ои 25

[tango tango]

[post]415577[/post] АРС » 11.03.21 19:29

По теме, про ои-25...
Эта резина есть разных производителей: Алтай(нортек), Омскшина и Кама, какой из производителей предпочтительнее? Какие минусы, плюсы у тех либо у тех..

Думаю в первую очередь нужно смотреть на вес шины..

[kolinz]

Давно не покупал отечественные шины,но раньше смотрели,чтоб шина была 1сорт и бока были гладкие.Кама,наверное,будет предпочтительней из предложенных производителей

[Alex II]

Давно не покупал отечественные шины...

А какие покупаешь?

[kolinz]

У меня рабочий грузовик,не вездеход,езжу на бескамерном бриджстоуне. На 66 стоит обычная К 70,но она с машиной шла.

[vitek-1978]

[post]415577[/post] По теме, про ои-25...
Эта резина есть разных производителей: Алтай(нортек), Омскшина и Кама, какой из производителей предпочтительнее? Какие минусы, плюсы у тех либо у тех...

У меня на урале лесовозе на передке омск,на задней тележке алтай.Второй сезон.Разницы особо не заметил между ними.Разве что алтайская на диски труднее встаёт,перекачивать приходится,чтоб села.
А по дискам,я бы заморочился и из ураловских переделал,т.к.на мазовских колёса не спустишь подкачкой(провернёт).А ураловские диски сделаны для подкачки,правда бортировать их кувалдой замучаешься(на лесовозе бортируют манипулятором).

[АРС]

На разных сайтах вес шины разный от 80 до 120...
Это реально так? И в чем может быть отличие, со слойностью это не связано...

[kolinz]

Выше галочки идёт индекс нагрузки,может он разный и влияет и на вес?

[serega.kam]

[post]415738[/post] А по дискам,я бы заморочился и из ураловских переделал,т.к.на мазовских колёса не спустишь подкачкой(провернёт).А ураловские диски сделаны для подкачки,правда бортировать их кувалдой замучаешься(на лесовозе бортируют манипулятором).

66 тому нахер не нужны диски от урала.
1 -вес диска неипичиски тяжёлый(даже если вырезать середину) 53 кг https://www.autoopt.ru/catalog/133980-d ... 25_hartung
2 -66 той не будет на ОИ-25 возить груз по 8-10 тон (если только водитель не даун,типа из 66 того-сделаю камаз )
у мазовского диска замок намного крепче держит ,ибо там резина на замочный клин натягивается,при накачивании,и стянуть ее(оИ-25),не так просто под весом 66 того,и замки есть двух видов,узкий и широкий,если найти широкий(на него бурт натянется при накачке)то хрен там что разуется,сколько делали,не одно не разулось,но ширина так и оставалась маза -8 дюймов,у урала 10 дюймов.
вот делали диски под каму-430,на ураловский диск но под зил ступицу(цель-что бы выйти на ширину посадки этой резины 10 дюймов),и второй комплект к зиловскому диску доварили полосу от маза диска,с замком-(что бы тоже выйти на ширину),за два года поездок,не разу не спрыгнуло с замка маза,сдувались по максимому,как покажет урал диск,посмотрим ,будет этот первый сезон,но вес на 10 кг уже показал,тяжелее зиловского.
вес мазовского диска https://www.avtoall.ru/disk_kolesnyiy_m ... de-076229/

[Отче]

145 это не малый индекс...
от чего может логически вес зависеть..от толщины слоя, плотности резины ну и армирование

[kolinz]

Не понятно,почему индекс нагрузки дан для спарки и одиночного колеса,нае@алово какое то.

[Владимир 150RUS]

Парни, с переделками все достаточно жестко, но не штрафстоянка, штрафстоянка это запрещение эксплуатации ТС, список очень маленький - это неисправность рулевого и тормозов, ну и водителя под градусом.
За внесение изменений выписывается предписание, с которым ты в течение 10 дней должен явиться в ГИБДД на авто в первозданном виде, не явился - сбрасывают авто с учета, далее звенишь на посту под камерой, снимают номера и отправляют вставать на учет, снова на машине в первозданном виде.
Штраф от 500р.
Ничего криминального.