Ремонт двигателя ЗМЗ 53.66 / Принимаю советы

[Штурман]

я и сам в состоянии проделать эту простейшую работу

[quote="AlexiS"]Не знаю чё там ни так.
Протянул головы покрепче (с рычагом), в пень дырявый все эти динамометрические ключи

твоя скупость в том, что ты слишком понадеялся на свои силы и не привлек специалиста для СОВМЕСТНОГО разбора и сборки мотора. Каждый должен заниматься своим делом...

[AlexiS]

ты не привлек специалиста для СОВМЕСТНОГО разбора и сборки мотора.

Я и сам в состоянии сделать. Есть люди кто и бесплатно помогли бы, но все же решил сам

Штурман нормально все, ну подумаешь лишний день-два покопаюсь - вот беда.

[Славон]

Вот честно, не вижу скупости. Наоборот есть пытливость. А это только хорошо! Встанет авто в дали от дома, кого звать? Правильно, только на себя надежда. Я вот вообще только на себя всегда расчитываю, зато и обломов по жизни не ловлю. И вообще, если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам. Другое дело есть ли к этому желание. Или время. Вот тут уже другой разговор.
Как уже было сказано где-то выше: машину и жену не доверю никому. ))

[chopper]

Это бывает, с гильзоваными движками - сплошь и рядом. Посадить гильзу на место - тот ещё гимор... Ищи, какая гильза течёт, смотри внимательнее посадочные места прокладок, они часто бывают изъедены коррозией, с раковинами. Тем более, что ездили на воде. Кстати, такое кол-во накипи - нормально. У меня было больше (вычерпывал ложкой на палочке, через лючок (речь идёт о ЗИЛ-157)).
Насчёт течи. Самое неприятное, что может быть гильзы и не виноваты... Если есть внутренняя трещина в рубашке, тут-то ты и приплыл...
Всякую херню сувать в радиатор не стоит. Ты не на льду Ладоги в 42-м, можно и не торопиться. Никуда твои говны от тебя не убегут

[AlexiS]

Сейчас опять подошел к нему и посмотрел, на ДВП видно, что вода бежит в районе восьмого горшка, но если уж лезть под гильзы с герметиком, так уж под все т.к. при работе может еще какие плачут.
Может конечно из под плиты сзади капает (не видно), но я все же грешу на гильзы. Рубашка должна быть целой т.к. раньше проблемы с утечкой ОЖ не было...

[AlexiS]

Ым, забыл отписаться.

Короче, снятие поддона не помогло т.к. нифига не видно где бежит.
Снял плиту (что в развале) ив одном месте (где прокладки соед.) видны белесые подтеки-ручьи. Поменял прокладку и протянул в меру (резина все таки), потом отсоединил радиатор и одним длинным шлангом (который устал искать) замкнул систему охлаждения (что бы радиатор не запороть). Погонял с метало-керамическим герметиком до достижения 90*С и дол остыть, так три раза. Термостат предварительно снял. Потом все собрал, залил нормальной воды.
Проблема ушла!

После этих операций, двигатель наработал не менее 10 моточасов из которых 30 км катанулся для регулировок и т.д.

Вот только дымит перегорелым маслом падлюка. Покатаюсь, там видно будет.

[AlexiS]

Покатался маленько. Примерно 100 литров бенза сжег и двигатель почти перестал дымить!

Позитив

[AlexiS]

"Вести с полей"
Недавно перевел на тосол - "полет нормальный"!
Боялся, что он из-за большей текучести и проницаемости заплачет в поддон, но Бог отвел!
Двигатель после ремонта прошел чуть больше 1000км. Все норм.

[ПОМПАТЕХ]

интересно а если поршневую и кв смазывать присадкой ер или подобной один спец на поршни рекомендовал черным карандашем рисунок

[кеша]

Поршня мазали, потянутые, но двигателя все импортные. Коленвал нет, во первых стоит 6-8 т.зелени, во вторых руководства по этому поводу ,особенно двигателя начиная с евро 3 категорически не приветствуют расточку валов. На Ивековском Курсоре стандартных вкладышей 3 разновидности. Ну вообщем судьбу дергать за причинное место желания небыло.

[ПОМПАТЕХ]

кеша спасибо потихоньку готовлюсь перебирать