ГАЗ-66-02 "Шоршень" Евгений_НСК

[Инженер74]

[post]429894[/post] нужно делать ещё один тумблер отключения его при проходе через брод

Нужно смотреть функционал контроллера. В нём, должны быть зашиты определённые алгоритмы защиты. Вода - это сопротивление, нагрузка. Модулятор мгновенно отреагирует на неё.

[serega.kam]

сильно не вдавался в подробности,но корефан на соболь заказал какое то реле с какой то тачки (могу уточнить) ,
1 режим работы вентилятора -50 % ,куллеры крутятся в пол силы,(при какойто там температуре)
2 режим работы вентилятора 100% кулеры крутятся в полную силу(при максимальной температуре)включается все само,без каких либо тумблеров -включателей.
так нельзя замутить на элетропропелер?

[Евгений_НСК]

Серега, огромный плюс вентилятора от W211 - четкие размеры, один в один и то, что в нем ВСЕ уже встроено. Ну а присобачить приблуду для связи с датчиком температуры - мелочь

[Евгений_НСК]

[post]429897[/post] Да и аварийную систему, не сложно смудрить на том же ТМ 100. Точнее обязательно надо.

Сильно не понял, что ты имеешь ввиду

[Евгений_НСК]

[post]429899[/post] тумблер можно собрать с средней точкой одно положение на прямую второе откл.

Хорошая идея. Единственный момент - можно забыть, что вент отключен. Нужна индикация отключенного состояния

[Евгений_НСК]

[post]429900[/post] В нём, должны быть зашиты определённые алгоритмы защиты. Вода - это сопротивление, нагрузка. Модулятор мгновенно отреагирует на неё.

Сам контроллер - маленькая платка в термоусадке (это вариант от ДМ Гаджет), его ставим под панель. ШИМ регулятор на вентиляторе герметичный. Ну и плюс кнопку на отключение. Кстати, поставить заранее кнопку и потом ею щелкать гораздо приятнее, чем ослаблять ремень на вентилятор. Хотя, ....в моем случае, даже не соберись я ставить эл. вентилятор, это теперь делается на раз-два

[Инженер74]

[post]429904[/post] Сильно не понял, что ты имеешь ввиду

Это так, мысли вслух. Генерируемые воспалённым мозгом с не здоровым воображением

[Инженер74]

[post]429902[/post] так нельзя замутить на элетропропелер?

Конечно можно. Но, лучше через контроллер.

[Молодой]

Евгений день добрый. С удовольствием перечитал твою тему . У меня то-же сделан доп.ресивер на вакуум, но он в три раза меньше. И делал все в комплексе ( главный,рабочие, ГТУ.....) и вроде усилие на педаль стало меньше. Но изачего не понял. У тебя стало легче нажатие на педаль тормоза ?

[Евгений_НСК]

Привет! Насколько помню, усилие не изменилось, а если и так, то это чисто субъективное мнение. В твоем случае, наверное, улучшение наступило от переборки всего и вся ))
Я ресивер ставил для запаса по вакууму, на заглушенном моторе спокойно можно тормозить пару раз.
В ближайшее время для начала переведу вакуумники на воздух. Если понравится, так и оставлю.

[Молодой]

У меня все из головы не выходит ,когда пересаживался с 3307 на ПАЗ672 и не раз два , с разницой во времени в пол часа. замечал усилие на Пазе в разы был меньше .Вот меня и не покидает это ......Похоже надо смериться

[Инженер74]

[post]430070[/post]
В ближайшее время для начала переведу вакуумники на воздух.

А, от чего пневмо - гидроцилиндры планируешь ставить, Садко, или ПАЗик?

[Евгений_НСК]

Все остается штатным, НО, вместо вакуума в ГВУ будет работать воздух.

[Инженер74]

Мысль, понятна. А, кто - то делал так?

[Евгений_НСК]

Да, на Ютубе есть примеры, на форуме Stanely steel когда-то давно и Dmitriy7171 - сейчас так катается

[ВладимирОдесса]

https://youtu.be/1yDk7PbjjbE
https://youtu.be/SOXKa0Qa1iU
https://youtu.be/AiDGOPMdDH8
Подробно всё изложено

[Инженер74]

Спасибо. Познавательно. Но, подозрительная идея.

[Vivanov76-SPB]

Ну как дела ? Ты уже с супертурбо охладителем и на непромокаемых БРДМовских кедах ?

[Евгений_НСК]

Нет ещё ))) только с больничного вышел

[Vivanov76-SPB]

Ну шо там?