makey писал(а):Похоже на предохранительный (перепускной) клапан с пилотом (верхний красный клапан - пилот) Настройка давл. срабатывания - пилотом. Пилот так же обеспечивает плавную работу большого клапана без частых открытий-закрытий с ударами клапана по седлу.
Petrov_kamensk писал(а):Герман писал(а):в школе нам долго рассказывали что пять минус восемь равно (минус три)
покажите мне где вы видели минус три яблока.
пальцем покажите !
яблок есть пять, а народа восемь, не хватило трех.
возвращаемся к гидравлике
для чего это ?
нож\упор экскаватор на колесном ходу
Frol писал(а):makey писал(а):
Все верно. Но главный плюс не описан. То, ради чего этот клапан сделан пилотным.
rencom писал(а):я правильно понимаю что эта коробка не даст лапе подняться , при полном обрыве любого шланга ?
Petrov_kamensk писал(а):Герман писал(а):в школе нам долго рассказывали что пять минус восемь равно (минус три)
покажите мне где вы видели минус три яблока.
пальцем покажите !
яблок есть пять, а народа восемь, не хватило трех.
возвращаемся к гидравлике
для чего это ?
нож\упор экскаватор на колесном ходу
Frol писал(а):ЧОПОРОВ в теме ЮМЗ писал(а):могут манжеты в гидроцилиндрах изношены быть ,и он будет внутри себя перепускать(будет стрела самопроизвольно опускаться и слабо работать )
Постоянно сталкиваюсь с таким. Утверждение- "опускается стрела-изношено уплотнение в цилиндре" НЕВЕРНО. См. рисунок.
Возможно ли вдавить шток в цилиндр?
ЧОПОРОВ писал(а):,залез в цилиндры ,а там жалкие остатки резинок ,поменял манжеты и о чудо ,всё работает ,прошу объяснения процесса
MERIDIANIX писал(а):ЧОПОРОВ писал(а):,залез в цилиндры ,а там жалкие остатки резинок ,поменял манжеты и о чудо ,всё работает ,прошу объяснения процесса
Из одной полости цилиндра масло через прохудившиеся резинки перекачивается в другую полость. Из-за этого цилиндр(ковш, лапа) самопроизвольно опускается.
[/quote]
но кун то опускался хоть и цилиндры не так стоят) ЧОПОРОВ писал(а):так ,я с вами согласен,и не спорю,зато в обратную сторону будет выдвигаться .разве не так ? а лапы на экскаваторе как раз так и висят ,что шток не заходит ,а выходит под нагрузкой (
ЧОПОРОВ писал(а):Верно.
Выходить будет если усилие "вытягивания" будет выше чем (атмосферное давление-давление насыщенных паров)*площадь поршня. Это не много по сравнению с усилиями возникающими в гидравлической системе.
[/quote]