Мой любимый вездеход

[Пархат]

Купил краску называется светло голубая.
Пришел человек и покрасил .
А вышло голубая.
Пипец как смотрится , пять минут в кунге невозможно сидеть.
Глаза на лоб лезут.



А тут еще хозяйка "Ты что старый ориентацию поменял" и смеется.
Ну что попался так попался пойдет как грунтовка.
Завтра буду перекрашивать на светло бежевую.
Приехал одноклубник Кеша, обсудили планы по замку кабины и поперечины.



Сегодня все навешал, прокрутил стартером минут пять пока по коромыслам масло не потекло.
Стартер то редукторный, аккумулятор подсевший но крутить зараза.
Вольтаж всего 12.2 показывал. Поставил на ночь на зарядку.
Завтра собираюсь заводить.
Но черт бензин подкачать не могу.
Ладно как говорится будет день, будет и пища.

[Пархат]

Завел бензинку.
Работает как часы.
только шелест и стоит.

[Пархат]

Кунг перекрасил в светло бежевый цвет.

[Пархат]

Начинаю работу над траверсой кабины.
Для этой цели приобрел замок кабины Камаза.

Из-за КПП Зила поперечина с запаской не садится на место, пришлось обрезать по месту

Обрезал, поставил на место и закрепил.

Для замка Камаза приготовил промежуточное крепление, нарезал резьбу.

На кабине готовим место под замок Камаза, при этом язычок под пружину родных замков оставляем на месте.

Вставляем на приготовленное место и привариваем.


Все замок готов и установлен на место.

[Пархат]

Переходим на саму траверсу.
Для этого готовим из 5 мм металла две пластины , сверлим в них
отвертствия и крепим на место крепления родной траверсы.


Готовим саму траверсу, для этого используем 65 швеллер.
Но на этот раз не ВЫГИБАЕМ а ВЫРЕЗАЕМ,


Готовую траверсу ставим на место и сажаем на сварку (временную)

Из нижней части замка Камаза вырезаем крючек , из 8 мм стали делаем
пластину и перевариваем его туда.
И вот он уже на замке Камаза.

Аккуратно опускаем кабину и по месту привариваем пластину с крючком на траверсу.

[Пархат]

Переходим на изготовление страховочного замка кабины.
для этого используем свой родной страховочный замок, которую монтируем на свое старое место.

Пластину крючка замка (если бы знали сделали бы длиннее на 20 мм и ничего бы не доваривали бы).
Но увы об этом мы забыли.

Чуть подшлифовали и вот страховочный замок сходу фиксируется.

И вот замок готов завтра доделаем опорные подушки.
Всего мы уложились на высоте 25см.

Родной на 20 см.
Вышли с плюсом 5см.

[Пархат]

Сегодня опять жара. Устал, уже ничего неохото делать.
Подняли кабину на 45 мм. Все стало ровно.

Дальше занялись траверсой кабины.
Установили два резиновых отбойника, которые гасили поперечное колебания кабины.
Сделали вот таким макаром.


Защелку страховочного замка переделали, стало так.

Готово.Снял траверсу отдал на окончательную обварку, установку косынок, ребер жесткости.

[Пархат]

Перекрасил теперь выглядит так.

Установил печку

и вывел дымоход. Осталось отвод приварить.

Ниша для газового баллона с крепежом, что не болталось как говно в проруби.
За Спрей-силиконом беленький круглый ГАЗОАНАЛИЗАТОР на 24 вольта.

Установил преобразователь 24 на 12 вольт.
Так как у меня стеклоочиститель (не мог найти на 24 вольта), омыватель и вебасто на подогрев двигателя на 12 вольт.

[Пархат]

Для установки на бензиновую шишку готовлю рулевую от Мерса 711 модели.
Открутил верхних два болта крепления.

Приготовил два болта с учетом высоты проставки.
Проставки сделал высотой 15 мм.

Чуть порезал, просверлил и подпилил.
И вот как выглядит теперь шишиговская проставка под рулевую колонку

Соединил сие творение с рулевым и вот что имеем.



Думаю поставить его на место родного проше простого.
Раз по дурости впендярил ни дизельную Шишку рулевую от Мерса 20 тонника

[Заводило]

Как планируешь внедрять, без гидроцилиндра и золотникового устройства или все потроха шишкины останутся?

[Пархат]

Силовой цилиндр на мосту закольцую и больше ничего.
Я так на дизельном сделаю
Эксплуатация покажет прав или нет.

[Пархат]

По просьбе выставляю фотки гидроподъемника кабины
Это сам насос ручной

А это крепление подъемника на раме в кабине

[Lord Set]

Надумаешь брать имей ввиду надо брать весь комплект.
Там есть такая хитрая вещь называется ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЗАМОК.
Когда начинаешь поднимать кабину, сперва гидравлика открывает замок потом начинает поднимать кабину.
А обратно наоборот.
Конечно 18 дорого. Торгуйся это не каждому нужна.
За 6 я бы взял, но как переправить.

Спасибо за фотки и за подсказку, какой то замок там есть.
Я предложил 7, человек уперся. Подождем...

[Пархат]

По трубкам пройдись и все увидишь, где что прикручено..
Вот как есть так и надо брать.
Болты, гайки ,шайбы, пластины, крепежи.

[Пархат]

Устанавливаем газовую горелку.
Взял Польскую фирмы JOKER, с регулируемой в трех диапазонах.

Для его установки готовим площадку из 14 финской фанеры.
Режем пилим сверлим подгоняем.



Промежуточная примерка

Плавно переходим на протяжку по кунгу газопровода.



Вот что получилось.


Все разобрано, что нужно покрашено, где надо дообрезано,досверлено.

[avv]

А что, газ можно по таким трубкам пускать?

[Sakhalinec]

А почему нет, главное герметично. Пархат, а над выхлопной печки может заизолировать трубку, сколько там расстояния.

[Пархат]

А почему нельзя использовать пластиковые трубы.
Во первых красиво.
Во вторых там нет давления как такового.
В третьих на креплениях клипсах играет вместе с кунгом, никаких напрягов.

Высота дымохода над кунгом примерно см.5 на высоком месте.
Честно говоря не мерил.
Ничего я не утеплял, лет десять на бензиновом работает нормально.

[Алекс]

Полипропилен легко плавится, если труба соскочит с клипсы и
прислонится к дымоходу, то её точно расплавит и тогда все сразу согреются.
А какой кран впаял? Специальный газовый?

[Пархат]

стоять газовые краны.
По поводу рассплавиться.
Не расплавятся т.к. нет там такой температуры.
Это не дровяная печка,это ГАЗОВАЯ. Она берет постоянством.
Дровяная дает резкий скачок температуры и также остывает.