есть ли характерные болячки у газ-66?

[ЛЕХ]

что где-то слышал-читал про характерные болячки, однако вспомнить не смог...

Главная болячка это прокладка МРиС

Если к машине приложить совсем немного рук, она будет служить верой и правдой

Точнее не скажешь. + 1000.
Дело в том, что автомобили образца середины прошлого века, конструктивно расчитаны на эксплуатацию "водителем-механиком", знающим матчасть От и До. Я сам в 85 закончил Автошколу ГлавМосАвтоТранс, где нас натаскивали как бобров.
Был норматив собрать мотор за 90 минут и завести его на стенде. Это вам не зажигание по стробоскопу выставлять.
Учите матчасть и будет щастье или возите с собой механика, как делали английские аристократы в прошлом веке
Без обид.

[Валерич]

выхлопную м.б. придётся варить и гнуть в спец сервисе если хочешь тишины
машина не скоростная.

А где такой сервис по выхлопным?
Адресок плиз!
З.Ы. А из нержавейки не делают где нибудь?

[ЛЕХ]

выхлопную м.б. придётся варить и гнуть в спец сервисе если хочешь тишины
машина не скоростная.

А где такой сервис по выхлопным?
Адресок плиз!
З.Ы. А из нержавейки не делают где нибудь?

http://www.filitek.ru/
http://www.spec-auto.ru/

[Kairat]

Был норматив собрать мотор за 90 минут и завести его на стенде. Это вам не зажигание по стробоскопу выставлять

- это в каком состоянии "разобратости" движок был и какой размерности.... что-то мне такая практика не особливо по нутру. Это не автомат калашникова...

что-то стал призадумываться... - а не из той ли оперы болты молотком закрученные...

[AlexanderN]

Был норматив собрать мотор за 90 минут и завести его на стенде...Без обид.

Без обид, или ты гонишь, или речь про игрушечные модельки. Норматив замены двигателя- 10чел/часов. Замена карбюратора- 0.8чел/часов (Книга "Войсковой ремонт автомобиля ГАЗ-66" )

[Борис]

... Я сам в 85 закончил Автошколу ГлавМосАвтоТранс, где нас натаскивали как бобров.
Был норматив собрать мотор за 90 минут и завести его на стенде. Это вам не зажигание по стробоскопу выставлять.
...

Анекдот в тему:
Потерял гинеколог работу, пошел переподготавливаться на автослесаря. Ну сдают норматив, о котором ЛЕХ писал, мастер к нему подходит и фигеет: "Я видел, чтоб двигатель перебирали за 20 минут, но чтобы это делали через выхлопную трубу "!

Был норматив собрать мотор за 90 минут и завести его на стенде...Без обид.

Без обид, или ты гонишь, или речь про игрушечные модельки. Норматив замены двигателя- 10чел/часов. Замена карбюратора- 0.8чел/часов (Книга "Войсковой ремонт автомобиля ГАЗ-66" )

Как-то действительно странно. У нас на работе вчера-сегодня перебирали ГАЗель (перегильзовка, валы не трогали) ушло практически сутки.

Самое страшное это то,что если двигатель длительное время эксплуатировался на воде (особенно жесткой),то скорее всего блок двигателя подгнил и окислился (проявляется ввиде порыва охладительной рубашки и вытекания жидкости охлаждения либо наружу, либо в блок цилиндров,кому как повезет),ибо блок сделан из алюминия,способного окисляться и и гнить....

Ну скажем так, антифризы серии G11 и G12 именно G потому что найдут откуда вытечь. Тосол в этом плане правильнее. Но от плохого тосола блоку хана наступит ещё быстрее, чем от воды. Более того, от жесткой воды двигатель просто будет весь в накипи. Не покупайте Дзержинск и РосНефтеХим - они неправильные.
А я думаю, что у 66 привод газа неправильный.

[1bullet]

Брал новый. Никаких проблем, за 20 лет охот с 66 не было. Только ржавеет быстро. Следить надо.

[formulator_82]

Брал 1975 года. В абсолютно убитом состоянии. Перебрал все. Месяц посвятил двигателю.

Болячки: радиатор течет (на новый денег жалко), течка из под трамблера, бензонасоса (устранял устранял в итоге плюнул). При большом перегрузе самоблоки хрустят в мостах.
Низкая скорость движения 50-60 км/ч максимум. Низкая грузоподъемность. Вой мостов. Биение карданов. Засорение сапунов на мостах. Течь из цилиндра ГУРа. Низкое качество резиновых запчастей.

[Mike]

Самое страшное это то,что если двигатель длительное время эксплуатировался на воде (особенно жесткой),то скорее всего блок двигателя подгнил и окислился ....я разговаривал с мотористами по движкам 66, 53 это у них у всех такая болезнь,то есть статистика...

Что-то прям ужастики какие-то, сколько это "длительное время"?
Может там просто воду в мороз забывали сливать?

[Борис]

Самое страшное это то,что если двигатель длительное время эксплуатировался на воде (особенно жесткой),то скорее всего блок двигателя подгнил и окислился ....я разговаривал с мотористами по движкам 66, 53 это у них у всех такая болезнь,то есть статистика...

Что-то прям ужастики какие-то, сколько это "длительное время"?
Может там просто воду в мороз забывали сливать?

Ну посчитай - года с 1974 (или у кого старше) и до года 2004 (или позже, когда его купили) Есть конторы, которые ездят на тосоле и антифризе, но их мало.

[Mike]

а с 1994-го по 2009-й нормально, или тоже мог насквозь прогнить?

[Борис]

"такие вопросы, господин посол, с кандачка не решаются" (Иван Васильевич меняет профессию).
Попробуй залить и сразу увидишь. У меня двиг 1992 года и блок везде нормальный.