Еще раз поздравляю!
Молодцы ребята!
Теперь о том, что меня зацепило... О тахографе... Зацепило, потому что перед поездкой мы с Кинчевым обсуждали возможные преграды на границах и о тахографе не говорили.
Сейчас я посмотрел необходимые документы. Так вот:
Требование о его наличии в ТС (пусть даже грузовом), но не используемом в
международных автомобильных перевозках абсолютно НЕПРАВОМЕРНО. Смотрите
Приказ Минтранса РФ о правилах использования тахографов:
http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/pMTr_86_tah.htmТам прямо говорится, что тахографы применяются только в
транспортных средствах, используемых в международных транспортных перевозках. То есть представители транспортной инспекции (а не ГИБДД) могут требовать наличие тахографа, только, если докажут, что на борту ТС имеется коммерческий груз, а водитель является его перевозчиком. Полезно распечатать этот приказ, а также
Федеральный закон от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ
О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения
(с изменениями от 2 января 2000 г., 30 декабря 2001 г., 26 декабря 2005 г., 30 декабря 2006 г., 26 апреля, 8 ноября 2007 г., 30 декабря 2008 г., 6 апреля 2009 г.)http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/FZ127OGKzMAP.htmи посылать вымогателей из Транспортной инспекции куда подальше.
Полезно также иметь при себе
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средствhttp://www.vodish.ru/theory/unwork/Только не надо говорить, что на границе все сволочи и вымогатели. Это я и сам давно знаю. Там целых 6 служб - пограничники, таможня, ГИБДД, транспортная инспекция, экологический контроль и фитосанитарная инспекция. Может кого-то забыл. И все хотят денег. При пересечении границ хочется объявить войну, пересесть на Т-72 (ну хотя бы на Т-34) и проехаться по всем этим будкам.
