Теперь про кабину. (ну это так, к слову) ЗиЛовская кабина вообще-то пожалуй самая комфортная из советских кабин - там и сиденье с кучей регулировок и торсионная подвеска кабины на 4-х амортизаторах и руль регулируемый по высоте и вылету .... другое дело, что сделано это всё по-советский и не работает толком (но когда всё было новое, то очень приятно было ехать в машине) и если есть возможность поменять кабину, на кабинет того-же американца, то почему-бы и нет
Кстати, с дизелем ЗиЛ-645 та-же проблема - задумка отменная, а исполнение - как всегда, так что если будет возможность, то можно сразу на разборке присмотреть и какой-нибудь Каменс или Кат от среднетоннажника лошадок 200-220 и тогда вообще получится классная машина!Ну и про цену. Там ведь ещё и манипулятор стоит - его (если он там всёравно не нужен) можно продать рублей за 100-150, а это значит цена уже не 900, а 750-800 т.р., что уже интересней - за такие деньги и КАМАЗа-то приличного не купить
