Шишига для Нивавода

[makey]

Балку крутит в сторону вращения колес

Да ладно, так при торможении происходит, приглядись, эти моменты хорошо видно при старте, как выше написал, или физику освежи в памяти .

[RAT]

Да ладно, так при торможении происходит, приглядись, эти моменты хорошо видно при старте, как выше написал, или физику освежи в памяти .

ну да , чот тупанул.

[makey]

полный пакет рессор 66 конечно скрутить , хрен знает .

Движком, особенно родным, да, но при торможениях на крутых горных спусках момент значительно превышает возможности движка и, если длительно по горным спускам кататься, то вполне постепенно скрутит, а усталостный изгиб похерит значение кастора.

[serega.kam]

эх как прикольно читать и наблюдать за тем как пытаются навязать свое мнение и свои хотелки специалисту который построил не один десяток спортивных и не спортивных машин!

зачем вы рассказываете специалисту ,он фсё знает сам,там в рисунках фся инфа.смотрите просто картинки,и идите делом займитесь

[ПОМПАТЕХ1]

горный тормоз вам в помощь , особливо на дизеле , ездил долго долго

[den_niva]

я у себя при переходе на малолистовые рессоры выводил на 6 градусов

увеличение угла продольного наклона оси поворота колеса до 6-7 градусов дело полезное.. но для штатного 66ого вкупе с его поперечным наклоном в 9 градусов и огромным радиусом поворота .. не очень
вот когда для 66 будут готовы шрусы типа бирфильд .. тогда обязательно вернусь к вопросу об изменении угла кастора

[Sakhalinec]

А чего ты не заморочился сразу дисковыми тормозами? могу чертежи дать. один хрен впиской оборудования и мотора будешь заниматься. И кст Кастор 6 гр. хорошо, рекомендую сразу сделать.

[виталян]

при увеличеном касторе у меня было рщущуние что радиус разворота меньше стал

[виталян]

а вот на таких еще меньше но это кулачково дисковый как на Камазах

[Sakhalinec]

а вот на таких еще меньше но это кулачково дисковый как на Камазах

такие бы заиметь мечта. У меня родственник два коротких привода в год рвёт обязательно. я сам за всё время парочку порвал.

[den_niva]

А чего ты не заморочился сразу дисковыми тормозами?

всему своё время.. )
жалко, что внимательно картинки никто не смотрит )))

а вот на таких еще меньше но это кулачково дисковый как на Камазах

в этой схеме шарнира есть минусы которые меня не устраивают.. поэтому Бирфильд

когда-то давно )

IMG_6167.jpg

[RAT]

поэтому Бирфильд

Считаешь что у них рабочие углы больше чем у штатных или крепче ? это больше крестовины чем Шрусы

[den_niva]

у них рабочие углы больше чем у штатных или крепче

Бирфильд с соответствующим размеров шаров - однозначно крепче и может работать под углом до 45 градусов .. родной на 66м это шарнир Вейсса ..у него максимум 32 градуса.. поэтому и ограничительные болты приварили ..
плюс у Вейсса в работе постоянно только два шарика ... а это и ресурс и прочность..

это больше крестовины чем Шрусы

правильно.. это ШНУС .. шарнир не равных угловых скоростей .. шарнир "Тракта" .. его у нас доработали и теперь оно в КАМАЗе .. то что на фото у виталян

[den_niva]

задний мост разобран..

IMG_1067.jpg

детали для установки подготовлены...

IMG_1068.jpg

редуктор заднего моста с консервации отмыт, разобран, осмотрен, собран, отрегулирован..
в крышку редуктора так же установлены установлены два сальника..

IMG_1069.jpg

[ПОМПАТЕХ1]

шрусы УРАЛ еще проще и надежней

[serega.kam]

ПОМПАТЕХ1,

шрусы УРАЛ еще проще и надежней

диван и

[виталян]

шрусы УРАЛ еще проще и надежней

а что они с Камазом разные?

[виталян]

вроде принцип как у Камаза

[Евгений_НСК]

в крышку редуктора так же установлены установлены два сальника..

Прошу не пинать, за то что не вникаю. Имеется ввиду два шт бутербродом?

[den_niva]

Имеется ввиду два шт бутербродом?

да ..

IMG_1057.jpg