Эачем качаем воздух всю дорогу?

[Виталий Пьяных]

Ежели ехать с горки, то так и получаеца

и накатом, заглушив двигатель!

[Герман]

Ежели ехать с горки, то так и получаеца

и накатом, заглушив двигатель!

при попутном ветре

[Виталий Пьяных]

А ещё обязательно на видном месте надо написать "Sparсo", говорят, тоже расход снижает!

[Morcak]

Бог нам помогает

[kem]

Похоже тема экономии и агрегатов, вращающихся десятки тысяч километров в холостую беспокоит только тех,кто эти км.ездит.
Я первые 10000км. покатушек тоже особо не заморачивался. Сейчас120000 позади.
Лишний бензин не бывает, особенно
когда до заправки 200 км бездорожья, а лишняя надежность не бывает, когда до магазина запчастей 500км, а в кунге каждый лишний килограмм не для запасного компрессора.
Я люблю возвращаться домой...и без потерь.
По теме:
Снял с одной моей шишки, хозяин которой был рукастый парень, кронштейн с роликом на подшипнике, он вместо компрессора стоял.Но менять эту байду на компрессор,когда надо колеса накачать-вне критики.
А ещё у него стояли крышки ступиц передних без шлицев, вот это интересно было-бы если б не подкачка...
Кстати замер среднего расхода топлива моей снаряженной машины в поездку на Кольский летом 09 года (с учетом бездорожья) показал 25.5литров.
И резервы есть!

[Morcak]

Похоже тема экономии и агрегатов, вращающихся десятки тысяч километров в холостую беспокоит только тех,кто эти км.ездит.
Я первые 10000км. покатушек тоже особо не заморачивался. Сейчас120000 позади.
Лишний бензин не бывает, особенно
когда до заправки 200 км бездорожья, а лишняя надежность не бывает, когда до магазина запчастей 500км, а в кунге каждый лишний килограмм не для запасного компрессора.
Я люблю возвращаться домой...и без потерь.
По теме:
Снял с одной моей шишки, хозяин которой был рукастый парень, кронштейн с роликом на подшипнике, он вместо компрессора стоял.Но менять эту байду на компрессор,когда надо колеса накачать-вне критики.
А ещё у него стояли крышки ступиц передних без шлицев, вот это интересно было-бы если б не подкачка...
Кстати замер среднего расхода топлива моей снаряженной машины в поездку на Кольский летом 09 года (с учетом бездорожья) показал 25.5литров.
И резервы есть!

ну если так сериозно потом необходимо ставить
- вентилятор с вискомуфтой или два електро
- фальшступици
- електромуфту на компрессор
- балансировка всех карданнов
- балансировка колёс
- електронное зажигание с дх
- КИ-115
- К-135
- низкий кунг
- фрезировка головы под пропан и хорошое оборудование
- что ещо забыл ?

[Герман]

- что ещо забыл ?

если так серьезно решать этот вопрос то
инжектор вместо карбюратора
еще аэродинамику улучшить можно - на скорости более 50км/ч это может еще до литра экономии дать
- между кабиной и кунгом закрыть щель и сзади кунга обтекатель какойнибудь

[1bullet]

Динамические нагрузки при включении выключении компрессора, плюс стекание масла из пар качения-трения, в период вынужденной остановки изделия и связанный с этим повышенный износ, в момент возобновления работы, этих самых пар качения-трения, сведёт на нет экономию топлива.

[Виталий Пьяных]

Надо ставить дизель и ничего не изобретать!!!!

[1bullet]

Надо ставить дизель и ничего не изобретать!!!!

Виталик!
Для того, что бы поставить дизель уже необходимо изобретать.

[Виталий Пьяных]

Надо ставить дизель и ничего не изобретать!!!!

Виталик!
Для того, что бы поставить дизель уже необходимо изобретать.

Всё уже давно изобретено, нужно только повторить!

[Мираж]

Насчёт дизеля согласен, вот только это дорого, сложно, и регистрация проблемная. По крайней мере у нас.

[Виталий Пьяных]

Насчёт дизеля согласен, вот только это дорого, сложно, и регистрация проблемная. По крайней мере у нас.

Но это того стоит!