Вундервафля, или авто на базе шасси ГВА-3848.51

[kolinz]

Фитинги ещё бывают Dk,Dkol,местами их сподручнее применить.
Шланги Gates бывают производства Бельгия и USA.Отличаются наружным диаметром,соответственно 15 и 17 мм.Американский шланг в эксплуатации более стойкий на прожим.

[rebizov]

Нашлось решение периодически уходящего масла из заднего ГУР.
Грешил на течь в магистрали, оказалось всё проще.

Бачок ГУР был установлен вплотную к кронштейну заднего ГУР, и от вибрации тёрся краем донышка об него. Тёрся, тёрся, и протёрся насквозь.
Что поделаешь, микросерийное производство....

IMG_7730.jpg

[rebizov]

[post]376764[/post] пластиковая трубка на последнем фото в пружинистой оплётке, отломится аккурат у фитинга. Проверено на собственном опыте в такой же конфигурации.

[post]376776[/post] По мотору вообще лучше шланги пустить,желательно Gates или Simperit.

Что-то психанул и внедрил шланги из РВД.
Немного ошибся (на обратке из фильтра в ТНВД) фитинги поставили не под 90 градусов, а в одной плоскости. А РВД жёсткий, особо не покрутишь, но получилось изгибом обыграть и внедрить.


P.S. Пластиковая трубка ещё и подзаломалась в районе ТННД, так что спасибо бдительным товарищам, ещё и от грядущего головняка с "необъяснимой" потерей мощности превентивно избавили.

[rebizov]

Спрошу и на форуме.
Может кто богат эвакуаторной платформой б/у?
Весьма желательно сдвижную (с приводом, которая назад-вниз спускается), но рассмотрю все варианты.

Может кто-то хочет избавиться или знает что кто-то из знакомых продаёт ?
Габариты такие получаются.

Gabarity.jpg

[rebizov]

Прославленное тюнинг-ателье SGB Noginsk Deluxe Tuning помогло с изготовлением багажника на крышу.
На бусике "с завода" был установлен трап, но он шёл только с левой стороны. Да сделан он был очень нерационально — тяжеленный лист стальной рифлёнки…

1234.jpg

Внедрили правильный вариант — относительно лёгкий (для этого размера), можно ходить/танцевать по всей крыше, удобно размещать объёмный груз.
Задача была поиметь трап, на который можно пристёгивать не шибко тяжёлый груз, по которому удобно ходить и к которому удобно притёгивать тент или маркизу.
По-моему получилось как надо.
Сам трап сделан составным, то есть при необходимости секцию можно снять для доступа к крыше или приведения в порядок этой самой секции.

roof_from_mord.jpg

roof_from_jop.jpg

rear_plate.jpg

side.jpg

[tager03]

Вот сугробы то под багажником будут.

[rebizov]

[post]380175[/post] Вот сугробы то под багажником будут.

на такой площади крыши они по-любому будут.

[tager03]

Мы на вахтовке урал, тоже сделали багажник на будке, по типу как у вас и под ним накапливалось до 250 литров снега, потом сделали открывающийся помост на петлях, чтобы прометать. По итогу убрали все к черту, сейчас сделаем маленький для солнечных панелей!

[KIPILLNSK]

[ref]tager03[/ref], а где можно почитать, про ваш вариант установки солнечных панелей?

[avtomatizator]

С удивлением обнаружил машину на авито.

[SergeyK]

Может опять предоплату выманивают?

[Nikola]

[post]382467[/post] машину на авито.

Так ссылки где... Очередь должна выстроится...!

[rebizov]

Парни, вряд ли мошенники. Если есть вопросы - лучше в личку или по телефону.

[Димac]

Печаль...
Уникальное авто, правда мотор на него проситься совсем другой и было бы уникальное авто в квадрате...
Надеюсь найдет своего хозяина.

[rebizov]

Приближается весна, а это время покатушек и обострений

Ещё с весны 15 года есть неустранимое желание установить на шасси гидролебёдки.

Из основных компонентов
1. Лебёдки БТР закуплены, переходники под MR-100 сделаны, MR-100 закуплены.
2. Гидрораспределитель 2Р80 с электро и ручным управлением - ждёт своего часа.
3. НШ-50 (20) - в наличии.
4. Маслобак, маслофильтр и трубки - будет покупаться после размещения всего остального

Отдельным вопросом является привод НШ. То есть к чему его подключать понятно, благо КОМ есть, и фланец удачно выходит назад.
Но НШ не любят несоосность, а идеально соосно НШ и раздатку не совместишь, да и в движении раздатка может чутка "гулять".
Благодаря настоящему товарищу получается вот такое решение:
1. Схема выглядит так: Фланец раздатки - демпферная/эластичная муфта ВАЗ - НШ.
2. НШ закреплён на уголке (нарощенном в середине полосой), который крепится к раме (поперёк).
3. Эластичная муфта соединяется с НШ эластичным "вертолётом" - трехлапым хвостовиком коробки. В этом "вертолёте" внутренние шлицы отлично встают на вал НШ.
4. К раздатке эластичная муфта крепится через "спецфланец", сделанный из родного фланца (он же фланец раздатки 66) и второго "вертолёта".

2019-02-21 15-48-48.JPG

2019-02-21 15-37-21.JPG

2019-02-21 16-38-15.JPG

2019-02-21 17-14-21.JPG

На выходе имеем фланец который в раздатку входит как родной, а на выходе сразу напрямую крепится к эластичной муфте.
Компактно, полезно для НШ , нет лишних деталей в виде карданов и т.п.

2019-02-21 18-40-30.JPG

[micky]

[post]383100[/post] 2. НШ закреплён на уголке (нарощенном в середине полосой), который крепится к раме (поперёк).

Не плохо бы НШ к уголку на подушках закрепить, РК тоже играет при нагрузках во всех направлениях.
Кстати не забыли, что на ВАЗе валы которые к муфте приходят в центре в друг друга центрируются через "некие" детальки

[rebizov]

РК от нагрузок плясать не должна, т.к. устроена симметрично

670401FE-275F-415D-9B14-878CD0C7A208.jpeg

А центровка валов тут не нужна, наоборот, задача уйти от неё

[KIPILLNSK]

[ref]rebizov[/ref], Что то не могу понять... у тебя же вроде в РК дифференциал стоит, были кажется фото... А есть ещё схема РК, ну что бы глянуть как она работает... Ну пониженная например...

[rebizov]

[post]383484[/post] rebizov, Что то не могу понять... у тебя же вроде в РК дифференциал стоит, были кажется фото... А есть ещё схема РК, ну что бы глянуть как она работает... Ну пониженная например...

Схема тут
viewtopic.php?p=351405#p351405

[rebizov]

Ну вот как-то так получилось крепление гидорнасоса.
[media]https://youtu.be/YJXaVLZnywg[/media]

В итоге вышло очень компактно.
Огромный респект harry2000 за идею компоновки и участие в работах.

.
Теперь на очереди гидробак, фильтр, расположение лебёдок и гидрораспределителя.