Замена маслосъемных колпачков.

[Демьянов Юрий]

купил головки нового образца, колпачки стоят на всех клапанах. Цена 8т.р. за голову.

Интересует, как организованны колпачки на выпускных клапанах. Натриевые клапана на 11мм заменены на безнатриевые волговские 9мм, или перелопачены все детали механизма (тарелка, сухарики, втулка, колпачек)?

[Добрый Фей]

судя по каталогу виденному на СТО, стоят волговские 9мм

[Kostya_p]

Мы при ремонте воткнули маслосъёмные колпачки и клапана выпускные волговские

[kem]

на тему "колпачков" постов было много, но ни в одном током небыло систематизировано всё про них. Позволю себе коротенький "фак" по ним не претендующий на абсолют.
Мотор "старого" образца:
впускные клапаны: 13-1007010 диаметр штока 9 мм, две проточки ,верхняя для сухарей, нижняя для маслоотражательного колпачка 21-1007014 ( в продаже отсутствует)
Выпускные клапаны:66-1007017 шток 11 мм, проточка одна для сухарей, какие-либо резинки не предусмотрены.
Второе поколение моторов
впускные клапаны: 402-1007010, шток 9 мм проточка одна для сухарей. На втулку этих клапанов
устанавливается армированная манжета 24-1007036 или 15-25837, она же- сальник клапана или маслосъемный колпачок(это уж совсем по-колхозному)
выпускной клапан : 66-1007015 шток 9 мм, проточка одна для сухарей, резинки не предусмотрены.
Третье поколение моторов(уже не 66ые, а 500ые) :
деталировка не изучена,клапана все 9мм, впуск и выпуск с армированными манжетами.

Во втором поколении встречаются варианты с разными выпускными( 9мм или 11мм)

З.Ы. дополнения и уточнения приветствуются

[als200]

Не надо пихать проволоку в цилиндр или пытаться подпереть клапан воздухом, есть старый дедовский способ, в свечное отверстие набиваем верёвку диаметром 5-6 мм и ни каких царапин и боязни уронить клапан. Запихивать веревку можно не доходя до ВМТ, дальше дожать и всё, вытаскивается легко, ни чего не портит и не царапает.

[ДимАня]

Третье поколение моторов(уже не 66ые, а 500ые) :
деталировка не изучена,клапана все 9мм, впуск и выпуск с армированными манжетами.


З.Ы. дополнения и уточнения приветствуются[/quote]

ни хрена 513 1993 года , выпуск без колпачков .

[als200]

Третье поколение моторов(уже не 66ые, а 500ые) :
деталировка не изучена,клапана все 9мм, впуск и выпуск с армированными манжетами.


З.Ы. дополнения и уточнения приветствуются

ни хрена 513 1993 года , выпуск без колпачков .[/quote]
у меня 511 91г тоже выпуск без колпачков

[tuk]

Да да, и выпускные 11 мм в 93-м, и маслосьемные колпачки на впускных с одной проточкой, да и в 2000-м думаю тоже. Маслоотражательные колпачки ставились на двигатели со СЖ 6.7, центрифугой, двухуровневым пауком, в общем давно.

[Aleks_gg]

всем привет.
подниму тему.
сегодня хотел заменить маслосьемные колпачки (если по простому), но увидел что их нет как таковых. На одном полностью отсутствует, на другом стоял типа маслоотражательного колпачка (резиновый)
прочитав тему, понял что есть движки без колпачков. кто-то меняет направляющие, но хочется оставить сток.
подскажите как быть в моем случае?
двигатель 66-06.
добавил фотографии. 5-ый цилиндр. слева клапан был без резинки, на левом клапане только одно углубление для сухаря и далее идет утолщение. стояла она на правом клапане, на правом клапане два углубления, для сухаря и как понимаю для колпачка, удалось поставить вместо резинки колпачек из ремкомплекта, при этом на левый клапан не заходит.
спасибо!

[Таймыр]

[post]395162[/post] есть движки без колпачков. кто-то меняет направляющие, но хочется оставить сток.
подскажите как быть в моем случае?

да, всё правильно.... колпачки а вернее маслоотражательные манжеты ставились только на впускных клапанах а вот на выпускных не устанавливались... в принципе на данных двигателях они большой погоды не делают тока что не стоит заморачиваться

[Aleks_gg]

[post]395165[/post] да, всё правильно.... колпачки а вернее маслоотражательные манжеты ставились только на впускных клапанах а вот на выпускных не устанавливались... в принципе на данных двигателях они большой погоды не делают тока что не стоит заморачиваться

Спасибо!
а то я уж предположил что вояки наделали делов)

[Таймыр]

На самои деле от года зависит. На более современных начали ставить везде но при этом и направляющие клапанов тоже изменили

[Aleks_gg]

[post]395206[/post] На самои деле от года зависит. На более современных начали ставить везде но при этом и направляющие клапанов тоже изменили

ясно. завтра поеду менять только на впускных.
спасибо

[Таймыр]

имей в виду что колпачки с пружинками могут и не встать совсем т.к. родные тарелочки крепятся к клапану а не к напрваляющей

[Aleks_gg]

[post]395259[/post] родные тарелочки крепятся к клапану а не к напрваляющей

хочешь сказать что родная тарелка (резиновый маслоотражатель) закрепляется на клапане, а не на направляющей?
извиняюсь, возможно не уловил((

[Moryx]

[post]395257[/post] ясно. завтра поеду менять только на впускных.
спасибо

Если на впускном клапане есть проточка для колпачка, современный сальник не будет работать. Замена только вместе с клапаном, либо вешать такие же колпачки.Если клапан без доп проточки, ставь сальники без проблем.
Старые маслосъемные колпачки висят на проточках на клапане и к направляющей доже не касаются. По этому посмотри на клапане есть проточка ниже проточки под сухари или нет.

[Таймыр]

[post]395264[/post] родная тарелка (резиновый маслоотражатель) закрепляется на клапане, а не на направляющей?

именно так

[Aleks_gg]

[post]395265[/post] Если на впускном клапане есть проточка для колпачка, современный сальник не будет работать. Замена только вместе с клапаном, либо вешать такие же колпачки.Если клапан без доп проточки, ставь сальники без проблем.

да клапан с проточкой.
согласен, логично что тогда колпачок не будет выполнять своих функций. сразу не догадался.

[Aleks_gg]

[post]395266[/post] именно так

понял.
тогда попробую найти их новые.
нет, то оставлю те что были, они в хорошем состоянии.

[Таймыр]

[post]395268[/post] тогда попробую найти их новые.

посмотри от Волги или УАЗа, с 402-го, 421-го или 24д мотора, там такие же....