Давление масла

DOTTORE · Сообщение **DOTTORE** » 08 окт 2015, 21:38

Манометр прикрутить вместо датчика

foks44 · Сообщение **foks44** » 09 окт 2015, 05:26

DOTTORE писал(а):[post]297746[/post] Манометр прикрутить вместо датчика

ТС писал, что при снятых клапанных крышках видно, масло не поступает. Манометр не причем. Либо в фильтре геморрой, либо на КВ.

oleg5417 · Сообщение **oleg5417** » 10 окт 2015, 19:54

Оттащил два дня назад на сервис. Плюнул надоело уже ковырятся, да и холодно стало. Заоодно и маслосьемные колпачки поменл.
Вернули мне машину с сервиса спустя два дня. С хорошим давлением масла, лучше чем было. Холодный холостой под 4,5 , горячий холостой -2.
А на вопрос в чем причина так и не сказали сколько не пытал. Секрет и все тут.
Поддон точно не снимали, было бы видно по резьбе болтов.

При мне когда сдавал машину, выкрутили фильтр и вкрутили мех манометр , давление - НОЛЬ.
А потом я уехал, времени не было.

tuk · Сообщение **tuk** » 10 окт 2015, 21:04

Так кольца резинового не было под проставкой, оно и будет ноль.

vovan53 · Сообщение **vovan53** » 24 окт 2015, 16:05

foks44 писал(а):[post]297761[/post]
DOTTORE писал(а):[post]297746[/post] Манометр прикрутить вместо датчика

ТС писал, что при снятых клапанных крышках видно, масло не поступает. Манометр не причем. Либо в фильтре геморрой, либо на КВ.

А что может быть с коленвалом забит канал или что?

CHESTDESYTCHESTOU

День добрый,! Поднять давление масла можно установкой двухсекционного насоса.(это только для движков с односекционным насосом). Вопрос мой, кто ни буть так делал? В смысле ставил вместо односекционного насоса двухсекционный. Самое главное каким образом соедмнить два выхода с насоса в один. Пока думаю тупо просверлить перегородку между подающими каналами в насосе.? Кто пробывал так делать? Отзовись.

Wiking · Сообщение **Wiking** » 28 окт 2015, 14:51

Я тоже об этом думал. Я прикинул, что насос возьмёт если не напором, так производительностью. И поскольку в наших блоках нет высверловки под вторую магистраль, то соединиться планировал именно в насосе. Но не успел применить это на практике: купил новый мотор, а том давление "до упора".
Кстати, коллега, попробуйте. Это будет хороший практический опыт...

CHESTDESYTCHESTOU

Вот и я думаю. Надо пробывать. Просто смотрел сегодня на этот двухсекционник. А там два подающих отверстия рядом друг с другом расположены, одно из них совпадает с отверстием подающим на односекционном. И их, эти два отверстия надо соеденить.! Вроде всё простр в теории, буду пробовать на практике это делать. И вообще думаю что насос у нас шишиговладельцев реально маленький. Ведь изобрели его ещо под газон 51-й

Wiking · Сообщение **Wiking** » 28 окт 2015, 15:22

Да-да! И обязательно потом расскажите, как и что. А мы возьмем на вооружение... )

Славон

Как раз по этому вопросу.
http://www.youtube.com/watch?v=pRoZzbGRYGs

tuk · Сообщение **tuk** » 28 окт 2015, 16:33

CHESTDESYTCHESTOU писал(а):День добрый,! Поднять давление масла можно установкой двухсекционного насоса.(это только для движков с односекционным насосом). Вопрос мой, кто ни буть так делал? В смысле ставил вместо односекционного насоса двухсекционный. Самое главное каким образом соедмнить два выхода с насоса в один. Пока думаю тупо просверлить перегородку между подающими каналами в насосе.? Кто пробывал так делать? Отзовись.

Да пробовал, в виду отсутствия насосов, убирал часть перегородки. Эффект нулевой, давление не изменилось совсем.

CHESTDESYTCHESTOU

Давление не может не измениться. В + или в -, но должно. Даже если меняешь односекционник на такой же, ввиду разных износов насосов.

Wiking · Сообщение **Wiking** » 28 окт 2015, 22:21

tuk писал(а):[post]299671[/post]
Да пробовал, в виду отсутствия насосов, убирал часть перегородки. Эффект нулевой, давление не изменилось совсем.

Странно. Двухсекционный одной секцией давит напрямую на вкладыши, в напорную магистраль; а другой крутит центрифугу. И даже у изношенных двигателей, где давления на вкладышах нет, центрифуга крутится полноценно, то есть, производительность двухсекционного насоса должна быть выше по определению. Одна секция другую передавливать не может, теоретически. Хоть немного, но должно что-то поменяться...

CHESTDESYTCHESTOU

Конечно!!! Коллега. Смотрел только что на рисунок в книге. И увидил я то что первая секция размером шестерёнок однотипная на всех насосах. А второй ряд шестерен в полтора раза меньше. То значит что....? А значит это что и давление должно подняться на эти полтора раза. Ну это теория. А так на практике буду смотреть как лучше соеденить два канала подающих так чтоб не получилось лишней церкуляции масла в самом насосе. Т.е. нада разобраться как там устроенно всё внутрях насоса!

Славон

Видео-то смотрели? Там всё разобрано, показано и где сверлить указано. И даже шестерни замерены. )

CHESTDESYTCHESTOU

Поставил насос, просверлил дырочку. Давление в общем стало меньше показывать по стрелке! Но лампочка стала моргать а затем и загораться намного позже, т.е. когда обороты совсем маленькие, но вот по стрелке смотреть если она показывает почти ноль. На односекционном насосе стрелка показывала 0,8-0,5 на холостых. Но по оборотом лампа щагоралась при более высоких холостых. Как такое возможно. Да насосы не новые мож в этос дело.

tuk · Сообщение **tuk** » 29 окт 2015, 15:10

Wiking писал(а):
tuk писал(а):[post]299671[/post]
Да пробовал, в виду отсутствия насосов, убирал часть перегородки. Эффект нулевой, давление не изменилось совсем.

Странно. Двухсекционный одной секцией давит напрямую на вкладыши, в напорную магистраль; а другой крутит центрифугу. И даже у изношенных двигателей, где давления на вкладышах нет, центрифуга крутится полноценно, то есть, производительность двухсекционного насоса должна быть выше по определению. Одна секция другую передавливать не может, теоретически. Хоть немного, но должно что-то поменяться...

"Бытовая" физика не всегда работает.

Wiking · Сообщение **Wiking** » 29 окт 2015, 18:28

Те случаи, когда "не работает" физика, называются парадоксами (не путать с нарезным чоком). Просто мы знает не все условия задачи...

Wiking · Сообщение **Wiking** » 29 окт 2015, 18:36

CHESTDESYTCHESTOU писал(а):[post]299810[/post]
Но по оборотом лампа щагоралась при более высоких холостых. Как такое возможно..

Чуть выше коллега Славон предлагал видеоруководство. Честно говоря, я его не осилил. Точнее, не я, а планшет, ибо я нахожусь в местах, где за волной 3G нужно гоняться по всему околотку. Коллега, посмотрите на досуге, может есть какая хитрость?

tuk · Сообщение **tuk** » 29 окт 2015, 19:15

Wiking писал(а):Те случаи, когда "не работает" физика, называются парадоксами (не путать с нарезным чоком). Просто мы знает не все условия задачи...

Когда мы делаем выводы, не зная все условия задачи, руководствуясь нашим здравым смыслом, называется "бытовой" физикой (не путать с собственно физикой). В случае с двухсекционным насосом мы сталкиваемся с тем, что давление жидкости и перекачиваемый объем - две большие разницы, далеко не всегда влияющие друг на друга.
Если чужой опыт вызывает подозрения, продолжайте пилить насосы. Зачем было обращаться непонятно.

GAZ66.RU