Шишига для Нивавода

[den_niva]

IMG_1066.jpg

[RAT]

В размерах или просто творчество ?

[den_niva]

В размерах

конечно .. зачем мне модели взятые с потолка ) .. с ними ничего нормально не спроектируешь

[RAT]

конечно .. зачем мне модели взятые с потолка ) .. с ними ничего нормально не спроектируешь

Обрати внимание на кастор и положение хвостовика относительно раздатки , у меня сложилось впечатление , что он отрицательный , при этом фланец моста смотрит вверх и фланец раздатки тоже кардан домиком .

[den_niva]

у меня сложилось впечатление , что он отрицательный

) .. все пучком

6343436134346.jpg

[RAT]

) .. все пучком

Чего ж пучком колеса в землю поворачивают и по твоей схеме кастор отрицательный , а для управляемости должно быть с точностью наоборот
Единственный плюс отрицательного кастора это легкий руль , по этому на машинах без гидрача в частности на Уазах он отрицательный либо нулевой ,

[den_niva]

и по твоей схеме кастор отрицательный

откуда такая информация? .. где на схеме или на чертеже у меня это указано?
кастор там 3,5 градуса как заложено конструкторами

7443626723.jpg

865373473473.jpg

[RAT]

откуда такая информация? .. где на схеме или на чертеже у меня это указано?
кастор там 3,5 градуса как заложено конструкторами

Ну как на верхнем чертеже вертикальная ось не совпадает с осью шкворня в минус ,
Есть у тебя электронный угломер или уровень на худой конец . положи на крышку шкворня все станет понятно , сколько и куда , если крышка кривая отвес ,
Клин регулировояный забит сзади если мне память не изменяет выставляет направление хвостовика , до машины доберусь попробую сфоткать , у меня машина с хранения брал в бумаге не канибалена

[den_niva]

на верхнем чертеже вертикальная ось не совпадает с осью шкворня в минус

на том чертеже и близко нет шкворней.. разрез по центру редуктора.. в минус от оси это верхняя и нижняя стенка чулка..
повторяю еще раз ) .. угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля 3,5 градуса

[RAT]

угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля 3,5 градуса

Ладно , самому не лень будет проверю.

[виталян]

во первых там за счет шкворней завод вывел кастор в 3 градуса -30 минут ! но это расчетный ! реальный на езженых рессорах около 0 ! я у себя при переходе на малолистовые рессоры выводил на 6 градусов путем фрезеровки опорных башмаков рессоры ! по моему передний толстый конец фрезеровал на 8 мм ! по итогу рулежка улушилась и появилось какоето подобие курсовой устойчивости !

[виталян]

вот сдесь прим ерно если сопоставить то видно

108.jpg

[RAT]

на езженых рессорах около 0

А как кастор меняется при просадке рессор , это вертикальное отклонение от оси , мост на рессоре не доворачивается в ветикальной плоскости он может сменять угол в горизонте при сжатии распрямлении рессоры и то это выражено на рессорах с серьгами там удлинение и сокращение одной относительно другой сильно выражено и это влияет на избыточную или недостаточную поворачиваемость
Так кастор 5-6 градусов оптимален , если для ралли дрифта тачка то до 10 градусов ,

[виталян]

А как кастор меняется при просадке рессор

обьясняю: есть еще такое чудо как S скручивпние рессоры ! а так как это полный привод то при включеннрм передке он имеет иесто быть! у меня машина была 87 г.в. 80% эксрлуатации ездила по бездору снвчала у погранцов а последние 2 года перед моим приобретением возила припасы в горах для охотничьих баз я то же сделал капремонт но рессоры сначала не менял пока не словил Шимми ! после этого начал разбираться с этим делом и после промеров результаты были таковы : одна сторона 30 минут вторая 43 минуты после бало принято решение перейти на Мерседесовские рессроры когда их поставил - кастор стал 0 потом фрезернул башмаки и вывел на 6 градусов

[виталян]

кстати правый и левый башмак -разные

[виталян]

я извиняюсь за ошибки ! очки где то прое... надо завтра новые купить...

[makey]

при включеннрм передке он имеет иесто быть!

Вообще то, такое чудо при движении вперёд с включенным передком скручивает рессору на плюс кастора. Но вот езда по горным дорогам с длительными и часто резкими торможениями на спусках крутит рессору на минус кастора.

[виталян]

Вообще то, такое чудо при движении вперёд с включенным передком скручивает рессору на плюс кастора

не вникал так глубоко но по моему в -

[RAT]

Вообще то, такое чудо при движении вперёд с включенным передком скручивает рессору на плюс кастора. Но вот езда по горным дорогам с длительными и часто резкими торможениями на спусках крутит рессору на минус кастора.

Балку крутит в сторону вращения колес , так что вперед кастор в минус , полный пакет рессор 66 конечно скрутить , хрен знает .

[makey]

Когда на колесе момент для движения вперёд, реакция тела моста в обратную сторону. Временный эффект такой же, как при фрезеровке передней части башмака. При торможении наоборот, патамушта тело моста тормозной силой увлекается в сторону вращения колеса. На заднеприводных авто, особенно на малолистовых рессорах хорошо видно, как при старте гружёного авто фланец кардана на заднем редукторе старается прыгать против направления вращения колеса.