Deos ГАЗ-66-05

[Deos]

Воскресенье выдалось плодотворным. Перебросил двигатель, кабину и задний мост на новую раму.. Тоесть, вся машина уже стоит на новой раме. И теперь - стихийная сборка всего и вся Кабину пока привинтил, но откинул полностью назад, уперев через резиновые подушки на раму, чтобы был хороший доступ к двигателю. Перебрать, зачистить и покрасить рессоры, меня не хватило.. Пусть уж так работают пока не лопнут или не прогнутся. А новые уже с покраской и графитовой смазкой сделаю.
[img]http://img651.imageshack.us/img651/4403/img201207082028570.th.jpg[/img] [img]http://img29.imageshack.us/img29/3280/img201207082028380.th.jpg[/img] [img]http://img812.imageshack.us/img812/6007/img201207082026150.th.jpg[/img]

[Deos]

Народ, подскажите, что это за штуковина?
[img]http://img594.imageshack.us/img594/6441/hrenovina.th.jpg[/img]
Пораскинув мозгами, я предположил, что это вакуум для ограничителя оборотов.. Но не помешает точно знать.
И что там за отверстие заглушено болтом, что я второй стрелкой пометил?

А вот еще вопрос..
[img]http://img716.imageshack.us/img716/5797/hrenovina5.th.jpg[/img]
Это судя по всему подвод масла под маслянный радиатор (на моей машине отсутствует, но планирую восстанавливать).
Гдето там краник и трубка должна быть в этих отверстиях, что болтами заглушены.. И если это подвод масла в радиатор, то где слив?

[шишигер]

на первой фотке ограничитель оборотов движителя на 2й выкручиваешь эту заглушку и вкручиваешь кран и справа тоже есть заглушка на блоке или в поддоне у меня в поддоне

[IVAN 37]

На первой фото ,где стоит заглушенный болт там должна стоять трубка идущая на карбюратор к диафрагме,которая стоит справа от карбюратора.Вторая трубка идет туда же,но уже в другую полость диафрагмы.

[IVAN 37]

вот вам для наглядности

[IVAN 37]

Установка масляного радиатора

[Deos]

Понятно. Спасибо

[Deos]

Познавал сегодня ДАО затягивания чашек рессор.. Мало того, что пустой раме нечем их прижимать, и они никак не садятся, так еще и машина боком на уклончик стоит. Короче, проишлось сделать приспособу из куска старой рамы для разгибания рессор. Ставлю раму на упор, выпрямляю рессоры, поднимаю мост чтобы он ровно вошел рессорами в чашки. А вредные подушки, что никак не хотели находить свои места, смазал графитной смазкой, после чего с перебором через 1 длинный болт и с помощью второго домкрата все это было водворено на место.
[img]http://img201.imageshack.us/img201/2096/ressori.th.jpg[/img]
Поразительно как много времени уходит на такие вот простые мелочи..

А еще обнаружил, что вхлам соржавевшие штуцера тормозной системы и воздуха отлично откручиваются газовым ключом.. А рожковый ключ просто мял грани без надежды это отвернуть.. Увы, на этапе разборки я до этого еще не дошел, и несколько ржавых штуцеров просто отрезал..
Теперь вот наконечники у медных трубок надо делать.. Может для этого приспособа какая есть, или даже инструмент? Вручную, посредством развальцовки бородком, както фигово получается..

[Славон]

Какой-то ключ для таких штуцеров да, есть, видел в продаже. Навроде накидного, но с прорезью сбоку для одевания на трубку и с болтом, чтобы обжать вокруг штуцера. Но я такими как-то всё никак не удосужился воспользоваться.

[Славон]

Во, нашел картынк.
http://popmikhail.narod.ru/Xantia/Brake ... age004.jpg

[vitek-1978]

[
Увы, на этапе разборки я до этого еще не дошел, и несколько ржавых штуцеров просто отрезал..
Теперь вот наконечники у медных трубок надо делать.. Может для этого приспособа какая есть, или даже инструмент? Вручную, посредством развальцовки бородком, както фигово получается..[/quote]


Для развальцовки трубок продаётся в магазинах автоинструмента наборы,они так и обзываются "для развальцовки торм. трубок".Я брал самый дешёвый,(200р.) ,работает нормально.Только развальцовываю сразу конусом,без загиба кромки,а -то геморно .
Фотка из нета,марка набора у меня другая.
С уважением.

[Viking-Tver]

Какой-то ключ для таких штуцеров да, есть, видел в продаже. Навроде накидного, но с прорезью сбоку для одевания на трубку и с болтом, чтобы обжать вокруг штуцера. Но я такими как-то всё никак не удосужился воспользоваться.

Только вот бывает что штуцер крутится, а вместе с ним крутится и трубка... И даже нагрев не помогает.... Поэтому иногда бывает проще отрезать трубку около штуцера и потом снова развальцевать. Обычно обмазываю трубку графиткой, в том месте, где на ей находится штуцер, да и резьбу самого штуцера.

[Deos]

Для развальцовки трубок продаётся в магазинах автоинструмента наборы,они так и обзываются "для развальцовки торм. трубок".Я брал самый дешёвый,(200р.) ,работает нормально.Только развальцовываю сразу конусом,без загиба кромки,а -то геморно .
Фотка из нета,марка набора у меня другая.
С уважением.

Вот оно как. Классный наборчик Поищу..

Только вот бывает что штуцер крутится, а вместе с ним крутится и трубка... И даже нагрев не помогает.... Поэтому иногда бывает проще отрезать трубку около штуцера и потом снова развальцевать. Обычно обмазываю трубку графиткой, в том месте, где на ей находится штуцер, да и резьбу самого штуцера.

Идея смазывать трубку и штуцер - хороша. Потом сам себе спасибо скажешь.

[Славон]

Только вот бывает что штуцер крутится, а вместе с ним крутится и трубка... И даже нагрев не помогает.... Поэтому иногда бывает проще отрезать трубку около штуцера и потом снова развальцевать. Обычно обмазываю трубку графиткой, в том месте, где на ей находится штуцер, да и резьбу самого штуцера.

Да, есть такое дело. Пока с совсем безнадёжными вариантами не сталкивался, обычно удавалось раскачать туда-сюдайством это дело.

[Александр&К]

По набору для развальцовки, они есть для дюймовых трубок (вроде как их холодильщики пользуют) и для миллиметровых, в принципе дюймовый зажимает миллиметровые но немного не плотно лучше сразу брать под обычные миллиметровые

[Deos]

Близится финал переброски машины на новую раму с попутным омоложением всех узлов.. Осталось только двигатель прошаманить да электрику протянуть..
[img]http://img256.imageshack.us/img256/3121/sam0048x.th.jpg[/img]
С трубками разрубил гордиев узел, заказал знакомому токарю на завод штуцера из нержавейки и с шестигранником на 17ть
[img]http://img339.imageshack.us/img339/6687/sam0047a.th.jpg[/img]
Слева родной ржавый ужас с обломком трубки, справа новый бессмертный штуцер.. Может быть, лет через 30ть, кто-нибудь скажет мне спасибо за эти штуцера, и не будет мучаться, как я.. Может быть это буду и я сам, на пенсии..

И еще заказал преспособы для развальцовки. Увы, чертежи в книге не без косяка вышли..
[img]http://img152.imageshack.us/img152/6839/sam0051i.th.jpg[/img]
Вот тот левый обжимник должен быть без взъемчика перед конусом.. А то он этой площадкой мнет медь без толку. И в китайском наборе сломалась струбицинка, чтоило ее чуть-чуть прижать.. "Китайский говнолин"(ц), чтоб его за ногу.. Анекдот прямо..

[Deos]

"Ужасы нашего гаража"
[img]http://img193.imageshack.us/img193/3497/uzhs2.th.jpg[/img] [img]http://img706.imageshack.us/img706/2259/uzhs1.th.jpg[/img]

[Deos]

Народ, а зачем на рабочем цилиндре сцепления стоит гидравлический включатель? У меня на старой машине он был отцеплен, и я думал что это просто "заглушка по месту".. А тут давай новую косу тянуть, заводскую, и к этому месту подходит проводок.. Значит он все-таки нужен там зачем-то..

[WRANGLER]

Народ, а зачем на рабочем цилиндре сцепления стоит гидравлический включатель? У меня на старой машине он был отцеплен, и я думал что это просто "заглушка по месту".. А тут давай новую косу тянуть, заводскую, и к этому месту подходит проводок.. Значит он все-таки нужен там зачем-то..

это датчик стоп сигнала

[Славон]

это датчик стоп сигнала

Так а на сцеплении-то он зачем? Я тоже видел такое и не понимал.