Раздатка ГАЗ 66 на ГАЗ 33081 .Возможно ли?

[Славон]

[post]375037[/post] Так с родной раздаткой можно работать?

Да так-то можно. Только осторожно. ) В идеале, конечно, надо что-то покрепче. Я пока терплю по некоторым причинам, но не исключено что когда-нибудь уйду от обычной газовской РК.

[танкист 204]

[post]375038[/post] В идеале, конечно, надо что-то покрепче.

Это от 157го? Прошлым летом в чермете резали 157й, тогда про колодки с защитой знал, снял себе, раздатка точно была, ещё покрутил её, толи забрать, тяжёлая думаю фиг с ней

[Prey2006]

хороша, но слишком медленно получится. рк бтр 70 идеал)

[танкист 204]

[post]375039[/post] хороша, но слишком медленно получится. рк бтр 70 идеал)

Тут тоже кто то выражал мысль что из-за крутых углов кардана она тоже долго не протянет.... вот что называется наперепутье

[Алексей58]

Груженом с головой надо ездить если стоит блокировка, если выдержит раздатка не выдержит полуось или ещё чего-нибудь,
Сегодня нагрузил мелкую щебенку по уровню железных бортов, вес был охрененный! Проехать надо было километр по неровной дороге, Я на поворотах нежно на холостых радиус больше делал, блокировка даже ни разу не щелкнула, Если бы дурка вал мог чего-нибудь свернуть, и никакая раздатка не спасет

[Заводило]

Вес моей машины с кунгом когда, ровно пять тонн. Пустая 4500кг. Рвет крестовины не зависимо от веса и в какую сторону поворачиваю. Просто РК полнейшее гумно, не рассчитанное на момент этого движка. А что будет если под тонну пригрузить? Наверное и с места сразу сорвет крестовины или РК располовинится

[Славон]

[post]375048[/post] А что будет если под тонну пригрузить? Наверное и с места сразу сорвет крестовины или РК располовинится

Со щебнем как-то успел табло заснять. )

[танкист 204]

[post]375052[/post] Рвет крестовины не зависимо от веса и в какую сторону поворачиваю

Ну я так думаю что для крестовин раздатка непричем, там больше редуктор роль играет и его передаточное отношение. В МТЗ редуктор и дифф размером как в легковом авто и тем не менее выдерживает огромные нагрузки потому как передаточное отношение идущее далее на колесо большое вот и нагрузка на него меньше, крестовины там с УАЗа стоят на передок и тож дюжат

[TIGER 74]

[post]375048[/post] . Рвет крестовины не зависимо от веса и в какую сторону поворачиваю. Просто РК полнейшее гумно,

У нас также рвало без остановки и крестовины и первичный в РК сворачивало. Доходило уже до того что просто на стоячей пустой машине при включении передачи крестовину тут же сворачивало. И всё это из-за скоростных редукторов. По поводу Садаковской раздатки мне она понравилась, конечно первичный вал в ней переделали, ну и редуктора 66-ие поставили и всё, как бабка от шептала машина реально стала ходить причём в бездорожье. И 66-ая РК под дизелем более менее ходит, но только с 66-ми редукторами. Лучше коробку скоростную поставить, как это сделали на Урале 4320 когда дизель камазовский начали ставить на него. Считаю что на горьковском заводе конкретный просчёт по трансмиссии, когда в дизельный Садко впихнули скоростные редуктора. Впринципе там почти вся машина в конкретном просчёте, видать совсем не инженеры её проектировали и надоже столько времени такую залипуху выпускать уж поставили бы человека чтоб в инете лазил да смотрел на доработки, к примеру в наш клуб зашли да слизывали бы, заодно и научились бы машины нормально делать и с чистой совестью выпускать из ворот завода.

[rencom]

[post]375057[/post] к примеру в наш клуб зашли да слизывали бы, заодно и научились бы машины нормально делать

не удержусь от цитаты
"Если конструктора военной техники , будут прислушиваться к мнению солдат , то у них получится публичный дом на гусеницах с возможностью пострелять по офицерам из гаубицы Д-30"

[TIGER 74]

[post]375033[/post] Ну я блокировки выключил на мосту, катнул его вперёд, выключил передок, все нормально. Ну ему говорю что так конечно сложно выключить, ну он да ну у меня всегда передок одним пальчиком включался и выключался.....

На Урале 4320 передний мост не отключается совсем, в отличии к примеру от 66-го. Там есть блокировка в раздатке вот когда она включена передний мост и задняя телега гребут вместе когда ВЫключена всё равно крутящий момент идёт и на передок и назад, но при буксовании может гребсти или зад или перед а могут и в месте, в зависимости от нагрузки. Там дифференциал в раздатке стоит.

[TIGER 74]

[post]375058[/post] не удержусь от цитаты

Так то да, верно подметил, цитата в тему. Но в реальности ведь можно же так сделать. Тут в клубе настоящий жизненный учебник, и многим современным инженерам на заводах, был б в самый раз "подучиться"

[rencom]

[post]375060[/post] ут в клубе настоящий жизненный учебник, и многим современным инженерам на заводах, был б в самый раз "подучиться"

на производстве есть куча других резонов .
инженеры прекрасно знают , что вот так делать не хорошо . Но иначе нельзя по разным причинам . Производственным , экономическим ....

[Заводило]

Только что вылез из под машины. Перестала выключаться пониженная, а вчера решил немного перегнать машину и вообще включилась сама нейтраль. Причина проста, выкрутился болт фиксирующий вилку и упал вниз. Два часа пришлось потратить на снятие и установку и на восстановление рабочего состояния РК. Внеочередная ревизия показала, что РК живёт хорошо, масляного голодания не испытывает, новые внутренности отходили примерно шесть тысяч км.

[танкист 204]

[post]375059[/post] На Урале 4320 передний мост не отключается совсем, в отличии к примеру от 66-го.

Я это знаю, просто говорю как в обиходе говорят. Но на такой технике как он мне говорил "одним пальчиком" рычаги эти неподвигаешь, особенно когда там шестерни под нагрузкой

[Moryx]

Друзья, а на садковской раздатке чтобы понижайку включить без включения полного привода, достаточно блокирующий штифт удалить? Шестерни при этом будут в полный зацеп? Или надо двигать их навстречу друг другу как на 66ой РК?