Я люблю Унимог!

[Домье.]

Хомяк широкий и кузовщина дорогая , но с помощью грамотных такелажных работ и верблюда можно протащить в игольное ушко

[img]http://s56.radikal.ru/i151/1005/5e/7d7dcb12dde0.jpg[/img]

[Домье.]

красавцы ... Что за резина на H1 ?

там разная на осях , но типа такой Goodyear Wrangler 37*12,5R17

[Домье.]

Комары, просто звери

[img]http://s51.radikal.ru/i132/1005/5d/741f35cebe2a.jpg[/img]

[slava7448639]

Унимог рулит!

Не Унимог рулит, а водила!

А под хаммер надо былоб лист железяки подложить и тащить его как на лыже, все легче, чем целину пахать и природу мордовать.

Н1 наверное, не намного тяжелее Унимога, а вон какие борозды пашет!?

[Виталий Пьяных]

да, главное водитель

[Домье.]

Обе машины сток , Унимог весит с тремя серьезными лебедками сейчас около трех тонн , а Н1 3500

[slava7448639]

Обе машины сток , Унимог весит с тремя серьезными лебедками сейчас около трех тонн , а Н1 3500

Так оно и есть. И если Унимог переобуть в лысую резину то....

Одно слово, лепота...

Я тут на кувыркался на Бычкарике в весеннюю распутицу.
Там шоссейная резина и не очищается сама, чуть съехел в сторону и резина в слик превращается...
Благо у меня на энтот случай два куска строительной решотки припасено было, несколько раз выручала.
Даже в те моменты кады чуть ли на задний мост садишься.

[Домье.]

На хомяке надо идти ходом с тапкой в полу , но это –подвеска и кузовщина ,а Унимог трактор –плюхнулся в колею включил передачу и попер, не очень быстро ,зато плавно в натяг и без остановок иногда в засадных местах межколесные блокировки подключая ,едешь не быстро километров 15 в час ,зато машина чистая и как на трамвае ,но без остановок . Принудительные блокировки это сила ,на диагонали вывесились- переднее правое и заднее левое в полной жижи ,переднее левое (загруженное )докопалось до твердого и вытянуло на берег

[Домье.]

Так оно и есть. И если Унимог переобуть в лысую резину то....

Трактора ,далеко не лучшая резина для езды по лесу, сильно капают и жесткая ,хотя не такая уж и дубовая как российская. В лесу иногда на мягких сликах лучше ,спустился и едешь на плюшках . У Унимога портальные мосты ,жесткие межколесные блокировки ,огромные ходы подвески и идеальная развесовка

[rencom]

Обе машины сток , Унимог весит с тремя серьезными лебедками сейчас около трех тонн , а Н1 3500

а 3 то куда ? Или запасная ?

[Домье.]

Две электрики WARN Industrial http://www.warn.com/industrial/industri ... page.shtml

[img]http://s50.radikal.ru/i130/1003/f8/a0d9af4ec76d.jpg[/img]

и механика БТР
[img]http://s001.radikal.ru/i195/1003/33/863556e2f5d7.jpg[/img]

Что главное в трофи? Энерговооруженность и надежность

[slava7448639]

....Принудительные блокировки это сила ...

Это точно, а автомат то-ли включится, то-ли нет

[Домье.]

В основном пользуюсь механикой ,она очень быстрая ,из-за других передаточных чисел кома и высокооборотистого двигателя 10-20 метров в минуту под нагрузкой и возможностью синхронизировать вращение колес со скоростью работы лебедки , трос не провисает и идеально укладывается

[Домье.]

....Принудительные блокировки это сила ...

Это точно, а автомат то-ли включится, то-ли нет

Автомат все равно не дает 100% блокировки, а это важно когда машина встала на диагонали . И реально только одно колесо на твердом грунте

[Домье.]

Ой и тяжелая это работа ,после болота отмыть Унимога . Три часа на мойке керхером с прожектором отмывал ВСЮ подвеску . Следующий раз надо в гидрокостюме на смотровой яме это делать . Только пришел (хорошо что ночь воскресенье и дождь идет ) никто не беспокоил .

[Домье.]

[img]http://i036.radikal.ru/1005/8d/aae50bece795.jpg[/img]

[img]http://i024.radikal.ru/1005/ed/06350fdc4b5d.jpg[/img]

[img]http://s41.radikal.ru/i092/1005/4c/89f293876eb2.jpg[/img]

[slava7448639]

[img]http://i024.radikal.ru/1005/ed/06350fdc4b5d.jpg[/img]

Унимог в раздумьи, доплыву аль нет!?

[Домье.]

http://www.youtube.com/watch?v=hAzefhyF ... ure=digest

[Домье.]

[Jecki]

Серый начал лесом приторговывать???