Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[TIGER 74]

[ref]kolinz[/ref], С клапанами предохранительными не разу не сталкивался. Получается его можно отдельно взять и на простой НШ поставить?

[Евгений_НСК]

Это хорошее масло, давно пользуюсь. Но подделок много. Возможно, вы на неё нарвались. Такое масло покупаю непосредственно у дистрибьютора, и в канистрах 20 л.

[kolinz]

После того,как на этом масле стали писать made in eu,это масло стало плохим.

[kolinz]

[ref]TIGER 74[/ref], я тоже не сталкивался,но получается что можно поставить на простой нш.

[kolinz]

[ref]Дмитрий 76[/ref], я сам на таком масле привозил расход 3 л на 1800 км пробега,двигатель был Ман с польской разборки,масло тоже с Польши.Проехал на нем 5000 км и заменил на Кастрол Эндурон ,расход стал 2.5 литра на 20000 пробега,замена 45000км.Сейчас эндурона нет,езжу на Кастрол вектон лонгдрайн Е7 10w40,прошло 7 лет,расход не добавился.

[TIGER 74]

[post]397409[/post] кронштейны рессор на Садко точно выше чем на передке у 66-то

Да верно, кронштейны передних рессор у Садко сделаны длиней (выше) по-моему на 90мм, если память мне не изменяет. И поддоны первых машин, дизельных Садко, были без среза, при сильных ударах всё-таки мост встречался с поддоном и такое безобразие было у машин выехавших с ворот завода. Потом видел точно такие же алюминиевые поддоны уже со срезом. На четвёртой странице фото такого поддона.

[танкист 204]

[post]397408[/post] но получается что можно поставить на простой нш.

Думаю что нет. Потому как нужен не просто клапан, а клапан с возможностью перепускания излишнего давления в полость всасывания. Думаю там внутри есть какая то магистраль в самом корпусе насоса. У меня стоял клапан на торце насоса, снимал смотрел там было два отверстия.

[andrei]

вот насос ГУРа МАЗ. тут насос НШ 32, но клапан прикручивается к обычному насосу, а перепускная трубка сделана снаружи (тоненькая на фото) .... я думаю что можно по такому принципу "замутить" обвязку и на любой насос НШ

[DESOTO]

То есть,получается ,что при критическом давлении, открывается клапан,и масло поступает в подающию магистраль?

[танкист 204]

[post]397440[/post] масло поступает в подающию магистраль?

Так точно

[DESOTO]

Тогда можно не городить с насосом Гура 66го,а просто купить отдельно клапан ,врезать в магистраль.Получается всё очень просто.Остается найти в продаже ,отдельно эти клапана.

[kolinz]

Клапан как на фото поста andrei.Он же применяется выносным,на МАЗ 4370.

[Дмитрий 76]

[post]397408[/post] я сам на таком масле привозил расход 3 л на 1800 км пробега

попробую масло сменить, но в голове мысли, может заодно и маслосьемные колечки поменять ? вопрос кто хорошо эти моторы знает в Москве, чтоб с заменой не нарваться

[kolinz]

Маслос,емные колпачки не при чем,на этом моторе они почти не влияют на расход масла,да и с завода они стоят не плохого качества.

[Дмитрий 76]

[post]397454[/post] Маслос,емные колпачки не при чем,на этом моторе они почти не влияют на расход масла,да и с завода они стоят не плохого качества.

что влияет ?

[танкист 204]

[post]397445[/post] .Получается всё очень просто.

Ну что ж вы так невнимательно смотрите, не совсем так. На Мазе нш 32 стоит, а на 245 нш 10, флянцы у них разные, не получится без переходника это все прикрутить

[serega.kam]

[post]397445[/post] всё очень просто

все уже давно просто,на старых Мазах клапан стоит прямо на Г.Ц.,осталось тебе найти его.
думаю в схеме запитки,разобраться сможешь

[kolinz]

[ref]Дмитрий 76[/ref], у тебя слишком маленький пробег,чтоб что то влияло на расход.Начни с замены масла.

[танкист 204]

[ref]serega.kam[/ref], на каком Мазе такой стоит?

[DESOTO]

Сергей, а мне то зачем мазовский? У меня же н.ш.с клапаном.Там же, как, на нижний вход идёт подача масла с бачка, с верхнего,где клапан идёт уже на рулевую,а оттуда обратка опять в бачок.Или я что то упустил?