Добрый Фей писал(а):У тебя его нет, а так это железное распорное кольцо вставляющееся внутрь покрышки. Нужно чтоб при стравливания давления покрышка не провернулась на диске.
Малова-та кувалда
Флиппер- это резиновое кольцо, которое вставляется при установленной камере в покрышку и там расправляется и закрывает камеру внутри покрышки, Имеет отверстие для (забыл как правильно назвать) соска ( я помню, что сосок- это у девушки!) камеры
demon6 писал(а):спасибо за советы!.. а у меня в деревне ближайший шиномонтаж в 20 км и не все 20 по дороге асфальтовой, а и бывают беды в поле случаются, бывает на машине нет подкачки... кроче пойду искать такие чудо-заплатки!
Вариант: береш старый утюг с терморегулятором, приспосабливаеш к нему подходящую струбцину, регулиуеш температуру по газетной бумаге, должна стать чуть золотистого цвета, вот и все!
при сборке пакета для вулканизации пролаживаешь газетную бумагу между утюгом и заплаткой так,что бы края выглядывали и по мере нагрева тянешь за уголок газетки.как только газетка пожелтела или оторвалась,отгорела СТОП,нужен опыт,потому что при ОТГОРЕЛА бывает не уследишь за камерой!!!
демон писал(а):подскажите способ как оторвать обод от покрышки .У меня диски с кольцами. Если с помощью уголка и кувалды то доходит до истерики . может как нибудь надо по особенному покататься на спущенном колесе или приспособы какие есть? Даже на грузовом шиномантаже работяги матюкаются на наши колеса.
Ребята вот читаю ваши посты и думаю,а зачем на шише с кольцами нужны уголки.Неужели нельзя просто кувалдой стучать по кольцу ,кольцо осажываеться внутрь в месте с покрышкой и отстает от диска причем это надо делать с обоих сторон колеса,а потом когда кольца осаженные и стопор снят нужно колесо ставить к стене дома,гаража,ворот под углом в 45 градусов ,что бы стальной диск не упирался не в стену не в землю.И потом стучать кувалдой по покрышке и от отдачи диск будет выходить ,по диску стучать нельзя он от отдачи наоборот будет залезать на покрышку.
Добрый Фей писал(а):блин. можно и приспособой, но проще пенек по середину поставить, что бы колесо на весу было. и на этом почти все мучения заканчиваются
сочетание пенька( пара жигулевских дисков) хайджека и бампера ГАЗ66 очень помогли в грузовом шиномонтаже в сборке К58 на диск старого образца - половинки диска не хотели сходиться - не удавалось гайки наживить. это все было в тепле светле внутри помещения - и с кучей разных кувалд, мыльной воды и профессиональных монтажек - не сходились половинки обратно и делай что хочешь - а домкратом их удалось прижать
Песец писал(а):Один зацеп статичный, усиленный - чтоб забивать, с петлей, за который цепляется лапка домкрата. Домкрат тоже у основания обварен. Диск от покрышки если и не отрывается, то здорово напрягается - монтажкой уже в разы легче стучать.
а можно ещё разок картинку залить, не отображается почёмуто.
вчера за 2 часа перебрал 4 колеса. Колеса по 3 тр пришли с кропоткина на БРДМ дисках. Решили поступить по простому варианту - выбили шпильки из дисков БРДМ и поставили центральные части от 66 разборных дисков. -)))
На прошлой неделе вопрос замены резины стал ребром. в наличии было 5 колес БРДМ. два на нормальных дисках, три на усосаных. Два колеса собрал быстро и легко. Выбил центральные части из своих дисков, заменил часть шпилек на шпильки от брдмовских колес (других не было), выбил шпильки с дисков и поставил центральные части, собрал. На оставшихся трёх надо было поменять диски. Еле разобрал. Пока под диск не подложишь чтобы резина провисала - даже маленькую половинку от боковины не оторвёшь не вытащишь. В одном из дисков отсутствовало распорное кольцо, вместо него из транспортерной ленты был соображен флипперок. Взял новые диски брдм с распорными кольцами, приготовил центральные части, начал собирать. Выбил шпильки с брдмовских дисков, вставил распорное кольцо, посадил большую половинку, потом маленькую, приехал. Из-за распорного кольца собрать в кучу половинки ручным методом не представляется возможным. И через деревяшку кувалдой осаживал, и стяжкой стягивал (резину комкает, диску пофигу). Попробовал стянуть просто половинки парй болтов без центральной части - стянулись, болты отпустил - снова разошлись. Не хватает как раз 1-2 см чтобы вышла резьба и гайка зацепилась. В общем в центральных частях выбил 3-4 шпильки и через эти отверстия длинными болтами начал стягивать колесо. При не попадании какой-нибудь з шпилек заранее выбивал её. подтянул, зацепился гайками за резьбу шпилек, стянул, болты заменил шпильками, протянул все гайки. Три колеса собирал в сумме часов 12, при этом последнее собрал примерно за час-полтора. Потянул резьбу на двух строительных болтах, один пришлось отболгаривать в итоге.
У всех одни и те же проблемы... Я нянчу своё колесо третий день. Кувалда только одна, не помогает вообще. Джек, бампер, кидание 66 с джека... Попробую приспособу сделать. Я правильно понял: кусок уголка с петлёй и 2 захватами? И ещё: где взять распорное кольцо (металлическое)? Можно ли приспособить от КамАЗа? И аналогично со стяжными шпильками? Как вообще кольцо с Флипером сочетаются? Флиппер внутри покрышки ставится после камеры, потом кольцо? Я ни того, ни другое в совем колесе не нашел.
Ищу земляков (от Щербинки до Серпухова) для взаимопомощи! Эй, есть ещё здесь хоть кто-то, кроме меня?
Я нянчу своё колесо третий день. Кувалда только одна, не помогает вообще.
колесо просто на земле лежит покрышкой или под диск подложил так, чтобы покрышка провисала?
И ещё: где взять распорное кольцо (металлическое)? Можно ли приспособить от КамАЗа? И аналогично со стяжными шпильками?
там же где и диски брдм. От камаза? А разве у камаза 18 радиус по диску? Что такое стяжные шпильки? Если вопрос чем притягивать половинки чтобы шпилька диска вышла резьбой, то любыми болтами такой же толщины и достаточной длинны.
диск лежит на люке типа газовом, вообщем сантиметров 10 над зелёй. Одна шпилька оборвана - как её вытащить из диска? Кольцо у КамАЗа стоит между двумя задними дисками на ступице.
Ищу земляков (от Щербинки до Серпухова) для взаимопомощи! Эй, есть ещё здесь хоть кто-то, кроме меня?
Уголог я согнул в некое подобие швеллера и он выстрелил на крышу трансформаторной будки. Кувалдой долбил до посинения, но люк, вроде, жив (начитался тут про наезд трактора - если что-то прорвёт, это не я Попробую скахозить приспособу... Правда до конца не понял, как оно должно быть...
Ищу земляков (от Щербинки до Серпухова) для взаимопомощи! Эй, есть ещё здесь хоть кто-то, кроме меня?
Песец писал(а):Один зацеп статичный, усиленный - чтоб забивать, с петлей, за который цепляется лапка домкрата. Домкрат тоже у основания обварен. Диск от покрышки если и не отрывается, то здорово напрягается - монтажкой уже в разы легче стучать.
Из чего сделан второй захват? Он хитро согнут из листа? И к нему ещё "ручка?!" Попробую сделать для начала оба статических, не понравится - отпилю.
Ищу земляков (от Щербинки до Серпухова) для взаимопомощи! Эй, есть ещё здесь хоть кто-то, кроме меня?
Для демонтажа наших колес, ОБЯЗАТЕЛЬНО! нужно не просто спустить воздух из камеры, а с ваккумировать её. Я пользовался вакумным насосом, но думаю(уверен) можно использовать заведенный двигатель, а ваккум брать с трубки трамблера опережения зажигания, временно отсоединив его трубку, и на место нее подсоединив свой шланг соединенный с колесом. При ударе кувалдой, наполненная камера атмосферным давлением(вроде сдутая) играет роль мощной пружины. За те доли секунды, за которые наносится сильный удар кувалдой в уголок, воздух через сосок не успевает выйти на столько чтобы обод покрышки смог осадиться даже на 5 мм. Когда я только начинал бортировать колеса, я всё проклял, но разобравшись в самой физике процессов протекающих в момент удара, стал ваккумировать. К-58 диск с кольцами, демонтаж занимает не больше 8 минут, 2 оборота по окружности(два человека: один работает машкой, второй переставляет уголок). Ну а при монтаже, как и говорилось ранее Мыло рулит, мазать обильно. Всем Удачи.
o066НМ Газ 66-40 1997 г.в. турбодизель, кунг АП2 89165428790 Саныч.
взял пруток с резьбой(можно и струбциной) вставил в два отверстия и стянул ,потом ставь родные болты и закручивай
Попробую скахозить приспособу... Правда до конца не понял, как оно должно быть...