Колеса сдвоенные

[Герман]

дык у меня еще нет пока второго комплекта колес и как их туда крепить еще слабо понимаю
я пока только прикидываю что к чему вот и интересуюсь кто что знает
а как рулить на арочной резине? если например правыми в глубуоку грязь въехать а левые на твердом - не сильно утягивает руль вправо?

[Kairat]

А я за "ведра" на колеса. Конструкцию только ведер надо продумать. Понравилось мне как они на квадрике стоят.

[Герман]

А я за "ведра" на колеса. .

какой примерно вес у ведер получится - если не из космического пластика делать , а сваркой и болгаркой?

[Kairat]

какой примерно вес у ведер получится - если не из космического пластика делать , а сваркой и болгаркой?

Герман конструктив надо продумать, затем испытать в железе, а потом при успехе китайцам в нужном пластике заказать. Так полагаю. Но коль морочится для бизнес выпуска. К этому пока не готов.

[Герман]

Пришла мысль что все правы одновременно
и конуса, и сдвоенные колеса, и арочная резина - в одном флаконе
- крепим снаружи от К58 арочную резину - она диаметром вроде поменьше- за кабину цеплять не будет -
давление на грунт когда К58 чуть провалится сразу возрастет в три раза - и китайцам ничего не будем заказывать!

[Штурман]

Герман, ты походу ошибся. Давление на грунт умеНЬШИТСЯ. Но арки размером 1300 мм .

[Герман]

очетяпка вышла

[Герман]

и арочная резина выше, а с виду кажется что она низкопрофильная
- ппц - опять убили мечту, пойду спать

[OFF-RoadSpirit]

Это какая модель арок 1300мм в диаметре? Я-170А 45 дюймовая 1140х700(45"х27,5")...еще их вес интересует подскажите.
Мне кажется что арки едут только за счет ШИРИНЫ. Диаметр то почти штатный, а остальное только минусы - огромный вес, из-за низкопрофильности резина постоянно нагружена жесткая и лишена эластичности, слд. плющиться не умеет давление не слушает и не деформируется. А вот еслибы плющилась хорошо вот тогда бы была мегапроходимость болотохода. имхо Просто я посмотрел несколько фото/видео да гребет зачетно до последнего, но суперпроходимости вездехода там не увидел.

[memento]

Видел как-то кунговую шишку с задними штатно сдвоенными колесами из военчасти притащенную. они не выпирали в стороны и были сделаны по принципу как у газельки - диски как типа две тарелки донышками вместе. Резина правда была простая, вроде как шоссейная.

[OFF-RoadSpirit]

Дак это чтоли заводской вариант с колесиками как газ-53? Это не для проходимости, а для грузоподъемности.

[rostoffdon]

Так и диф там стоит обычный открытый, а не самоблок.

[rostoffdon]

Герман, теория это все конечно хорошо, но я за реальные вещи. Давай проведем испытания. Я буду на арках, а ты на сдвоенных колесах . Едем по шоссе, а потом по жесткому говну . Через определенный пробег меняемся. Для оценки всех параметров пригласим независимых наблюдателей. Согласен?

А он и не предлогает всё время на сдвоенных ездить, если по чесному, ты на арках, всегда, а Герман шоссе на обычных, говна на сдвоенных заодно оценим реакцию гайцев на арки на шоссе и отсутствие оных, при сдвоинных колёсах в говнах.
Так честнее!

[Герман]

арка чуть больше диаметром и в два раза шире - и нахрена мне тогда изобретать самопальные сдвоенные колеса?
арки убили мечту

[rostoffdon]

А на арках по норм дорогам можно ездить? То-то, для унификации лучше 8 одинаковых, чем 4+4, причём случись что с аркой быстро хрен найдёш.

[OFF-RoadSpirit]

Какой двигатель надо под арки? Родного бензинового ведь не хватит?

[eto_Ja]

С КамАЗо-Ураловской раздаткой хватит
У Штурмана бензинка, он нормально катается (со стандартной РК)

[andrei]

.... А он и не предлогает всё время на сдвоенных ездить, если по чесному, ты на арках, всегда, а Герман шоссе на обычных, говна на сдвоенных....

Да, посмотрел-бы я, ребята, на Вас как Вы будете перед каждой поездкой дополнительные колёса снимать и ставить .... Не реально это!!!! + их же ещё до говен довезти на чём-то надо будет

[rencom]

ещё запас полуосей не забудьте взять . И ступичных подшипников .

[АлександрК]

На УАЗбуке народ гонял на 31512 со сдвоенными пятаками (Я-192) на обоих мостах. Деталей сейчас не помню, но были жутко недовольны экспериментом и соревнования продули вчистую. Были проблемы с проходимостью и большим сопротивлением - сдвоенные колёса плохо деформируются (всё равно плотного контакта с почвой по всей ширине не получается), постоянно забиваяются грязью и т.п. Попробуйте поискать, там был отчёт с фотками - я сходу не нашёл.