зиловский двигатель

[Senatorman]

Всем привет! Хочу поставить зиловский мотор с 5 кпп-что это значит?

Стандартно - не влезет. А переделывать что-то (поднимать кабину и т.д) замучаешься.

Кабина у меня будет а-ля Бархан
Поэтому только один вопрос-по креплению мотора и коробки никаких проблем не будет?

[rencom]

а какие проблемы ? Лишь бы в раму влез и поддон с мостом не пересёкся .
ещё интересно какой длинны будет кардан до раздатки .

[Senatorman]

ещё интересно какой длинны будет кардан до раздатки .

С карданом ожидаются переделки

[Инженер74]

А почему именно ЗиЛовский? Помоему если заморачиваться, так лучше дизелёк какой-нибудь лепить!

[Senatorman]

А почему именно ЗиЛовский? Помоему если заморачиваться, так лучше дизелёк какой-нибудь лепить!

Согласен, дизель лучше. Но мтз-шный дизель все жилы вытянет своим звуком и вибрацией
Зы:машина не будет много ездить-только покатухи

[Инженер74]

МТЗ-шный дизель не панацея. И если правильно установить, то вибрация и шум будут в пределах допустимого ( не сильней чем у иномарочных ) .

[Senatorman]

МТЗ-шный дизель не панацея. И если правильно установить, то вибрация и шум будут в пределах допустимого ( не сильней чем у иномарочных ) .

В принципе, да, тем более дизель экономичнее и тяга на низах паровозная.
А с родной коробкой как его стыковать?

[3ko]

А как вы смотрите на тойотовский 1HZ или ниссановский TD42? Надёжные,неприхотливые,с большим ресурсом.

[Senatorman]

А как вы смотрите на тойотовский 1HZ или ниссановский TD42? Надёжные,неприхотливые,с большим ресурсом.

Всего лишь один недостаток-цена кусачая.

[Alexandr-077]

А если поставить бензиновый двигатель от КРУЗЕРА. Он почти такой же: 4,7 L V8, бензин. Если встанет (с коробкой или без надо подумать), будет интересно, потому что он мощнее, надёжнее, может быть будет экономичнее и инжекторный. Стоит в сбре с коробкой 85-100 тыс.руб. в хорошем состоянии.
Или вообще нереально?!

[Bort_44]

А если поставить бензиновый двигатель от КРУЗЕРА. Он почти такой же: 4,7 L V8, бензин. Если встанет (с коробкой или без надо подумать), будет интересно, потому что он мощнее, надёжнее, может быть будет экономичнее и инжекторный. Стоит в сбре с коробкой 85-100 тыс.руб. в хорошем состоянии.
Или вообще нереально?!

Можно от тахи старого поставить 5.7 стоить подешевле должен,мощей тож дохрена и ташит с низов бодренько.

[is4o]

41-й двиг в родном блоке не собершь, а ПАЗовский можно Бензиновый ЗиЛ не вариант, а д 24х вполне
А кто что думает о cummins b160 от КамАЗ-4308? вполне нормально по-моему

[RussianE39]

А скажите пробовал кто-нибудь на 66 ставить мотор например от старой карбюраторной БМВ 5литров ? Мне кажется, что б/у мотор и достаточно мощный и недорогой и работать будет потише чем дизеля и ЗМЗ 41

5 литровый бмвшный мотор: а) впрысковый б) легче родного в) мощнее и моментнее г) влезет целиком в картер сцепления (шутка) д) отлично работает на АИ-76 при tвоздуха < +15C е) V12
Я уже задумывался об установке M70 в свой Урал, пока останавливает только фланец коленвала. Боюсь, оторвет "жопу" коленвалу, слишком уж велика разница в размерах.
Краткие ТТХ:
Диаметр цилиндра - 84мм
Ход поршня - 75
Привод ГРМ - цепь
Снаряженный вес - 240 кг
Мощность - 300 л.с. при 5200 оборотах
Момент - 450 Нм при 4100 оборотах
Количество клапанов на цилиндр - 2
График мощности и момента (прошу прощения за хреновое качество, я там подписал некоторые величины на скорую руку чтобы было лучше видно)
[img]http://bmw.v12.su/m70curve.jpg[/img]

[Alexandr-077]

А если всё-таки поставить крузеровский мотор, переоформление - сложная процедура?

[harli]

[/quote]
5 литровый бмвшный мотор: а) впрысковый б) легче родного в) мощнее и моментнее г) влезет целиком в картер сцепления (шутка) д) отлично работает на АИ-76 при tвоздуха < +15C е) V12
quote]
Поясни откуда такая информация,

[Kolhoz]

Сам какое-то время подумывал об американском карбюраторном двигателе.
Но для 66-го есть простой выход - ГАЗ-41. Для шишки самое оно.
Чуть сложнее ГАЗ-13, ГАЗ-14. Их по-моему в России сложнее найти.
SitVit на родной 66-й установил инжектор, и собирается ставить турбину. А если на 13-й или 14-й, где без доработок есть уже 200 лошадей?
Зачем мудохаться с забугорным железом, если есть простые, бюджетные, но эффективные решения.

[is4o]

а 13 и 14 в блоке от 53-го собрать можно или блок свой?
И отчета об установке инжектора подробного я не видел...

[RussianE39]

5 литровый бмвшный мотор: а) впрысковый б) легче родного в) мощнее и моментнее г) влезет целиком в картер сцепления (шутка) д) отлично работает на АИ-76 при tвоздуха < +15C е) V12
quote]
Поясни откуда такая информация,[/quote]
Я по работе занимаюсь этими моторами, плюс у самого 4 BMW 750i.

[battlehanter]

5 литровый бмвшный мотор: а) впрысковый б) легче родного в) мощнее и моментнее г) влезет целиком в картер сцепления (шутка) д) отлично работает на АИ-76 при tвоздуха < +15C е) V12
quote]
Поясни откуда такая информация,

и оборотистей. вы заметили на каких оборотах достигается максимум крутящего момента? от чего будете коробку ставить? я бмв не занимался. но чёт у меня большие сомнения, по поводу заправки бмв 76-м, мой дед пару раз ауди-200 когда приспичило, чуть-ли не соляркой заправлял, но ИМХО это крайний случай, и долго он на таком говне не протянет. потом, даже самый надёжный движок, имеет свойство ломаться и во что встанет его ремонт? не стоит заниматься фигнёй. так можно и до установки, двух вазовских РПД дойти. если один сломается, всегда можно на другом доехать.

[RussianE39]

5 литровый бмвшный мотор: а) впрысковый б) легче родного в) мощнее и моментнее г) влезет целиком в картер сцепления (шутка) д) отлично работает на АИ-76 при tвоздуха < +15C е) V12
quote]
Поясни откуда такая информация,

и оборотистей. вы заметили на каких оборотах достигается максимум крутящего момента? от чего будете коробку ставить? я бмв не занимался. но чёт у меня большие сомнения, по поводу заправки бмв 76-м, мой дед пару раз ауди-200 когда приспичило, чуть-ли не соляркой заправлял, но ИМХО это крайний случай, и долго он на таком говне не протянет. потом, даже самый надёжный движок, имеет свойство ломаться и во что встанет его ремонт? не стоит заниматься фигнёй. так можно и до установки, двух вазовских РПД дойти. если один сломается, всегда можно на другом доехать.

1) На ауди-200 устанавливалась целая куча разных двигателей у которых была степень сжатия от 7.5 и до 11.5 Так что рассказы "мой дед", "друг соседа"... ну, сами понимаете
2) У M70 степень сжатия 8.8 и достаточно неплохая форма камеры сгорания, поэтому А-76 вполне нормальное топливо для него. Другое дело, что нагрузка на двигатель будет выше, если поставить его на более тяжелую машину. При этом возможно, что двигатель будет работать без детонации не до +15, как на легковом автомобиле, а до +10 или еще ниже.