двигатель Катерпиллер на бульдозере расследую причину отказа

[Yuraz]

Русские....

На ютубе полно роликов где тупят и поболее русских.

[sabrewolf]

Да 100% что не сразу заглушили, на эмульсии молотил.

[Штурман]

Ну и чем дело кончилось? Или нет новостей?

[Bort_44]

Ну и чем дело кончилось? Или нет новостей?

2 штанги поменяли и без проблем 400 часов на данный момент отработал без проблем.Пока последствий купания не наблюдаю,правда 3 дня стоим уже,топлива нет..........

[кеша]

Ну а причину то определили?

[Bort_44]

Ну а причину то определили?

думаю немного водички в цилиндре осталось перед запуском,а мастера не вынимали форсунки перед первым вращением коленвала.

[кеша]

Мастера - это представители официалов? Если это так (причина выхода из строя), то с таким сервисом и Дилером надо прерывать все отношения.

[Frol]

Что-то совсем мутно, либо не договаривается что-то. Как так погнуло штанги?
Если гидроудар- гнет шатун. Иногда совсем-совсем чуть-чуть. Определяется по пояску на гильзе, поршень недоходит до ВМТ и ободок сажи шире, чем на остальных цилиндрах. При диагностике CAT оборудованием цилиндр не проходит тест отключения. Заканчивается обрывом шатуна с характерной поверхностью разрушения растяжение.

Было\не было касание поршня клапанов- проверяется визуально на поршне. Можно через колодец форсунки камерой. Если удар по клананам был- клапана менять. Или все закончится падением клапана в цилиндр.

КПП снимается сзади, достаточно просто. И по устройству не сложная. Ну это так, на будущее. Можно очень хорошо экономить на транспортировке- снимая агрегаты самостоятельно и только агрегат в сервис.

Проверить регулировку клапанов. Иногда при проведении работ под клапанной крышкой не до конца ставят клапанные мостики, как результат они либо слетают, либо губят клапан и опять же падение в цилиндр, либо гнут штангу, либо разрушается коромысло. При регулировке клапанов обязательно делать 2 проворота КВ и проверочный проход.

На двигателе есть специальное окошко для валопроворотки. Валопроворотка- как шестеренка стартера, и в неё вставляется квадрат трещетки. Ну это так, на будущее. Чтобы не вращать стартером подклинивающий двигатель и провернуть КВ при регулировках клапанов, после замены форсунок (масло, топливо попадает в камеру пока нет форсунки).

[Bort_44]

Мастера - это представители официалов? Если это так (причина выхода из строя), то с таким сервисом и Дилером надо прерывать все отношения.

Представители официалов за нал те халтура без бумаг.Но меня не было на месте ,был 2й мех который в технике не соображал совсем,знал только каг деньги брать.Со слов машиниста они крутили не снимая форсунки.Стартер и генератор только почистили и то я так понял поверхностно .

[Bort_44]

Что-то совсем мутно, либо не договаривается что-то. Как так погнуло штанги?
Если гидроудар- гнет шатун. Иногда совсем-совсем чуть-чуть. Определяется по пояску на гильзе, поршень недоходит до ВМТ и ободок сажи шире, чем на остальных цилиндрах. При диагностике CAT оборудованием цилиндр не проходит тест отключения. Заканчивается обрывом шатуна с характерной поверхностью разрушения растяжение.

Было\не было касание поршня клапанов- проверяется визуально на поршне. Можно через колодец форсунки камерой. Если удар по клананам был- клапана менять. Или все закончится падением клапана в цилиндр.

КПП снимается сзади, достаточно просто. И по устройству не сложная. Ну это так, на будущее. Можно очень хорошо экономить на транспортировке- снимая агрегаты самостоятельно и только агрегат в сервис.

Проверить регулировку клапанов. Иногда при проведении работ под клапанной крышкой не до конца ставят клапанные мостики, как результат они либо слетают, либо губят клапан и опять же падение в цилиндр, либо гнут штангу, либо разрушается коромысло. При регулировке клапанов обязательно делать 2 проворота КВ и проверочный проход.

На двигателе есть специальное окошко для валопроворотки. Валопроворотка- как шестеренка стартера, и в неё вставляется квадрат трещетки. Ну это так, на будущее. Чтобы не вращать стартером подклинивающий двигатель и провернуть КВ при регулировках клапанов, после замены форсунок (масло, топливо попадает в камеру пока нет форсунки).

Одну сломало,вторая гнутая все на 1м цилиндре,после замены работал без проблем,но я уволился оттуда поэтому не знаю как там сейчас.