Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[Vivanov76-SPB]

[ref]Alex_Sheremet[/ref], когда у тебя тепло будет? Надо тебе уже там как нибудь моторчик уже завести попробовать, да может ездить начать..

[Vivanov76-SPB]

Пробные примерки от теории до практики.. Теперь всё встало как нужно..
Но это не точно

[Vivanov76-SPB]

[ref]Пархат[/ref], можешь сфотать как у тебя магистрали от крана пошли из кабины и в раму?

[Alex_Sheremet]

[post]415201[/post] когда у тебя тепло будет? Надо тебе уже там как нибудь моторчик уже завести попробовать, да может ездить начать..
Vivanov76-SPB ГАЗ- 6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ +7 911 280 01 32
https://www.drive2.ru/users/vivanov76-spb/
Вернуться к началу


Vivanov76-SPB
ГУРУ
0
08.03.21 16:40

Пробные примерки от теории до практики.. Теперь всё встало как нужно..
Но это не точно
ВЛОЖЕНИЯ




Vivanov76-SPB ГАЗ- 6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ +7 911 280 01 32
https://www.drive2.ru/users/vivanov76-spb/
Вернуться к началу

Vivanov76-SPB
ГУРУ


0
08.03.21 16:43

Пархат, можешь сфотать как у тебя магистрали от крана пошли из кабины и в раму?


Vivanov76-SPB ГАЗ- 6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ +7 911 280 01 32
https://www.drive2.ru/users/vivanov76-spb/
Вернуться к началу
Быстрый ответ



Изменение регистра текста: 
Смайлики


   
Если вы не хотите добавлять вложения, оставьте поля пустыми. Можно прикреплять файлы, перетаскивая их в окно сообщения.



Показать сообщения за:
Поле сортировки


Ответить
4383 сообщения
Страница из

Пред.

1

…

216

217

218

219

220
Перейти
КТО СЕЙЧАС НА КОНФЕРЕНЦИИ
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость


На главнуюСписок форумов 
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
Моды и расширения phpBB

ЗАГРУЗКА...

Самому очень хочется сделать первый запуск, обещать ни чего не могу, но как только будет время и возможность, вы первым всё увидите, вот это точно.

[Пархат]

самый толстый жгут обернутый в шланг (для предотвращения преждевременного износа)

[Vivanov76-SPB]

[ref]Пархат[/ref], а за краном выход магистралей через кабину бы?
Спасибо за фото

[Пархат]

разрежиш отвертствие для тормозных трубочек маленькой болгаркой сколько тебе надо
а лишнее место по краям по окончанию зальеш силиконом, а то дует оттуда не хило
она зависит от диаметра пластиковых трубок какие ты примениш 8 или 10
на дизеле у меня стоит 10мм соответственно на него одевается шланг больше диаметром
на второй на 8 мм на нем стоит шланг поменьше диаметром
разницы между 8 и 100 трубочкой нет, а по цене немного

[Zubo]

Камрады!
не подскажите по ГБЦ для 41 ?
хочу поставить головы от 66 старого образца. сейчас есть 13-1003015 и 66-1003015, на моторе на моем змз41 вроде как сейчас стоят головы 41-1003015. но это не точно. надо посмотреть. так вот, вроде как 41-1003015 головы на 4 мм выше 13 и 66 3015, как бы дефорсированные. точить свои не хочется чтобы шпильки паука не расползались. голова с 66 не имеет масляного канала через прокладку ГБЦ и питается через шпильку, 13-1003015 имеет масляный канал. визуально 13 и 66 камера сгорания идентичны по глубине. я так полагаю мне нужны именно 13-1003015 ?
и до кучи вопрос про посадку гильз, нет новых медных колец, предлагают как вариант поставить от УАЗ с 100мм поршневой. оно на вид чуть тоньше но вроде как долее менее. есть ли смысл ставить гильзу с медным кольцом от уаз на герметик или это колхоз ? какие варианты нормальные ?

[Vivanov76-SPB]

[post]415710[/post] не подскажите по ГБЦ для 41 ?

Михаил, да всегда пожалуйста. Попросил Рому развернуто ответить. Вечером сказал отпишет.

[post]415710[/post] точить свои не хочется чтобы шпильки паука не расползались

точить точно ни чего не нужно - вопервых гемор и не факт, что ещё хорошо проточат да и головы 66- го старого образца без фрезеровки дадут результат в два раза больший чем обычные точёные. Ну и по силам 41-вый раскроется гораздо лучше.
Моё личное мнение,что родные головы точёные на 2 мм- это вообще ни как для увеличения мощности- учитывая, что даже головы 66- го старого образца корректируя камеру сгорания на 4 мм вместо 2 мм - всё ровно не дают мотору соответствия под 92 бензин.

[post]415710[/post] и до кучи вопрос про посадку гильз, нет новых медных колец, предлагают как вариант поставить от УАЗ с 100мм поршневой

да не смотря,что эти колечки на 100 мм. но не пойдут и этот вопрос Тоже можно решить Рома сделает .

[post]415710[/post] есть ли смысл ставить гильзу с медным кольцом от уаз на герметик или это колхоз ?

если бы гильзы были новые непользованные то можно было бы осаживать на новые "правильные штатные" кольца без герметика, а гильзы Б/У на которых возможны раковинки и прочие наросты , накипи -герметик полюбому и с двух сторон тем более если кольца от УАЗ.

[post]415710[/post] какие варианты нормальные ?

у Ромы заказать медные отпресовочные правильные кольца и всё будет Ок !

[Vivanov76-SPB]

[ref]Zubo[/ref], вот бы фото головок закинул какие есть- было бы конкретнее..

[Zubo]

да выложу. щас реанимирую свою старую тему буду туда выкладывать.
завтра схожу в кунг и наверное скину клапанную крышку.
https://gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=51&t=16237&start=340

А есть Ромины координаты, ватсап там все дела. а то придется собирать мотор самому. один раз я это делал, но давно. нужна будет инфо помощь.

[Vivanov76-SPB]

[post]415717[/post] завтра схожу в кунг и наверное скину клапанную крышку.

Лучше бы голову с внутренней стороны (к картеру) что бы смотреть отверстие масляного канала, и какие они там вихревые или нет

[Vivanov76-SPB]

[post]415717[/post] А есть Ромины координаты, ватсап там все дела.

да . он позже тебе отпишет и в личку сами договоритесь..

[Vivanov76-SPB]

[ref]Zubo[/ref], да по ходу новая , красивая поршневая Если не секрет откуда новая ? Это старые запасы или где то новую сейчас купил ?
По поводу герметика .. Поршневая то новая без накипи, но картер ДВС точно не новый и поэтому герметик однозначно..

[Vivanov76-SPB]

[post]415717[/post] щас реанимирую свою старую тему буду туда выкладывать.

да я помню твою тему ещё с тех лет регистрации Наверстывай пропущенное время новостями !

[Zubo]

Поршневую взял на авито, сначала в нижнем были по 3500 в солидоле. но подвернулось по 2500 у какого то перца, взял сразу. судя по значку РСТ росстандарт поршневая новая.
про масляный канал я знаю. на 66 голове его нет. на 13 есть. мои головы с каналом через прокладку ГБЦ. так что думаю мне надо ставить 13 е.

[Moryx]

Головки 66ые старого образца и 13ые по степени сжатия и камерам сгорания- идентичны. Но у 13ых нет крепежа для компрессора. Соответственно на шишигу они не идут. 41ые головки - в металлолом. Ничего путнего из них не получится. Самый простой и надежный вариант 66ые бошки старого образца (камера сгорания в форме куриного яйца) с масляным каналом.
По кольцам под гильзы. Там есть свои тонкости. В большинстве случаев получается оставить родные старые кольца. Ставлю их обратно с серым герметиком (victor reinz), убедившись, что старая гильза одинакова по высоте с новой. Если есть разница в высоте гильз, то начинаются костыли, в том числе и с подбором 421ых колец.

[micky]

[ref]Zubo[/ref], Себе ставил медные кольца под гильзы узкие (вроде змз 410). С герметиком кольца может раздавить в ширину и даже выдавить частично в бок (проверено ) и не заметишь. Герметик, даже вставший, работет как смазка. Если герметиком мазать, то гильзу вокруг медного кольца снаружи, очень тонким валиком (минимальным диаметром меньше 1мм) из медицинского шприца с уменьшенным отверстием. Так чтобы под кольцо не выдавило. Дать высохнуть.

[Zubo]

Ясно, буду смотреть непосредственно при сборке какой вариант подойдет. сейчас проблема снять мотор и гдето его раскидать.

[Vivanov76-SPB]

[ref]Пархат[/ref], интересно сделал рулевое.. Оно от 3309 дорогое правда ,но и классное