Времени почти не было. В последний момент решили поставить дополнительные подушки спереди двигателя. Подушки будут амортизировать ход только вверх-низ. В случае чего перейти на "жесткое" крепление - дело 15-ти минут.
Важно!!! Двигатель после установки имеет небольшой угол наклона назад, а траверса у нас наоборот вперед и бок(из-за изгиба рамы в верхней части) По этому пришлось делать кронштейны что-бы они были наклонены назад, а угол был равен углу наклона двигателя.
Из-за круглой формы и из-за борьбы с высотой решили приварить. Затем сверлим, сначала меньшим сверлом(используя калибр для центровки), затем сверлом на 16.
