nikolajivanych писал(а):[post]359827[/post] Почему, если не секрет?
Секрета нет. Квадроцикл Канадский "Аrсktiс Cat", потому и КОТ! У меня юбилейный "Тони Стюард". Он на нём в 2014г, выиграл Париж-Докар. И как всегда, оранжево- чёрный. Ну или почти, как всегда...
Проехав 400 км провёл тест драйв ГАЗ 66 . Были у меня ГАЗ 66 . Но после многократных посещения лесов, помятых бамперов, радиаторов, порогов на внедорожниках от Нивы до Паджеро . Решил хватит испытывать консервные банки и вернулся к прежнему проекту — ГАЗ 66. Выбирал и пытался купить целый год, но увы состояние попадающихся мне авто не вызывала уверенности в будущем . Нашел авто — повышенная мощность и ступицы БРДМ. Кунг оборудован для проживания . Тормоза только нужно подрегулировать.В целом устраивает проходимец. Все поколения своих ГАЗ 66 именовал "Ласточка"
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
В новогодние праздники в деревню мотался 180 км почти всю трассу прошел на 4 скорости (от 40 до 85 км/ч) , 41 тяговитый мотор , расход 28-29 литров. Но на 70 -75 км/ч вибрация , может кардан ?.
Скорее всего да. При чем в первую очередь проверь КПП-Раздатка - он обычно это и дает. В этом году у себя заменил на новый, без вибраций до 90 разгонялся на прямой, и отлично.
К слову сказать отбалансировать карданы можно в буквальном смысле на коленке с помощью винтового хомута и металлической пластины. ) Если есть желание то потом её можно и приварить для пущей уверенности что не улетит, хотя и хомут вполне справляется. При казалось бы столь топорном подходе эффект довольно таки ощутимый. Балансировал не только промежуточный кардан но и задний, правда там придётся сдёрнуть подуось, но оно того стоит.
Пока одни отмеряют и думают, другие давно отрезали и пользуются.
[ref]Славон[/ref], думал я уже на твоём предложении балансировки? Например кардан между раздаткой и коробкой. Кпп тоже крутиться? получается кпп нагрузку берёт на себя?
На прямой передаче масло будет цеплять шестеренками кпп? Если передачу включишь тогда двигатель как? Сцепление выжимать? Думаю трансмиссии будет сопротивление давать, и точно не отбалансировать
Принцип балансировки какой ?кардан должен остановиться той частью которая, тяжелей должна быть внизу, потом на противоположную сторону делают грузики,, А тут получается КПП дает сопротивление. Может что-то я вас не так понял ?
Он слишком мелкий диаметром чтобы балансировать таким образом. Подобное для колёс хорошо подходит. Просто заводим, включаем прямую, смотрим сначала визуально где есть смещения - бывает видно. Потом мелом с торца метим (я ближе к крестовинам делал), слегка его придвигая к крутящемуся валу. Соответственно напротив крепим пластину. А дальше уже подбирая по массе и прослушивая на разных оборотах. Можно ещё чуть по сторонам подвигать, для сравнения. Вылечил три кардана, два промежуточных на двух своих машинах и один задний на Садко. Летом сдёрну полуось на 3307 и задний так же покручу (там тоже рк установлена). А будет совсем не лень то и у Садко передний. А вот методом как выше балансировал колёса. Прямо на машинах. Правда только передние, ибо с ними попроще и они нужнее, чтоб руль не мотыляло. Всё хочу станину сварганить чтоб любое колесо на ней можно было править а потом его на любую ось пихать.
Пока одни отмеряют и думают, другие давно отрезали и пользуются.
