Собираю вездеход на базе ГАЗ-66

[Добрый Фей]

Можно пояснить, что сие означает лишися кастора, я думал смысл в надежности т.к. вроде брдм полуоси крепче, просто у меня был газик-53, вот насчет осей и подумал. Прислушиваюсь к мнению профессионалов т.к. сам опыта пользования 66-го не имею. Может ну его эти брдм-кие примочки, хватит родного и денюжек меньше уйдет? Принципиально мы технику регулярно смотрим и 4320 с вертолетной смазкой или аденолом ходит по воде как здрасте, осмотр раз в сезон и нет проблем.

БРДМ мост передний кастор = 0. Т.К. иначе резина будет цепляться за корпус машины. полуоси тебе в любом случае ставить БРДМ

Ясно, спасибо. Возник вопрос:

1.Как полуоси с БРДМ , отличаются размерами или опять же штатно встают, то что они толще я знаю, интересует геометрические размеры, на ГАЗ-71(торсионы) переделывают с БМП , но там точить надо, а как здесь?
2. Отличие редукторов моста 66-го и БРДМ по передаточным числам разное или одинаковое?

1. по толщинам они вроде такие же, ну может быть +1 мм не более того. Штатно встают в чулок 66-го ( вообще чулки 66-го и брдм одинаковы, за исключением вывода вентиляции, и хомутов креплений трубок)
2. редуктора одинаковые. могжет отличаться только качество изготовления.

[leomuz]

Подскажите сколько составляет указанное на рисунке расстояние, при не загруженном автомобиле, если можно борт и кунг.

[Штурман]

В дизеле Вакуума нет по природе!! поэтому и ставят дополнительный вакуумный насос!

[Герман]

В дизеле Вакуума нет по природе!! поэтому и ставят дополнительный вакуумный насос!

ой а как это нету? они воздух слабо всасывают?

[ic]

В дизеле Вакуума нет по природе!! поэтому и ставят дополнительный вакуумный насос!

ой а как это нету? они воздух слабо всасывают?

Дроссельной заслонки-то нет! Ну, представь себе, что ты трубу пылесоса рукой заткнул -- это бензиновый двигатель, там разряжение. А убрал руку -- дизельный, воздух свободно течет.

[leomuz]

игорек спс насчет дизеля а то я голову ломаю 108 или 136

Касательно дизеля однозначно Д 245 108 л.с., 136 более усложненный и с запчастями на него в колхозе проблемы будут и ресурс у него меньше и надежность
А касательно ваккумника ИМХО генератор от японского авто со встроенным вакумом, садковский-гав..о
ИМХО 108 л с за глаза с парами от 53 газона

по генератору - от какого японца машины подходит, если можно точно марку генератора?

[mvl11]

игорек
по генератору - от какого японца машины подходит, если можно точно марку генератора?

Можно отвечу я как бывший владелец Тойоты камри с дизелем

точно стоит на двигателях камри С двигателем 2С-Т до 1991 года
потом уже в крышке клапанов установлен
на исудзу джмимини с дизелем тоже стоит
я думаю сто на всезх дизельных тойотах до 1991 года есть
а потом уже смотреть надо

например у меня авенсис дизельный дак на нем вобще генератор БОШ стоит без вакумного нассоса

и еще не забудте на вакумный насос нужно масло от движка подавать

[leomuz]

mvl11 ты что мне предлагаешь методом научного тыка определять подходит или нет, я спрашиваю у тех кто уже ставил - от какого японца подходит генератор на Д-245.

[Гость]

если можно точно марку генератора?

Если правильно помню только Юра "comandor" поставил генератор с вакум. от мицубиси-кантер вот здесь почитай: http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 586#p18586 там же список Юрин
"""Вот ещё нашлось из прайса Иркутского помоему интернет-магазина.
Генератор ISUZU ELF 4HF1 24V NEW (Исудзу Эльф) - продажа, поставка под заказ
Генератор ISUZU 4BE1 24V NEW (исудзу) - продажа, поставка под заказ
Генератор ISUZU 10PD1-PC1 24V NEW (Исудзу) - продажа, поставка под заказ
Генератор MMC CANTER 4D33-36 24V NEW (Кантер) - продажа, поставка под заказ
Генератор MMC CANTER 4D30-32 24V NEW (Кантер) - продажа, поставка под заказ
Генератор NISSAN TD27 24V NEW (Ниссан) - продажа, поставка под заказ
Генератор TOYOTA DUNA 14B 24V БУ (Тойота Дюна) - продажа, поставка под заказ
не понятно пока с наличием вакуумов на них, но постараюсь уточнить."""

Вот его отчет об установки http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 551#p19551

[g-fyodor]

mvl11 ты что мне предлагаешь методом научного тыка определять подходит или нет, я спрашиваю у тех кто уже ставил - от какого японца подходит генератор на Д-245.

Особо не заморачивайся. Какой найдешь тот и ставь. Смазку на вакуумник возьми из системы смазки компрессора Д 245. Сброс масла в заливную горловину Д245.

[leomuz]

Особо не заморачивайся. Какой найдешь тот и ставь. Смазку на вакуумник возьми из системы смазки компрессора Д 245. Сброс масла в заливную горловину Д245

это понимать как крепеж подходит?

[66регион]

[66регион]

лучше с радиатора масленного,выход и вход ближе

[Jecki]

лучше с радиатора масленного,выход и вход ближе

а раскажи о своей машинке на аваторке, о кабине,где нибудь в др. теме???

[66регион]

постораюсь . ок

[g-fyodor]

лучше с радиатора масленного,выход и вход ближе

Уменя из радиатора (масляного) не получилось. Или давление большое или много масла - не понял. Насос просто захлебывался и грелся, да и масла ему нужно две капли.

[leomuz]

Было бы неплохо разместить фото по ходу строительства,по возможности конечно,думаю многим будет интересно.

Со строительством пока проблемы, планы временные сдвигаются -на конец января (начало). Пересмотрена куча различных вариантов.
Остановился на следующем:
1. Берется 66-й фургон
2. Берется зил-бычок в качестве донора
3. Раздатка от зил-131 и КОм (возможно буду ставить 2-х сторонний)
4. Согласован фургон который будет ставиться, планировку привожу ниже.
5.Тормозная система будет переделана в плане принципа работы как на бычке с барабанами.

http://pic.rapidshare.ru/874480

http://pic.rapidshare.ru/874504

http://pic.rapidshare.ru/874503

[leomuz]

такой цвет хочу
[img]http://pic.rapidshare.ru/875816[/img]

[leomuz]

Все течет , все меняется, найден идеальный (по крайней мере для меня) вариант установки двигателя от японского грузовика HINO, марка двигателя H07D со следующими характеристиками
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 6, OHV
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 7412
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 195/2900
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 499.8/1700
Степень сжатия (Compression Ratio): 19.00

примерные габариты как у FE6
Вес двигателя 550 кг.
Длина - 120 см.
Высота по коллектору - 92 см.
Ширина - 73 см.
Вес МКПП 140 -150 кг.
Длина - 63 см.
Ширина - 46 см.

есть задумка углубиться в установку АКПП, нашел для этого движка -сейчас пытаюсь понять механизм переключения, двигатель же еще хорош тем, что не надо резать поддон т.к. у него выемка со стороны моста -на фото видно, не турбированный атмосферник , простой без электронники ТНВД В настоящий момент также жду ответа от центра сертификации (устно получено одобрение на 99%) по замене рамы 66-го на Хино (просто хочу ее подрезать до длинны 66-го и перенести задние рессоры).

[leomuz]

С рамой Хины , не получится увековечить ее на 66-м, разве только поставить и устаканить как бн , надеясь, что инспектор не заметит различия между рамами, но чет не хочется с законом в прятки играть Буду вырезать крепежи движка с хины и примерять к раме 66-го. По АКПП тоже возникли проблемы, там на двигателе другой маховик - а программа по зпч не пробивает их по спецтехнике и говорят, что только надеяться, что еще разберут пожарку т.к. коробка автомат на фото с пожарки и она еще дополнительно с КОМ, - тем мне и приглянулась, назад лебедку можно затулить. Еще столкнулся с тем, что во Владике одно и тоже продают куча разных фирм, кто из них хозяин так и не понял.