Утюг-77 писал(а):Прошу прощения за мнение.
У самого сделано так: штуцер 12х1,25 + кусок (обломок) трубки подвода воздуха к колесу + кусочек дюритового шланга + штуцер от камеры (как описано выше) + два кусочка проволоки на жимки (вместо хомутов).
Этот переходник исправно работает и даёт возможность накачать колесо не снимая колёсный кран.
Особенно это касается тех, у кого, как и у меня, стоят камеры 340х457 (без возможности установить золотники).
Короче говоря, рекомендую
Sakhalinec писал(а):А кто мне подскажет производительность компрессора в литрах? электрическую альтернативу хочу замутить.
Утюг-77 писал(а):Прошу прощения за мнение.
У самого сделано так: штуцер 12х1,25 + кусок (обломок) трубки подвода воздуха к колесу + кусочек дюритового шланга + штуцер от камеры (как описано выше) + два кусочка проволоки на жимки (вместо хомутов).
Этот переходник исправно работает и даёт возможность накачать колесо не снимая колёсный кран.
Особенно это касается тех, у кого, как и у меня, стоят камеры 340х457 (без возможности установить золотники).
Короче говоря, рекомендую
Домье. писал(а):а зачем это надо , разве сложно быстросъем воткнуть и качать нормальным пистолетом и к нему удлинители в любом ларьке
л-т писал(а):У меня есть, сниму с моста, с донора....
л-т писал(а):Покрасить - будет новая, ну резинку ещё поменять может быть, там изнашиваться нечему..... Хозяин-барин
Sakhalinec писал(а):После последних поездок в полные опы принято решение об отключении системы подкачки. Задолбался я после каждой поездки лезть искать какой сальник начал травить, причём некоторые бывают повторно. Полуоси в местах посадки сальников шлифованы(не руками),сальники новые, обоймы новые, и один хрен в самый нужный момент один начинает травить. Хорошо что предусмотрел место подключения быстроразъёма и кусок шланга под колёсный кран сделан. Да и второй аспект это неплотность в месте входа шланга в чулок,даже с учётом того что на шланге манжетка одета и сажу под герметик один чёрт вода проходит.
