Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[kolinz]

Ты голову себе ерундой не забивай,сними и совмести.

[DESOTO]

Вот это какая поршневая?А почему,на одном поршне 10,выбито,а на другом 30?

[kolinz]

Это какое то га@но,а не поршневая,камера сгорания не типичная и похоже алюминиевая.

[DESOTO]

А какая она должна быть? Поршень же из алюминия. Если менять их, то на какие? Гильзы можно старые оставить?Камера сгорания евро 2,там выемка вроде большая.

[kolinz]

На нормальном поршне камера сгорания чугунная и выглядит не как лохань.

[DESOTO]

Да,почитал,вставка там должна быть из чугуна, надо вытащить поршня для детального изучения.Вот ещё,в форсунках есть какие то маленькие болтики, а в одной нет,на что это влияет?

[kolinz]

По форсункам не подскажу,сам не разбирал.По поршневой,проверь зазор на кольцах,если нормальный,то собирай на эту поршневую, всё равно сколько то походит.

[DESOTO]

Нет, лучше подкопить,да купить нормальные поршня с кольцами. Там ещё у пальца, в верхней головке шатуна , зазор большеватый.Надо втулки менять.Да и в поршне палец крутится легко.

[kolinz]

Ну да,лучше ввалить денег в новую поршневую,а потом выяснится,что посадочные гильз в блоке пропали.

[DESOTO]

Не.гильзы оставить старые, а вот поршня с кольцами новые поставить.

[kolinz]

Ну что ж,хозяин барин.

[танкист 204]

[post]398595[/post] Не.гильзы оставить старые, а вот поршня с кольцами новые поставить.

Ты не городи ерунды, если уж цилиндры старые, то и поршневую не стоит менять, смысла пости нет, цилиндры изнашиваются элипсом, и от новых колец и поршней толку не будет. Про чугунную камеру сгорания первый раз слышу, может чего действительно не знаю, но так то и обычные люминиевые поршня ходят не на одном моторе.

[танкист 204]

[post]398570[/post] Это какое то га@но,а не поршневая,камера сгорания не типичная и похоже алюминиевая.

Вот тут написано что вставка из чугуна в районе компрессионного кольца, как вы это разглядели на этих фото???

[танкист 204]

[post]398589[/post] изучения.Вот ещё,в форсунках есть какие то маленькие болтики, а в одной нет,на что это влияет?

Если я правильно понимаю этим болтиком регулируется давление открытия иглы форсунки, если ее там нет, то и цилиндр не должен работать потому как форсунка не перекрывает подачу

[kolinz]

[ref]танкист 204[/ref], эти форсунки регулируются подбором шайб,а деталь ,которой не хватает у DESOTO,во всех форсунках стоит,это что то типа рассекателя. Про чугунную вставку верхнего поршневого кольца я не писал .

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], но сделал вывод что поршневая херня, потом что там где то не хватает чугуна. Честно слышу в первый раз чтобы в камере сгорания поршня была вставка из чугуна. Сколько моторов без нее ездит и ничего, а вы тут сразу ее в утиль отправили. Это единственное что я нашел по поводу чугуна в поршнях, если предоставите ссылки на ваш источник информации буду признателен

[kolinz]

Ты же сам выложил фотки с чугунной камерой сгорания.

[DESOTO]

Разобрал, поршневую с гильзами в утиль,на 2 х гильзах ржавчина,скорее всего есть трещины.

И выработка, очень видна,аж ноготь за порог цепляет. Масло м10дм, убило мотор. Как эти гильзы теперь выколотить?Вот я попал, на бабки с этим двиглом!

[kolinz]

С,емник для гильз делай

[DESOTO]

Снял распредвал, хотел каналы продуть, с одной стороны продул,а со стороны звёзды хрен дуется, не до конца досверлили сволочи,пришлось вручную досверливать.