Шишига для Нивавода

[ssk-virus]

Ден, давай не томи и выкладывай фото модернизации кабины)))

[den_niva]

Ден, давай не томи и выкладывай фото модернизации кабины)))

))) .. ишь какой быстрый .. все постепенно .. с толком с расстановкой

[serega.kam]

для тормозов вакуум откуда?

[den_niva]

для тормозов вакуум откуда?

на тойотовских дизелях серии B стоит вакуумный насос .. с шестеренчатым приводом

0000_05_850.jpg

плюс для вакуумной системы будут установлены ресивера

[serega.kam]

плюс для вакуумной системы будут установлены ресивера

ааа,ну норм.

[den_niva]

ну всЁ! .. понеслась душа в рай )

IMG_1016.jpg

кабина демонтирована и переставлена в кузов..
сам по себе кузов в хреновом состоянии.. будем и там прикладывать шаловливые ручки..

IMG_1017.jpg

а места у меня все меньше и меньше ) .. проекты сожрали
ну и как гласит Закон сохранения хлама... любая поверхность будет захламлена .. причем не только горизонтальная и свободная
в гараже стоит проект вездехода и Нивы.. Шишиге туда никак ..а ведь когда строил, высоту специально делал чтобы заходила Шишига,
и под крановой балкой могла стоять с откинутой кабиной не мешая подъемным манипуляциям..
но не судьба ) .. будем морозить себя и Шишигу на улице
ведь начинать все проекты нужно когда температура старается тебя уничтожить..
хорошо что дом рядом и можно забежать погреться, чайку намахнуть
да и небесная канцелярия филонит .. снега пока не выдала..

двигатель, коробка ГАЗ 66 сняты.. и поставлены в уголок..

попутно ведем статистику калорийности... жрём, но в меру

вес тойотовского стартера от 15B-T на 24 Вольта - 9 кг.

IMG_1018.jpg

вес родного стартера ГАЗ 66 - 11, 5 кг.

IMG_1019.jpg

вместо родного радиатора охлаждения ДВС ГАЗ 66 будет установлен радиатор от Тойоты МегаКрузер 15В-Т

IMG_1020.jpg

на нем уже установлены дополнительные радиаторы для охлаждения рабочей жидкости АКПП и гидроусилителя руля
штатный МегаКрузеровский интеркулер меня не устроил и будет установлен интеркулер от Hino Dutro XZU двигатель N04C
только нужно будет на нем переварить входной патрубок

IMG_1021.jpg

радиатор МегаКрузера будет установлен так чтобы на него можно было разместить жалюзи от ГАЗ66

[alexkor]

Жалюзи то тебе нахрена?

[den_niva]

Жалюзи то тебе нахрена?

зимой для уменьшения охлаждения двигателя .. и как следствие более теплая печка...
летом для преодоления бродов, кустарника и прочей палочной живности..
несмотря на то что на двигателе привод вентилятора охлаждения через вискомуфту .. но при резком погружение в любом случае она не сразу останавливает крыльчатку вентилятора .. жалюзи полностью отсекают поток воды через радиатор .. я не езжу в режиме пенсионера )

[alexkor]

Понятно. Ну ты давай жги дальше, хоть оживишь этот форум))

[serega.kam]

я не езжу в режиме пенсионера )

на этом моторе будет только так

[den_niva]

на этом моторе будет только так

есть опыт использования двигателя 15В-Т на Шишиге?

[serega.kam]

есть опыт использования двигателя 15В-Т на Шишиге?

есть опыт использования двигателя 4D35T,кпп зил(для лебедок)рк 157 го,ои-25 на 66 том.
дизель от 5.5 начинать...остальное в печь.
или

в режиме пенсионера

[den_niva]

есть опыт использования двигателя 4D35T,кпп зил(для лебедок)рк 157 го,ои-25.
дизель от 5.5 начинать...остальное в печь.

дизель от 5,5 начинает ехать к центру вселенной ..это точно ) ..
тащить, везти груз .. большеобъемный дизель при этом уместен .. у меня нет такой задачи
а если он еще будет атмо .. то по резвости проиграет в чистую
у меня будут все возможности ощутить все аспекты моего выбора.. и только на основе этого я смогу оценить свой провал в выборе двигателя )

[ssk-virus]

дизель от 5.5 начинать...остальное в печь.

я неделю катал по тайге на 66 с двигателем FD46 могу сказать что это пушка гонка) тянула на ура) очень удачная конфигурация получилась) шоха с большим кунгом)

[makey]

и процесс перекладки троса например спереди назад (или

Если назад использовать блок, перекладывать не нужно. В остальном хозяин-барин.

[den_niva]

Если назад использовать блок, перекладывать не нужно. В остальном хозяин-барин.

можно и блок .. но блок это минус половина всего метража троса..
если честно - не позволительная роскошь.. ,
АРС думаю бы оценил прирост 50% в длине троса .. не подвернись бетонный блок в снегу)
тут просто дело именно в нюансах .. а для каждого они разные

[serega.kam]

я неделю катал

я в 2008 катал на 66 том с сафмотором 4.2,кпп зил 130.
ну ты правильно написал-"катал" .хрень полнаяя,в лесу только пониженая,на повышеной дохнет... приложил его тоже из за дохлости мотора
ехать семки лузгать,и катать на вялом...-разное .

[kolinz]

serega.kam, С какой скоростью ты по лесу гоняешь,что нужен прямой ряд?

[den_niva]

хрень полнаяя,в лесу только пониженая,на повышеной дохнет..

интересная логика ) .. если ставить цель чтоб двигло в сложных условиях бездорожья везде тянуло на повышенном ряду .. то там и 10ю литрами не отделаешься )
да и атмо дизель 4,2 от Сафаря унылый ) .. да простят меня Сафареводы )) .. вот турбо версия уже както радует

[serega.kam]

kolinz, ну если ровные участки дорог,и сухие,ну не на понижайке же тащится,а он сдуваеься.у меня 66 той с 245 тым турбо,резвее ехал,ну правда кпп 137го была
ну и при езде на пониженой,да на дизеле,уфф как маленький еBучий подшипничек в рк себя начинает плохо чувствовать...а за ним все остальные...
den_niva,

атмо дизель 4,2

там турбо был.
ну вот поставишь,поездишь,раскажишь ,про расход на пониженой и повышеной ,сравнишь так сказать логику.