Д245 на зил 131

[Папуся СССР]

.что бы не чувствовал гор надо 236 на него.

Вот так же, от 131, я пришел к Уралу с мазовской шестеркой. Вот только крейсерская у моего 60 км/ч - патамушта чижолый А серьезно облегчить все руки не доходят.

[Мака]

[post]300179[/post] Паш а что в бардак уже наигрался?

Нее не наигрался, чтобы в бардак продолжить играть, нужно сделать промежуточный бросок, для этого мне нужен полноприводный грузовик с жилым пространством способный двигаться со скоростью 90-95 км в час. Бардак со мной еще на долго, планы у меня на него большие...

[Мака]

Сегодня забрал комплект ускорения коробки Санин, посмотрим когда он поставит его, будет видно. Но я думаю, что чуда не произойдет.

[Штурман]

Паш, сдается мне, надо смотреть в сторону ЯМЗ-236... самый простой и неубиваемый мотор...можно даже без наддува... тяжеловат немного, но тебе ведь по болотам не гонять...

[Папуся СССР]

Два раза гбц на 236м снимал-ставил...действительно тяжеловат в одно лицо и без подъемных устройств

[Ветлугай]

Без замены передаточных чисел в редукторах зил(да и шишигу)не разгониш.на родных двигателях обороты 2500 крейсерские.у 245 крейсерские обороты 1500.все что выше для него вред...не зря ведь или делают 5ю повышающюю.или в редуктора шестерни на 33 зуба ставят(у шишиги)

[Ветлугай]

И про скорость 90км/ч на полном приводе...тяжелая она для трансмисии..у нас новый урал с 236 турбонадувом,там даже отсечка топлива стоит,с завода,при превышении 80км/ч...да и тяжело на 90 полный привод держать в критические моменты.типа при обгоне.

[тюлень]

Катался на срочной службе примерно на 10 131 ,было в НЗ штук 150. Все машины новые или очень свежие.
На гражданке также имел 4 штуки с буровыми. В принципе машина с штатным двигателем разгоняется до 100 кмч.
Но это жуть + расход. Слабо управляема на таких скоростях,жуткий гул особо от колес. В 50 % машин после 70 появляется волновая вибрация от переднего кардана очень не приятная.Мазовская резина и снятие переднего кардана немного улучшает расход комфорт итд. Соответственно снижая проходимость.На скоростях свыше 80 и нагрузкой больше 4 тонн очень часто выходит из строя средний мост,так как нет межосевого диффа. Срезает шпонку или ломает полуось.
Крейсерская 60 ,все работает нормуль. Возможно дизель чуть приподымет комфортную скорость но не сильно

[AlexM]

Камазовский двигатель от Урала с коробкой надо ставить. Кабину трогать не надо.Купить дешево можно.В Казахстане сделали. http://zil131.net/forum/threads/zil-131 ... -740.2069/ Думаю себе такой бы поставить....

[ototich]

Недавно на работе снимал мотор с Камаза, как эту хреновину засунуть в Зил непонятно, правда у знакомого лежит камазовская шестерка от Колхиды, может с таким мотором что то получится?

[Штурман]

[post]300390[/post] камазовская шестерка от Колхиды, может с таким мотором что то получится?

экзотика не нужна в экспедиции ... Да, Паш,про отсутствие межосевого дифференциала... скорее всего рвать будет трансмиссию на скоростях 90...с такой скоростью Камаз надо брать

[Мака]

[post]300298[/post] Паш, сдается мне, надо смотреть в сторону ЯМЗ-236... самый простой и неубиваемый мотор...можно даже без наддува... тяжеловат немного, но тебе ведь по болотам не гонять...

Да то что не для болот то точно... Но все упирается в стоимость установки этого двигателя на Зила, итого: двигатель + услуги по его установке = цена Урала или Камаза... Самому мне это пока негде сделать...

[post]300340[/post] И про скорость 90км/ч на полном приводе...тяжелая она для трансмисии..у нас новый урал с 236 турбонадувом,там даже отсечка топлива стоит,с завода,при превышении 80км/ч...да и тяжело на 90 полный привод держать в критические моменты.типа при обгоне.

Я на полном не обгоняю на асфальте )))

[post]300387[/post] Катался на срочной службе примерно на 10 131 ,было в НЗ штук 150. Все машины новые или очень свежие.
На гражданке также имел 4 штуки с буровыми. В принципе машина с штатным двигателем разгоняется до 100 кмч.
Но это жуть + расход. Слабо управляема на таких скоростях,жуткий гул особо от колес. В 50 % машин после 70 появляется волновая вибрация от переднего кардана очень не приятная.Мазовская резина и снятие переднего кардана немного улучшает расход комфорт итд. Соответственно снижая проходимость.На скоростях свыше 80 и нагрузкой больше 4 тонн очень часто выходит из строя средний мост,так как нет межосевого диффа. Срезает шпонку или ломает полуось.
Крейсерская 60 ,все работает нормуль. Возможно дизель чуть приподымет комфортную скорость но не сильно

Я разогнал бензинового зила своего с прицепом одноосным на мкаде когда гнал до 110 км в час, действительно резина гудит, волновая вибрация. Проблема решается огражданиной резиной с рисунком той же елки... Отсутствие межосевого дейсвительно проблема для моих задач, в идеале 2 моста надо... Но исходим из того что есть, а есть пока что ЗИЛ 131, которому нужно поехать далеко...

[post]300388[/post] Камазовский двигатель от Урала с коробкой надо ставить. Кабину трогать не надо.Купить дешево можно.В Казахстане сделали. http://zil131.net/forum/threads/zil-131 ... -740.2069/ Думаю себе такой бы поставить....

Видел это видео, опять-таки все сводится к цене вопроса, я бы от зила с легкостью отказался, если бы нашел соизмеримый по цене вариант с меньшим расходом и большей крейсерской... Пожалуй, все дело в наличности...Газ 66 был бы хорошим вариантом с д 245, но опять же стоимость установки + детские болезни итд... Хотелось все упростить, а получилось так, что все усложняется...

[Мака]

[post]300444[/post]

[post]300390[/post] камазовская шестерка от Колхиды, может с таким мотором что то получится?

экзотика не нужна в экспедиции ... Да, Паш,про отсутствие межосевого дифференциала... скорее всего рвать будет трансмиссию на скоростях 90...с такой скоростью Камаз надо брать

Да вот именно Дим, 3 ось в моем случае как пятая нога... Нужно все 1000 раз взвесить еще...
Ждем Ототича, когда он себе поставит ускорительный комплект в коробку, если не пойдет, поедем на бензине... или будем менять концепцию... пока что решение не дается...

[ototich]

Процесс пошел, сегодня разобрал КПП, заменил шестерню на промежуточном валу, нашел где она цепляет за корпус, завтра подточу болгаркой это место и продолжу сборку, только сначала поеду за сальниками и прокладками.

[Moryx]

[post]300458[/post]

[post]300444[/post]

[post]300390[/post] камазовская шестерка от Колхиды, может с таким мотором что то получится?

экзотика не нужна в экспедиции ... Да, Паш,про отсутствие межосевого дифференциала... скорее всего рвать будет трансмиссию на скоростях 90...с такой скоростью Камаз надо брать

Да вот именно Дим, 3 ось в моем случае как пятая нога... Нужно все 1000 раз взвесить еще...
Ждем Ототича, когда он себе поставит ускорительный комплект в коробку, если не пойдет, поедем на бензине... или будем менять концепцию... пока что решение не дается...

Крейсерская скорость на пятой вырастет до 65-70. Первая и задняя станут быстрыми, примерно как на стандартной КПП вторая.

[WRANGLER]

[post]300873[/post] Процесс пошел, сегодня разобрал КПП, заменил шестерню на промежуточном валу, нашел где она цепляет за корпус, завтра подточу болгаркой это место и продолжу сборку, только сначала поеду за сальниками и прокладками.

а что за комплект для ускорения?первичка случаем не на 30 зубьев

[ototich]

Комплект беларусский, зубы не считал, а что?
КПП почти собрал.

[WRANGLER]

Ставил такой когда то,быстро разбило подшипник на первичке,да кстати если стоит лебедка то крутится она будет очень быстро

[Мака]

[post]300933[/post] да кстати если стоит лебедка то крутится она будет очень быстро

Расбаланса скорости вращения лебедки и колес не происходит?

Крейсерская скорость на пятой вырастет до 65-70. Первая и задняя станут быстрыми, примерно как на стандартной КПП вторая.

В таком случае, для больших пробегов все равно не вариант... Ну да ладно не будем опережать события, дождемся Сашкиного результата...

[Dmitriy7171]

а вариант кпп от бензинового Урал 375 с пятой 0.78 или Маз 500 с пятой 0.66 не рассматриваете?