вредный термостат

[norki]

а куда одна страница из темы делась? диверсия блин. вобщем свершилось нашел причину, пока не скажу, что именно, хочу фотками подкрепить. фотоопарат с фотами в гараже оставил. скоро пакажу.

[andrei]

Ждём с нетерпением!

[Serega]

Ждём с нетерпением!

+1!

[Jecki]

Ждём с нетерпением!

+2!

[norki]

проблема решена, ну почти (ура не перегревается). тупо-заменой исправной, но странной помпы на исправнуюю новую. как видно на фото лопасти крыльчатки у старой прямые, видимо прокачивать с термостатом у нее плохо получалось.
хотя загадки остались нет стабильной рабочей температуры как на холостых так и в движении, а именно: стоит температура в районе 75 гр. через некоторое время (в зависимости от нагрузки) поднимается до 85-90 гр. минуту-две стоит и снова, с той же скоростью падает на свои 75. как подъем так и падение температуры происходит секунд за 30-50. ради интереса заглянул в радиатор- интересно получается температура прет в верх когдда термостат открылся и тосол забегал в радиаторе и начинает опускаться после того как термостат закрылся (не логично). и полное отсутствие логики- при открытом кране отопителя температура выше чем при закрытом минимум и максимум сдвигается градусев на 5 вверх.
короче говоря меня данное положение дел почти устраивает, больше в систему охлаждения не полезу, если только случайно что-то не вылезет.

[старик]

Всем привет! Столкнулся с такой же проблемой. И вот что интересно! На некоторых пауках датчик температуры стоит рядом с термостатом спереди паука, а на некоторых сзади паука, я поставил оба и вот что интересно, без термостата температура почти одинаковая в передней части мотора и в задней, в задней части всего на 5 градусов повыше, а вот когда ставлю термостат, спереди температура остается прежней, а вот в задней части движка температура начинает прыгать от 80 до аж 120 при хороших нагрузках! Получается что при термостате спереди мотора циркуляция хорошая, а вот сзади плохая, из за чего задок и начинает закипать. Из за этого ведет головки сзади, уже не раз шлифовал. Теперь езжу без термоса. Температура хоть и 60, но зато одинаковая по всему мотору. Да, все каналы чистые, в головах и в пауке, помпа новая-заводская. Головы в порядке-больше не ведет.

[старик]

Тут прочитал следующую тему: термостат на 90 градусов, когда при термосе спереди движка t90, то сзади все начинает бурлить и кипеть и t 120, а то и вовсе зашкаливает! Вся циркуляция почему то идет через переднюю часть мотора!

[старик]

Тут прочитал следующую тему: термостат на 90 градусов, когда при термосе спереди движка t90, то сзади все начинает бурлить и кипеть и t 120, а то и вовсе зашкаливает! Вся циркуляция почему то идет через переднюю часть мотора!

ну и как результат, при такой температуре естественно начнет рвать печку, особенно тосолом, а потом, когда поведет головы, начнут прорываться газы в тосол, создавая офигенное давление в системе, начинает или тосол выкидывать или, если плотная пробка радиатора, рвать верхний бачек радиатора.

[Jecki]

а мне интересно куда вкручивал датчик у термостата да ещё спереди ???

[старик]

Как это куда? На штатное место, спереди паука, если смотреть спереди мотора, то слева от термостата.

[norki]

у более свежих вариантов там кран отопителя стоит

[Morcak]

проблема решена, ну почти (ура не перегревается). тупо-заменой исправной, но странной помпы на исправнуюю новую. как видно на фото лопасти крыльчатки у старой прямые, видимо прокачивать с термостатом у нее плохо получалось.
хотя загадки остались нет стабильной рабочей температуры как на холостых так и в движении, а именно: стоит температура в районе 75 гр. через некоторое время (в зависимости от нагрузки) поднимается до 85-90 гр. минуту-две стоит и снова, с той же скоростью падает на свои 75. как подъем так и падение температуры происходит секунд за 30-50. ради интереса заглянул в радиатор- интересно получается температура прет в верх когдда термостат открылся и тосол забегал в радиаторе и начинает опускаться после того как термостат закрылся (не логично). и полное отсутствие логики- при открытом кране отопителя температура выше чем при закрытом минимум и максимум сдвигается градусев на 5 вверх.
короче говоря меня данное положение дел почти устраивает, больше в систему охлаждения не полезу, если только случайно что-то не вылезет.

Фотка(102).jpg

Фотка(105).jpg

Ужас !
Если бы невидель вторую фотку тоже бы думал что всё в порядке.

[Jecki]

Как это куда? На штатное место, спереди паука, если смотреть спереди мотора, то слева от термостата.

Ну у меня машина с консервы и штатное места на пауке между 3 и 4 где-то цилиндром, мало того в книжке он тамже размещён

[Morcak]

у меня между первым и вторым кран печки кабины и между вторим и третим датчик. Будет как у Jecki

[Jecki]

может 2 и 3 просто по памяти писал.

[Morcak]

может 2 и 3 просто по памяти писал.

схожу в гараж посмотрет

[Morcak]

почти напроти 3-его

[Jecki]

паук одноярусный????

[Morcak]

91-ого года но незнаю какой
стоит к-135

[старик]

91-ого года но незнаю какой
стоит к-135

Ну раз 91г., то стоит одноярусный паук.