Газ Егерь "зеленый"

[RAT]

Давление одинаковое по всему объему.

, если расходной части нет , чтоб давление было одинаковое по всему объему при наличии утечек нужна производительность системы , если у тебя допустим стоит газовый редуктор как это обычно делают на сапуны его производительности должно хватать на утечки в этом весь смысл воздухом выдавить воду , так давление для условно глубоких луж и болота достаточно 0.3-0.5 , если решил по окна плавать до 3 атм может понадобиться с хорошей производительностью особенно с фетров и ступицы переднего моста течет мама не горюй , было раз с сальника хвостовика текло так что компрессор на 160 литров не мог создать хоть какое то давление , там правда хвостовик болтался дай боже
Если все плюс минус герметично вся система может вполне работать от запаски , если ты конечно не сутками по окна стоишь.

[buskermolen]

ты тоже школу прогуливал?

Ну, поделись со мной знаниями. Например, какое давление воды должно быть на входе в многоквартирный дом, чтобы каждому крану досталось хотя бы 2 bar? А какое давление в трубе должна создавать насосная станция, которая качает эту воду для города?

А взять простой шиномонтаж сервис, у меня рядышком. 5 постов с гайковертами плюс 2 или 3 станка бортирования/разбортирования, а компрессор - один с давлением максимум 10 bar. А во время массовой истерии по переобуванию легковушек они работают все одновременно. Как?

[serega.kam]

Ну, поделись со мной знаниями

ну у тебя в газ-3308 в ресивере 5 кг,открываеш краны колес,открываешь кран подкачки центральный,в каждое колесо полетело по 5 кг?
или при подводе воздуха в мосты меняется схема?

[buskermolen]

ну у тебя в газ-3308 в ресивере 5 кг,открываеш краны колес,открываешь кран подкачки центральный,в каждое колесо полетело по 5 кг?

Смотря когда. Когда у меня в колесе эти 5 кг присутствуют - да. Когда оно сдуто в ноль - нет. Совсем нет. Если бы в камеру сосок был бы миллиметров 10, то да, в каждое колесо полетело бы по 5 кг. А так - сосок камеры работает как жиклер - ограничивает объем воздуха, который через него может пройти за единицу времени. И каждое уменьшение диаметра воздушной магистрали на пути к камере работает так же.

Теперь о подкачке в мосты и раздатки с КПП - там, если все неплохо с манжетами и герметичностью, нет такого расхода воздуха. И там есть возможность подводить его по магистралям 10 мм. Нет жиклера - нет проблемы. Быстро накачалось полкило во все объемы и никуда не делось. Единственное узкое место - редуктор, его производительность, но только пока накачивается.

[makey]

serega.kam, не спорь, вылетит из ресивера 5 кг, долетит до камеры 5 кг минус потери на сопротивление в трубах и золотнике. В системе подвода так же, только добавляется разница давлений на редукторе. Везде, как RAT сказал, большое значение имеет расход, патамушта эта величина изменяемая, а производительность компрессора нет.

[Vivanov76-SPB]

0.5 очка разделить на 8(минимум)точек подачи ,остается 0.0625 на каждую точку ,как мертвому Хер целовать,вся эта идея.

не говори если не понимаешь . Много кто делал такие вещи . они делали и ездили у тебя ни чего вообще не видно.

[RAT]

И там есть возможность подводить его по магистралям 10 мм.

Не надо там 10 мм , единственное от перемерзания может такой диаметр понадобиться , 10 мм это подкачка или пневмоподвеска

[serega.kam]

Много кто делал такие вещи

ну и у меня так сделано на зиле ,и на 66 том было также,хули там понимать давай проведи тест с монометрами на конце каждой точки (сапуна) и будешь разочарован показаниями этих монометров ну и видяху запили

[serega.kam]

вылетит из ресивера 5 кг, долетит до камеры 5 кг

до 1 камеры 5,до 2 камер,по 2.5 ,до 4 рех по 1.25.

[Vivanov76-SPB]

ну и у меня так сделано на зиле ,и на 66 том было также,хули там понимать давай проведи тест с монометрами на конце каждой точки (сапуна) и будешь разочарован показаниями этих монометров ну и видяху запили

то,что у тебя сделано выкинуть и забыть -не хочу тебе что то доказывать не в коня корм.

[serega.kam]

то,что у тебя сделано выкинуть и забыть -не хочу тебе что то доказывать не в коня корм

фсё

[den_niva]

мда уж..
статическое давление - давление в закрытой системе, одинаковое во всех точках.. если нет движения воздуха
динамическое давление - давление при расходе воздуха.. падающее по мере удаления от компрессора(ресивера)

[makey]

до 1 камеры 5,до 2 камер,по 2.5 ,до 4 рех по 1.25

Тебя точно надо на осень по физике оставить Тебе пример с многоэтажкой привели. Там без манометров видно, что по твоей физике даже на первом этаже хотя бы 3-х подъездного дома душ не примешь.

[serega.kam]

makey, вы себя слышите или вы сквозь буквы читкайте,еще раз и по буквам
если в 66 том в ресивере 5 кг,открыли 2 крана колесных,затем открыли центр кран подкачки
сколько кг воздуха приходит на каждое колесо?
колеса(пустые)сдутые
правильно ,в каждое по 5, 5 от твоего ресивера,и 5 от соседней тачки
зы .мы тестили с монометрами...не приходит на 12 точек 0.5 кг.,от слова совсем.

[makey]

Слышу, хоть сколько кранов открывай, придет столько, сколько в ресивере минус потери в трубах. Ты путаешь с расходом. Если компрессор качает 10 кубов в минуту, на одно колесо придёт 10 кубов в минуту, дальше всё по твоей арифметике. Поэтому при подкачке во всех колёсах одно и то же давление, только времени надо в 4 раза больше, если качаешь не одно, а 4 колеса.

[RAT]

сколько в ресивере минус потери в трубах

У тебя ресивер 20 литров 10 атм , колесо 100 литров 1 атм , в первом варианте 200 литров при 1 атм во втором 100 , если нет прихода открыв кран система сбалансируется на 2 атм если я правильно считаю .
Чтобы при открытии крана у тебя все колеса с 0 атм забились до 2 , тебе надо взять общий объем системы и под него объем ресиверов при каком то давлении которое при открытии крана создаст 2 атм во всем объеме
В спорте не знаю как сейчас возили баллон от акваланга на 300 атм и редуктор , им надуть колеса было быстрее чем стравить с выкручеными золотниками

[serega.kam]

вся эта тема с подпором воздуха,эфективна при наличии отдельной магистрали к каждому сапуну со своим редуктором (забор с ресивера)но это геморно и не бюджетно. поэтому все делают один редуктор и систему центральную,но уже 1000 раз терли это,нету того эфекта,я уже описывал что если с общей такой схемой окунуть(погрузить с берега и встать) любой (зад перед) мост в воду,то в него ничего не пойдет при общей схеме разводки,воздуху легче пойти в тот мост который на суше(может потомучто на сальник поддавливает вода,и меняется сопротивление воздуха на него,может еще что то,не разбирались),мы это заметили когда тачка стояла одним мостом в воде.
прикинули,...нужно отдельно на каждую точку подавать...и делать на каждый мост ит.д. отдельные краны,по крайней мере если 1 мост в воде,а 1 на суше,то у того который на суше,можно перекрыть кран ,и не давить-тратить воздух.

[makey]

Ты правильно считаешь, но, насколько я понимаю, мы рассматриваем не объём ресивера, а давление в ресивере при работающем компрессоре. В этом случае определяющее значение имеет производительность компрессора. В случае с баллоном имеет значение разность давлений, от неё зависит расход. Если после редуктора хотя бы 10 ати выходит, надуешь до 5 ати быстрее, чем компрессором с рабочим давлением 6 ати, независимо от его производительности. Там главное за давлением в шине следить, чтобы не бахнуло.

[makey]

прикинули,...нужно отдельно на каждую точку подавать.

По идее так, патамушта, даже при идеальном состоянии системы по герметичности, она может нарушиться в самый неподходящий момент в каком нибудь элементе, а при отдельной запитке все остальные останутся рабочими.

[Евгений_НСК]

Похоже, нашему самому главному специалисту по тюнингу машины своими руками, снова весна в голову шибанула )))
serega.kam, ничототынепонимаешь! Вот если бы ты хоть раз на ЛАДОГУ съездил, тогда другое дело... А то что ты на маршруте несколько бродов преодолеваешь, не по одной сотне метров, так это херня, не зачОт.
Насколько я знаю, у тебя одного на форуме две или три линии подпора организовано?
Так не забудь снять и выкинуть всё это нах! Ибо...
Спор вы зря развели ((( одни про статику и законы физики, и они правы. Другие про практическое применение, конкретно на машине, с агрегатами разной степени воздухопрожорливости и дырявости/изношенности. Так тут Сергей прав.