superperets писал(а):конструктивно спереди не спроста 2 цилиндра стоит, нагрузки на тормоза больше, а двухцилиндровая система надежней, обрати внимание что на всех тачках передние тормоза круче задних, шишига не исключение, уменьшится объем тормозной системы в передних цилиндрах и реакция изменится, чувствительность вырастет, но нагреется и выдавит от резкого торможения и на трассе не остановишь.
Думал я об этом.
1. В теории - без разницы две половинки или один двойной. Диаметры вроде одинаковые - 35 мм. Соглашусь, что при двух полуцилиндрах колодки равномерней изнашиваются. Хотя на Москвиче, помню, клин в износе всё одно присутствовал.
При небольших, несколько тысяч в год, пробегах, но по говнам - без ежегодной ревизии не обойтись, чую.
2. Надежность... Если бы контуры были разными - да. А контур один. Со всеми вытекающими. Это при том, что сочленений с двумя полуцилиндрами - больше.
3. Объем уменьшится. В части постоянного зазора - этого и добиваюсь. В части рабочего хода - останется как при отрегулированных колодках.
4. Перегрев. Первое - надо жидкость каждые два года менять. Второе. Особенно сначала - регулярно буду проверять. Ну и понятно, серию испытаний после окончания работ проведу. Вплоть до торможения с горы километров с 90 в час. На пустой дороге
С эксплуатировавшейся шиши за 5 тыров и, возможно, с хранения - за 10-12. 
