Изготовление дисков 20" 21" и 22.5

[танкист 204]

TIGER 74, а я заметил

[Владимир54]

КамАЗ-ах вездеходах по-моему вообще с рождения не было шпилек с левой резьбой и нормально ходят

У меня на работе Камаз 4310, 1992 года выпуска, на нём левая сторона с левой резьбой...

[TIGER 74]

Владимир54, Первый раз слышу, у нас на предприятии приходили КамАЗ-43101 четыре штуки два 91г и два 92 года, полностью нулёвые прямо с завода на одном из них отработал 14 лет. Все были с колёсными шпильками с правой резьбой. Разбирал сам лично нулёвый КамАЗ-4310 с хранения 1981года выпуска, на нём тоже все стояли с правой резьбой. И сколько мостов приходило с армейского хранения, около 20штук, на всех стояли с правой, да и так в своих окресностях сколько сталкивался с КамАЗ-ми никогда не видел с левой. Кстати у ЗиЛ-131 точно такие же колёсные шпильки как у КамАЗ 4310, и у ЗиЛ-ов они идут с левой стороны с левой резьбой, возможно кто-то и сам поставил на КамАЗ-а а может быть и с завода всё таки промелькивали такие машины. Но то что я убедился на личном опыте, так это точно шпильки с левой резьбой излишняя возня, не нужная и порой мешающая в работе. Ладно ещё на крутящейся оси, к примеру как с вискамуфтами, а тут шпильки стоят глухо, и даже если предположить энерцию вращающегося колеса, то гайка ни как не будет обгонять вращение колеса чтоб подкручиваться.

[Владимир54]

Первый раз слышу, у нас на предприятии приходили КамАЗ-43101 четыре штуки два 91г и два 92 года, полностью нулёвые прямо с завода на одном из них отработал 14 лет.

Прошу прощения, ошибся! Сегодня проверил Камаз, у него все шпильки с правой резьбой

[ВеАн59]

На Урале то же все с правой резьбой.

[TIGER 74]

ВеАн59, На них по началу шли колёсные шпильки с левой стороны с левой резьбой. Но где то уже примерно с конца 80-ых начала 90-ых пошли все с правой. На ЗиЛ-а 157-го тоже поставил с правой и тоже всё нормально, товарищ на Егере до Иркутска ходит туда обратно по 3 тыс. км. все с правой всё в норме. Шпильки обязательно смазываю Советским нигролом, гайки строго по своим местам, особенно хорошо такие процедуры для тех кто очень часто снимает колёса. Гайки затягиваю КамАЗ-им торсионом, он у меня немного обрезан и сделан под конус - как у больших свёрл, то есть прилавчился под свою силу и чувствую степень затяжки, "мясорубкой" в этом аспекте не пользуюсь. После того как колёса прикрутил, километров через 30-50 произвожу повторную протяжку (проверяю) и всё, норм, дальше уже накатываешь тысячами, к колёсам не прикасаешься, пока не появится потребность снимать их. Поделился опытом, может кому пригодится.

[Славон]

"Мясорубкой" только откручивать. Ну или если где точно знаешь, что точно надо - бывает и такое - и контролируешь затяг.

[танкист 204]

На Урале то же все с правой резьбой.

Странно, я видел с левой. Ладно как нить остановлю Урал посмотрю. На зилу тоже были правая левая, но он у меня стоит можно сказать, как нить надо откопать его посмотреть