного колеса

IMG_1026.jpg

поперечина рамы №2 подрезана и усилена под установку АКПП

IMG_1027.jpg

[Евгений_НСК]

Шустро ))) И оооочень интересно.

[den_niva]

Шустро ))) И оооочень интересно.

тебя тоже было интересно почитать.. всю твою тему о 66 прочитал.. жаль, что ты с ним расстался ..
З.Ы. у меня как раз в Монголию маршрут нарисован.. ;) .. в районе 10 000 км только по ней ) .. месяца на два, два с половиной.. не знаю получиться ли вместить все задуманное в это время..
поглядим.. для начала нужно завершить технический напилинг и экстазинг )))

[Евгений_НСК]

В Монголии три интересных момента, для меня лично:
Горы
Реки/озёра = рыбалка
Компания

По равнине, да ещё по пустыне (читал несколько интересных отчётов, но, тем не менее - кругом пустыня ((( ) - прям тоска и посмотреть не на что. А горы вдалеке так и мааааанят

[Евгений_НСК]

тему о 66 прочитал.. жаль, что ты с ним расстался

Ежели жизнь форс-мажора не подкинет, приведу в чувство другой автомобиль, будет не хуже ))

[den_niva]

По равнине, да ещё по пустыне (читал несколько интересных отчётов, но, тем не менее - кругом пустыня ((( ) - прям тоска и посмотреть не на что. А горы вдалеке так и мааааанят

ты знаешь.. я тоже так думал про Казахстан.. пока туда не заехал ) .. а теперь с удовольствием бы вернулся..
ну а так первая часть маршрута как раз горы, реки, озера .. немного песков..
вот после Орхонского лавового потока и Хар-Балгас маршрут уходит в Гоби.. но там тоже есть что посмотреть..
в частности меня очень интересуют старые укрепления эпохи Ченгисхана

[serega.kam]

Вот на Камчатке побывать бы, вот это дело!!!!

пригоняй с тачкой ,пароходом сюда,пароходом назад,погоняем

[Евгений_НСК]

Вот это было бы супер! Но дорого, п... ц (((

[serega.kam]

Вот это было бы супер! Но дорого, п... ц (((

не дороже денег.

[RAT]

двигатель с автоматом на месте..

Шустро , сам в одного ?
Ниже движок ни как не опустить было ? Высота сжирает пространство кабины , судя по тому куда собрался ехать далеко и кабина то где проводишь большую часть времени , чтоб она вовсе человеческой стала , её надо удлинить до кузова выкинув запаску и инструментальный ящик
Про 6 горшковые двигатели 6-7 литров , ну судя по скорости свапа , выезд будет еще до конца зимы , вот и обсудим по ощущениям как правильный был выбор или нет ,
Уложиться в 5 тонн надо было бензин брать у него вес к мощности меньше чем у дизеля , потом если гонишься за развесовкой , как ни крути жопа будет тяжелее у 66 бортового хорошая развесовка у пустого , по этому +200-300 кг движка и плюс 150-200 кг пассажиров , то есть около 500 , как раз компенсируют 500 кг шмурдюка в кузове , вот мой с кунгом загружен инструмент и рыбацкий шмурдяк без лодки конечно ну минус 2 пассажира , движок родной но даже с 4isbe порядка 500 кг я в искомые 5 тонн почти укладываюсь

[ssk-virus]

Шустро , сам в одного ?

Тебе же выше говорили что у него основное место работы крутить гайки) а не пальцы в качивать на форуме)
скажу еще уже кабина готова) и там интересные решения)))

[RAT]

Тебе же выше говорили что у него основное место работы крутить гайки) а не пальцы в качивать на форуме)
скажу еще уже кабина готова) и там интересные решения)))

Ну не у всех в наличии рембаза достаточная есть , гайки и я покрутить не прочь лишь бы кузовней не заниматься , 500 кг , это не мотор в Ниву закинуть , в первую очередь должна быть площадка в пешем доступе и чем кантовать и время нестандартные решения , тюнинг это всегда риски за ваши деньги и время .

[den_niva]

сам в одного

в одного ..

Ниже движок ни как не опустить было

ниже не выйдет.. и так придется немного поддон двигателя модифицировать под яйцо редуктора

надо удлинить до кузова выкинув запаску и инструментальный ящик

это точно мимо кассы..

Уложиться в 5 тонн надо было бензин брать у него вес к мощности меньше чем у дизеля

про бензин я уже написал .. для меня это не вариант
и мой дизель в нужной мне весовой категории ..

я в искомые 5 тонн почти укладываюсь

) .. добавь заднюю лебедку бтр, ком от пожарки , три топливных бака с соляркой объемом 540 литров, два топливных бака с бензином объемом 140 литров, бак с водой 70 литров, газовые баллоны, доп аккум на 250 Ач, лодку, водомет, ящик над задним мостом с запчастями маслами, плюс шмурдяк и жрачка + прочее
уверяю тебя тогда твой вес будет 5,5т и выше )

[den_niva]

у него основное место работы крутить гайки

это хобЯ ) .. но гайки кручу больше и чаще, чем работаю ..