Прошу помощи: перегон 66-го

[Nikita21]

обувь точно надо потеплее - да и остальное не помешает.
если будет холодно надо жалюзи закрыть и за температурой следить... кроме жалюзей еще можно какуюнибудь картонку спереди приладить - так кабину меньше выдувает.

Спасибо, как и предполагал, что расслабиться не получится , ну ни чего страшного, не привыкать...

[Shy]

Главное фотик не забудь и веди подробные путевые заметки

[Nikita21]

Постараюсь все сфоткать и приготовить по прибытии подробный фотоотчет, если конечно не околеем в пути, и хватит зарядки фотоаппарата на наше приключение . Хотя 1 тыс км это не серьезное расстояние, не знаю правда как для 66-ого.

[Мираж]

С трудом вспомнил свои первые проблемы, (проблемы первой недели). На скользкой дороге в небольших поворотах машина без видимой причины дважды уходила в сильный занос. Не очень уверен, но подозреваю что это заподлянка которую подкидывают самоблоки, т.к. то же самое частенько случается с УАЗами в мосты которых воткнуты кулачковые самоболоки.

[Aleks007]

Одевайся теплей печка стоит у пассажира и ему хорошо,а вот водителю труба у меня очень холодно.У пассажира греет тепло ,а к водителю доходит чуть теплый воздух и в дверях дует,так что (фуфайка,шапка и теплые ботинки обязательно) иначе ноги околеют.

[Nikita21]

На счет блокировок я привык, у меня трофийный Джып с жосткими блоками во всех мостах, поведение машины знакомо, а вот на счет плохой печки у водителя это конечно не очень хорошо, буду одеваться и горячий горячий чай из термоса. Лучше плохо ехать чем хорошо идти, по-этому готов перед поездой на всевозможные трудности..

[Мираж]

Ну чего уж вы так плохо про печку... Не так всё страшно. У меня кабина нигде никак не утеплена, но даже в -35, если с приоткрытым капотом, то безнадёжно мёрзнут только ноги. Так что ноги, особенно левую , надо обувать ответственно. Кстати, в такие моменты начинаешь откровенно ненавидеть РАЗМОРЁННОГО ЖАРОЙ пассажира, который жалобно ноет что у него ноги потеют, и появляется устойчивое желание выкинуть этого гада из кабины.

[Nikita21]

Билеты завтра сдаю, и едем в Самару на Митсу Л-200! А то и вправду страшновато в одиночку на неизвестной машине ехать, спасибо за совет....

[Штурман]

Заезжай в Бронницы, проконсультирую вживую по машине.

[Nikita21]

Спасибо постараемся, если не будет поздно.

А еще не подскажете где и как в машине проще сделать прикуриватель, чтоб быстро и без проблем. а то без музыки 1 тыс км пилить как то грустновато...

[Штурман]

Тебе и без музыки будет весело!!! Да и в твоей машине музыка пока не нужна, лучше слушать мотор и машину в целом.

[AlexanderN]

А еще не подскажете где и как в машине проще сделать прикуриватель, чтоб быстро и без проблем. а то без музыки 1 тыс км пилить как то грустновато...

[img]http://meteapot.users.photofile.ru/photo/meteapot/3750630/86764845.jpg[/img]

[Nikita21]

Зачетно, сделаю себе панель только позже, как машину пригоню и доведу до ума...

[avv]

Спасибо постараемся, если не будет поздно.

А еще не подскажете где и как в машине проще сделать прикуриватель, чтоб быстро и без проблем. а то без музыки 1 тыс км пилить как то грустновато...

Na koncevike pedali tormoza vsegda +. - naidete.

[Nikita21]

Спасибо постараемся, если не будет поздно.

А еще не подскажете где и как в машине проще сделать прикуриватель, чтоб быстро и без проблем. а то без музыки 1 тыс км пилить как то грустновато...

Na koncevike pedali tormoza vsegda +. - naidete.

А вот на этом спасибо, значит будет и напруга в кабине...

[Герман]

Тебе и без музыки будет весело!!! Да и в твоей машине музыка пока не нужна, лучше слушать мотор и машину в целом.

более того
- на незнакомой машине музыка вредна и опасна, тут у одного жалюзи закрылись на ходу , о чем он думал непонятно но двигатель помер.
таких мелких засад может быть немало -лучше ехать вдумчиво и внимательно ,
а 12В можно взять праямо с АКБ длиннным проводом с предохранителем, на клеммах АКБ бывают гаечки под ключик на 10, вот с этих гаечек можно смело брать 12В, прямо у плюсовой гаечки надо вешать предохранитель и не лазить перед дальней дорогой на улице в проводку, если машина исправна - пусть спокойно работает до Москвы.
- протянуть провод вдоль рамы к бамперу, чтоб кабину можно было откидывать и через дверь в салон завести.
прямо дверью провод прищемить можно там где петли дверные , ничего с ним не случится

[AlexanderN]

Если речь о проводе, то у левой ноги водителя есть розетка. Если розетки вдруг нет, то там же предохранители. Если речь о разъеме, то разъем прикуривателя оставлять в воздухе нельзя! Если нужно быстрое временное решение, то взять фишки папа-мама от любых жигулей. А разъем прикуривателя откусить.

[Nikita21]

Возьму с собой монтажного провода, изоленты с предохранителями по месту посмотрю тогда, как проще будет....

[MOS_SZAO_66]

Автор еще в дороге?
Очень верный совет прокатиться на машине хотя-бы 15 км не далеко от точки дислокации!

Я недавно купил шишигу (машина стояла, покупал без тест-драйва и сразу понял что это плохо!) поехал на ней сразу на регистрацию ... километров 30 ... вылезли проблемы: холодновато, при торможении немного вело в сторону, иногда не хватало тяги (карбюратор наверняка будет не отрегулированным) ... приходилось переходить на нижнюю передачу. Скорости втыкаются со скрежетом. Двойное нажатие сцепления я пока не понял поменяли сцепление, может сейчас будет получаться. Трогаться можно со 2-й, 1-я медленная.
Поездку лучше спланировать чтобы больше времени ехать вечером, ночью, утром когда движение не очень интенсивное.
Скорость будет 60-70 км, лучше даже 60 (получается 1000 км ехать будете 16-20 часов).
Бензин? Ну 35-40 литров на 100 км, заправляемся где дешевле!
Музыка - не нужна. Смотрим на приборы, слушаем звуки.

НУ И СИЛЬНО ЖЕЛАТЕЛЬНО чтобы с тобой ехал человек, знающий именно шишигу (зря отказался от помощи Штурмана!) ну или хотя-бы ГАЗ-53.

[Nikita21]

ПРИВЕТ ВСЕМ!
придется Вас огорчить, по поводу отчета о перегоне машины.
Приехали мы значит на место, шиша на спущенных колесах стоит, масляного фильтра нет, шкив маховика сильно бъёт, заливные пробки ни где не откручивались и масло соответственно не проверялось со времен царя гороха, фары и стопы не работают, на печке патрубков нет, тормозную педаль не продавить, мотор стеклоочистителя также не работает, все это очень печально огорчило, а ведь продавец утверждал что машина полностью исправна, все проверено и долито, если надо. В итоге договорились о том что хозяин после устранения неисправностей сам перегонит машину до места назначения..

Проверяя документы и номера, заметил что в ПТС серия двигателя 6606 а на двигателе 6600, это первые 4 цифры на двигателе, до звездочки.
Хочу спросить, возникнут ли проблемы при постановке такой машины на учет?
Номера шасси и двигателя, тот номер который в звездочках, совпадают.

И еще, ПТС дубликат!