To agrokom1 Еще лет 10 назад заметил что трактора задом- наперед меньше закапываются на слабых грунтах и лучше выходят из колеи и поднимаются на поваленные деревья , но если по асфальту ездить , то елку по ощущениям лучше ставить нормально .
А недавно когда стал тему Унимога изучать , нашел массу заводских фото где передняя елка стоит наоборот , а задние как обычно
Все от состояния зависит , если поискать можно хорошую машину за лям взять ,но предложений на рынке не много . 1300 уже коммерческая техника и запчасти дороже. Но на дальние расстояния на нем намного комфортнее ездить чем на 404ом.
Мой выбор пал именно на404ый по следующим причинам 1,ретро 2,кабриолет 3,возможность взять машину без пробега 4, уникальная проходимость 5,не езжу на дальние расстояния 6,наличие всех запчастей за разумные цены 7,габаритные размеры , (практически до сантиметра совпадает с размерами УАЗ головастик и влезает в любой гараж для легковых машин)
Машины то редкие , они переходят по рукам случайных людей, а потом когда в правильном состоянии попадают к понимающим , то задерживаются там надолго . Притока свежих машин почти нет , а те что ввезены либо эксплуатируются и ушатываются либо доводятся и оттачиваются до идеала , при этом как и со всеми ретро или редкими машинами бюджеты зашкаливают и становиться уже не целесообразно продавать машину . К примеру зимой для профилактики снял кабину , проантикорил , покрасил шляпки всех болтов и посадил их на смазку , изучил все сколы и обработал . Подготовка к грязевым ваннам , машина всю жизнь стояла в теплом боксе на подпорках , а теперь в бой , так что лучше подготовиться заранее ,
Притока свежих машин почти нет,.Вот в этом и весь смысл. Если бы даже за лям были машины с пробегом например 50-100 тыс. и было наличие,то нашелся бы покупатель и в России,а так...можно дискуссию и закрыть.
Для тех кому надо , есть , вон знакомые скоро привезут 1300 в идеале , заходили на днях похвастаться . И тема открыта , а404ый с 2,2 вообще в лоб можно растоможить , было бы желание
Причем тут совок ? Это мои знакомые , занимаются Мерседесами и запчастями , постоянно ездят туда за машинами . Когда что-то хочешь и в этом варишься , то при случае можно очень разумно взять , это уже потом , для покупателей когда машина обрастет , посредниками и их интересами цена будет заоблачная. Да и он им особо не нужен , они больше на коммерческие шоссейные грузовики смотрят , которые деньги зарабатывают , а Унимог это игрушка для получения удовольствия
Хочу выразить благодарность Борису Добрый Фей за его консультации по пневмосистеме , все собрал в оригинале , все заработало . Правда есть некоторые нюансы , но они связаны с конструктивными особенностями автомобиля .
Привет Домье, а что если мосты и трансмиссию от унимога под 66-го подкатить?
"Эпоху можно считать законченной, когда истощились её основополагающие иллюзии" Артур Миллер "История ничему не учит, а только наказывает за незнание уроков." В. Ключевский моб: +7-7o1-5ЗЗ-2ЗО5 Кайрат