кстати затяжка гаек шатуна вроде 7 кг ? верно ? и вот еще что, когда рскрутил гайки из шатуна вылелось много масла, каким образом его туда закачать при установке?
чет перебор 1400 за 20 литров. тем более, что ТНК, как масло, говно. имхо проще просто М8 купить по 500р. 10л. В шатуны ничего закачивать не надо, просто перед запуском покруит стартером, сняв крышку трамблера. З.Ы. Судя по фото - у тебя и колено и прошневая в норме.
ГАЗ 66 1989г. вахта ГАЗ 66 1977г. бортовой с лебедкой
AVenger писал(а):чет перебор 1400 за 20 литров. тем более, что ТНК, как масло, говно. имхо проще просто М8 купить по 500р. 10л. В шатуны ничего закачивать не надо, просто перед запуском покруит стартером, сняв крышку трамблера. З.Ы. Судя по фото - у тебя и колено и прошневая в норме.
В шатуны ничего закачивать не надо, но перед установкой и затяжкой шатунов поверхность вкладышей смазывается маслом. А далее делай как было сказано выше.
В жизни лучше пожалеть о сделанном, чем о не сделанном
Помогите срочно. Прокладки сильно прикипели к блоку. Потратил четыре часа на одну сторону счищая Но все равно остались следы старой прокладки. Собственно вопрос можно ли мелким наждаком дочистить то что осталось ?
я обычно ножиком аккуратно счищаю, хоть это и долго, но вроде бы и лишнего точно не стачиваешь. Хотя не уверен, что это правильно. Было бы интересно услышать другие варианты.
ГАЗ 66 1989г. вахта ГАЗ 66 1977г. бортовой с лебедкой
Сегодня как раз очищал блок двигателя от остатков прокладки, пользовался ножом, но мне было проще, блок чугунный.
(96З)97 пять пять пять 4З Николай Помощь в оформлении переоборудования Только полный привод: ГАЗ-66Б Р-142Д, ВМ-32841, ВАЗ-2121, ГАЗ-27057, УАЗ-469Б Белозор-1(76г.)
Зачислил всетаки нождаком. Плохо это или хорошо хз. По другому не получалось. Прокладки прикипели насмерть. Работа очень крапотливая. Завтра планируют поставить головы и паука. Сцуко дождь начался. Купленные прокладки уже обе запорол завтра скину фото. Оказались тупыми до безобраззия. Хорошо что не поставил. Герметик проложен был за гайками. Ободрать блок пришлось сильно. Много мусора налетело туда куда не надо
Это уже наверное совсем на секс по телефону смахивает но все же. Две первые прокладки запорол. Они были полностью идентычные тем которые стояли ранее. Отец из железяки привез другие. Написано прокладки Гц 66-01-1003020 для двс змз 511.10, 513.10, 5233.10, 5234.10, 53-11, 53а. НО! Если смотреть на блок с боку и деть прокладку то отверстия те что для воды выглядят так. Берем два левых цилиндр для примера. Левого вергнего отверстия нет вообще правое 0,5 см. Нижнее правое отверстия полноценное и совпадает с размером канала для воды а левое тоже 0,5 см. Собственно непонятно для чего так сделаны. Ставить эти прокладки очкую тк боюсь что будет недостачное охлаждение.
Ктонибудь встречался с этим ? Ставить эти или ехать искать другие? Фото вставить не могу пишу с телефона.
Monah писал(а):Помогите срочно. Прокладки сильно прикипели к блоку. Потратил четыре часа на одну сторону счищая Но все равно остались следы старой прокладки. Собственно вопрос можно ли мелким наждаком дочистить то что осталось ?
для этих целей существует специальный инструмент-шабер называеться
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?" А Дед учил: лучше один раз отнять, чем сто раз выпрашивать. 8916четырешестьодин4421 Евгений ,
Вчера сорвал две шпильки - гайки херовые уже. Хорошо что не нижнюю а верхнюю резьбу. Сегодня в железяке купил. Постовил. Но гаек м11 каленых нигде нет объездил пол Москвы в тч строительные рынки. Поставил обычную не каленую одну штуку момент выдержала. Честно признаюсь особых надежд не было.
Собствено поставил обе головы. Сижу улыбаюсь как дурак. Вот решил радостью поделиться.
очередной тупой вопрос.... подскажите нумерацию цилиндров на движке.... вчера двигатель собрал полностью , все до последней трубочки, теперь настала пора регулировать клапана - но для этого мне нужно знать нумерацию.... а этого я ни в одной книжке чего то не нашел.
Первый цилиндр находится спереди справа по ходу движения. Если смотреть с правой стороны машины, то крайний правый. Порядок работы написан на моторе 1-5-4-2-6-3-7-8
(96З)97 пять пять пять 4З Николай Помощь в оформлении переоборудования Только полный привод: ГАЗ-66Б Р-142Д, ВМ-32841, ВАЗ-2121, ГАЗ-27057, УАЗ-469Б Белозор-1(76г.)
Монах80 писал(а):Первый цилиндр находится спереди справа по ходу движения. Если смотреть с правой стороны машины, то крайний правый. Порядок работы написан на моторе 1-5-4-2-6-3-7-8
Порядок работы я и в книжке нашел
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось Monah 07 июл 2010, 10:07, всего редактировалось 1 раз.
Огромноая просьба к тем у кого интернет нормальный. Скиньте полз руководство по войсковому ремонту на krumm999@mail.ru распечатать хочу. У меня инет мегафон ....оооооооооооооочень медленный.
