Шишига для Нивавода

[Евгений_НСК]

нагрев ячеек
при сборке из 6ти ячеек 2,3В .. нормальное напряжение для зарядки 15,6-16,2В. .. по итогу получали недозаряд..

Ден, нет там ёмкости на этих 15... 16 вольтах практически. В первые же секунды эта разница между максимальным и номинальным напряжениями исчезает, и дальше работа идёт на номинале. Чтобы получить бОльший эффект, нужно добавлять ёмкость, а не повышать напряжение. К тому же, повышенное напряжение очень быстро гробит титанатные ячейки (с лифером та же история).
Летом для лебедок лифер вне конкуренции. Но желательно иметь второй генератор, для заряда именно леб аккумулятора. По двум причинам: чтобы не гробить штатный и вторая - доп генератор рано или поздно сдохнет с посиневшими обмотками, ибо вынужден длительно отдавать максимально возможный ток. То есть, может гена 180 выдать, столько лифер с него и возьмёт. Зато аккум зарядится очень быстро. Такое можно только в спорте допустить, наверное. В обычной жизни нужно жёстко ограничивать ток заряда.

[serega.kam]

сборки делали на основе тошибовских ячеек SCIB 10А

что бы собрать сотку ампер ,пол нивы надо наполнить
вот тут 6 банок по 2.3 вольта 10 ампер.
в купе 12в -но также 10 ампер.
чтобы создать 100 ампер надо 10 таких акб

[Евгений_НСК]

У титаната это — 16V. В случае установки акб данной химии на автомобиль с бортовой сетью до 15V- титанатный аккумулятор будет не дозаряжен по емкости."

Чувствуется матёрый продавец )))
Для титаната 14.6 обычных вольт от генератора вполне достаточно.
Не стОит смотреть на заводские максимальные показатели. Как для лития, так и для лифера.
Мне продавцы лифера сразу сказали: больше 14.2 (4 ячейки ) заряжать не надо. И бесполезно и очень вредно. Мало ёмкости - добавляй ячейки параллельно. Но не повышай напряжение.
И они не продавцы, как таковые, а серьёзные ребята, занимаются электромобилями и именно запиткой всего и вся. Есть лаборатория, сварочный цех, где ячейки сваривают, собирают, тестируют и так далее.

[serega.kam]

короче пох..й на акб,всё равно все астанутся со своими акб, что там приварил нового на тачку

[Евгений_НСК]

сварочник тоже аккумуляторный)

Очень интересно, хорошая штука.
Прям пользовался и сваривает, как взрослый? Почему спрашиваю - на очень далёкое будущее нужно решить, что иметь: мощный инвертор 12/220 на 3 кВт номинал + обычный 220 инверторный сварочник, или небольшой инвертор 1000 Вт номинал + аккумуляторный сварочный.
Мне для поездок 1000 вт инвертора 12/220 за глаза. Основной потребитель - мультиварка на 500 вт.
А вот если сварочник подключить, то уже как мин 3 кВт номинала нужен, с двукратным запасом на пусковой импульс.
И ещё, можешь сделать фото пространства, где аккумуляторы вставляются и размеры этой полости. Чтобы понять, как там можно лиферы разместить на нужное напряжение, но бОльшей ёмкости.
P.S. Ден, надеюсь, тебе этот флуд тоже полезен и пригодится

[den_niva]

Ден, надеюсь, тебе этот флуд тоже полезен и пригодится

и во флуде бывает зерно истины.. )
главно не лениться читать и анализировать...

З.Ы. а выжимка всего без флуда у меня на сайте висит .. кому надо тот найдет и обрящет ...

[ssk-virus]

И ещё, можешь сделать фото пространства, где аккумуляторы вставляются и размеры этой полости. Чтобы понять, как там можно лиферы разместить на нужное напряжение, но бОльшей ёмкости.

на ютубе полно обзоров этого сварочника)
Сейчас сделать фото не могу сварочник в деревне поеду туда только в марте) после если не забуду сделаю

[den_niva]

доработка КОМ на раздатку ГАЗ66 для возможности работы на нейтральной и пониженной передаче в РК

IMG_1097.jpg

вес КОМа на раздатку ГАЗ66 - 25,1 кг.

IMG_1096.jpg

1. для установки и центровки КОМа на раздатку ГАЗ 66 изготовлены шпильки крепления с центровочным утолщением
за одно изготовил новые втулки для подвеса раздатки

IMG_1098.jpg

IMG_1099.jpg

2. смещение ведущей шестерни КОМа чтобы обеспечить зацепление с шестерней пониженной передачи на первичном валу РК ГАЗ 66 в положениях нейтрали и пониженной передачи
один из шариковых подшипников 406 с динамической грузоподъемностью - 43.6kN установленных в ведущей шестерне
меняется с использованием переходной втулки на роликовый подшипник 102306 с динамической грузоподъемностью - 45.6kN ..
при установке ведущего вала добавляется дистанционная шайба толщиной 3 мм ..

IMG_1100.jpg

IMG_1102.jpg

на ведущей шестерне выбирается сектор для установки..

IMG_1101.jpg

корпус КОМа немного подпиливается для установки ведущей шестерни и обеспечения зазора между ведущей шестерней и корпусом КОМ

IMG_1103.jpg

3. для обеспечения правильного зацепления между ведущей шестерней и ведомой шестерней КОМа.. изменяется место положение вилки включения ведомой шестерни КОМ
изготавливается направляющая втулка и гайка на шток переключения КОМа..

IMG_1104.jpg

IMG_1105.jpg

[den_niva]

внесение изменений в конструкцию модернизированной РК ГАЗ 66/БТР60 для возможности работы КОМа на пониженной или нейтральной скорости в РК

1. изменяется местоположение шестерни пониженной на первичном валу при включенной пониженной передачи..
для этого на штоке РК переключения пониженной/повышенной передачи нарезается дополнительная канавка под механизм фиксации передач

IMG_1109.jpg

IMG_1110.jpg

для ограничения перемещения штока РК переключения пониженной/повышенной передачи на него устанавливается упорная втулка

IMG_1094.jpg

2. для обеспечения правильного зацепления шестерни пониженной на первичном валу и шестерни промежуточного вала при включенной пониженной передачи
дистанционными втулками на промежуточном валу обеспечивается правильное положение шестерни..

IMG_1107.jpg

IMG_1108.jpg

в итоге ширина пятна контакта шестеренок РК-КОМ на нейтральной - 26 мм. .. на пониженной передаче - 21 мм.
лебедкой можно работать и на повышенной передаче в РК.. ширина контакта - 14 мм .. но аккуратно

в КОМе для лебедки устанавливаемой на МКПП ширина пятна контакта шестеренок МКПП-КОМ - 16 мм.


модернизированная РК ГАЗ 66/БТР60 с доработанным КОМом готова к установке на автомобиль

IMG_1111.jpg

[serega.kam]

завтра фоткну,абаржотесь с этого акб

22 ампера.
зы .вот подарили банку,чел начитался интернета ,решил вольтаж поднять на гене,до 15 вольт,год ездил не парился, предупреждали его "не стоит"...налепил там диод на гену.
результат через неделю увидел- Хуяк клапан взорвался,электролит вытек,купил новую банку,диод в помойку,и советчики сразу стали даунами,(а ведь предупреждали-не делать никуя )подарил банку мине,на просто пусть валяется
вывод-не мешайте людям ,хотят-пусть делают,
радуйся сказал ему что хоть 1
но вольтаж в банке-2.27.
зы.зы.
вот тоже норм https://www.youtube.com/watch?v=ren4R1Xoy1I

[ПОМПАТЕХ1]

а раздатка брдм не проще, или ее составляющие

[den_niva]

раздатка брдм не проще

проще? )

IMG_8900.jpg

ее составляющие

менее интересны

IMG_8901.jpg

[den_niva]

IMG_1106.jpg

[den_niva]

IMG_1112.jpg

[ПОМПАТЕХ1]

это как у скульптора , убираем все лишнее

[ПОМПАТЕХ1]

в свете последних событий в Териберке ,пускай будет маленький ген , хоть на 12 или 24 в ,чем эти литиевые игрушки

[RAT]

проще? )

А 157 и 131 раздатки не рассматривал ? , как минимум по прочности они все вопросы закрывают , сразу идут с фланцами под более мощные карданы , понижение чуть побольше 66 , на 131 подключение полного привода можно пневматикой подключать .
Я искал недавно раздатку на 66 с постоянным полным , ничего легче Камазовской не нашел.

[ПОМПАТЕХ1]

попробуй найти раздатку Магирус 270й ,ставили на авто 4е руки , блокировка и пониженные воздух , ресурс , тебя переживет

[ПОМПАТЕХ1]

были похожие Ивеко но модель забыл

[serega.kam]

ПОМПАТЕХ1,

попробуй найти раздатку Магирус 270й

вот ты угараешь , она пока найдется,привезетсья,(не исключено гденить за границей польши-латвии) 10 дальнобоев ее доставят,цена как тот 66 той,разберется переберется,там уже и 66 той то нах не нужен будет