Правильный электрический вентилятор на основной радиатор.

[ПОМПАТЕХ]

согласен , но все складывается в расход топлива , пусть это лишняя лампочка ,или вентилятор долго охл двс

[Евгений_НСК]

На мой взгляд, гораздо эффективнее именно протягивать воздух через радиатор, плюс напор встречного воздуха.

[ПОМПАТЕХ]

любой долго работающий прибор это расход топлива , лампочка или вентилятор ,на грузовике я отказался да же от эл омывателя стекл, установил люминиевый ре сивер и подал омывайку сжатым воздухом ,слизано с военной техники

[ПОМПАТЕХ]

извините Евгений ,но в книге есть расчеты , да же на время для охл двс и слово кажется не проходит

[makey]

[post]406306[/post] любой долго работающий прибор это расход топлива , лампочка или вентилятор ,на грузовике я отказался да же от эл омывателя стекл, установил люминиевый ре сивер и подал омывайку сжатым воздухом ,слизано с военной техники

Вращение крыльчатки на валу помпы тоже расходует часть мощности, а значит, топливо, сжатый воздух тоже производит компрессор, который расходует мощность, а значит, топливо.

[ПОМПАТЕХ]

Женя если есть возможность то вам нужно 3и прибора ,секундомер , пирометр и манометр ,что стоит в кунгах ,они развеют все ваши сомнения

[ПОМПАТЕХ]

добавлю ,да же не правильно собранная выхлопная система ,а помпа на наших двс излишне мощная

[tuk]

От Шнивы блок вентиляторов хорошо подходит, остается 10 см по вертикали.

[ПОМПАТЕХ]

а кто прикидывал шаг и диаметр лопастей вентилятора ,имеем то , что имеем

[ПОМПАТЕХ]

ведь вентилятор то же кушает и не хило ,так что не факт , что это прокатит

[ПОМПАТЕХ]

мужики прошу не обижаться , просто пытаюсь показать подводные камни в ваших идеях ,пробуйте и дерзайте , и 3и прибора , пирометр секундомер , манометр из куга , вам в помощь

[темнокот]

Для экспериментов...
https://yandex.ru/turbo/s/drive2.ru/l/4070277/
Вот ещё...https://www.drive2.ru/l/4062246863888520244/

[ПОМПАТЕХ]

преклоняю колени ,только доведи до ума ,хотя мне не нравится ,как Галилей на суде , а земля вертится

[ПОМПАТЕХ]

наворотил много ,а приборы в руки не взял , везде звучит , кажется

[izvolsky]

Все говно. Штатная для 3308 вискомуфта вполне надежна и работоспособна. Цена правда. Но менять ее на электро нет никакого желания. Вообще чем шышок проще (читай ближе к оригиналу) тем лучше .

[Евгений_НСК]

Всем привет!
Три года назад, по примеру Романа, поставил вентилятор от Мерс W211, что указан в начале данной темы.
Вентилятором доволен более чем. Устанавливается нетрудно. Обязательно через предохранитель, ибо токи высокие,
и проводом соответствующего сечения.

Крепление вентилятора на радиатор ГАЗ-66:
Используются алюминиевые уголки и алюминиевая полоса.
Уголок снаружи, полоса изнутри, между ними бортик вентилятора.
Соединяется на вытяжные клепки.
Дополнительно весь этот пирог промазал герметиком, чтобы постепенно не разболталось.

IMG_20220427_175200.jpg

IMG_20220427_175214.jpg

IMG_20220502_144313.jpg

IMG_20220502_144318.jpg

IMG_20220502_144325.jpg

Уголки крепим через заводские отверстия на рамке радиатора.
Для силового выступа на вентиляторе делаем упор и устройство преднатяга:

IMG_20220503_131214.jpg

IMG_20220503_131220.jpg

Верхнее крепление вентилятора совсем хлипкое, его нет смысла использовать, достаточно прижатия по длине клёпками. А вот нижнее, мощное, несущее, его использовал. Длинный болт для преднатяга нижнего упора, в нем пазы. Натягиваем и окончательно затягиваем нижний упор на два болта.
На эту длинную прорезь не обращаем внимание, я использовал готовые железяки, этот паз там уже был. По сути, паз не нужен, нужно отверстие.
Длинный болт для преднатяга нижнего упора, в котором пазы (на фото немного видно).
Верхний уголок притягиваем к рамке сразу основательно.
Слегка притягиваем нижний упор к рамке.
Натягиваем стяжным болтом (без фанатизма !!!) и окончательно притягиваем нижний упор на два болта.

IMG_20220503_131231.jpg

IMG_20220503_131246.jpg

[Евгений_НСК]

Продолжение.
Из тонкого алюминия сделал кожух-диффузор, покрыл грунтом по алюминию и покрасил эпоксидной краской.
Можно было и без покраски оставить, но было все под рукой и мне так захотелось.

IMG_20220503_200641.jpg

IMG_20220503_200655.jpg

IMG_20220503_200754.jpg

IMG_20220503_200802.jpg

IMG_20220503_200808.jpg

IMG_20220507_154618.jpg

IMG_20220507_203930.jpg

IMG_20220507_203935.jpg

IMG_20220507_203943.jpg

IMG_20220508_200808.jpg

IMG_20220508_200850.jpg

[Евгений_НСК]

Зазор между вентилятором и радиатором остается вполне достаточный.

IMG_20220514_161610.jpg

IMG_20220514_161622.jpg

IMG_20220514_161648.jpg

IMG_20220514_161720.jpg

[Евгений_НСК]

Вентилятор нужен с таким мотором:

Вент нужен такой.jpg

И покупать обязательно с разъёмом питания:

Брать обязательно с разъёмом.jpg

Толстые провода, силовые:
красный +12в
черный или коричневый – масса

Тонкие провода, управляющие:
черно-синий +12 v, продувка при включении кондея, запускается на 30 % от максимальных оборотов.
зелено-синий к адаптеру, с него идёт управление оборотами по шим сигналу


Ток по силовым проводам идёт большой, в пике до 40 А, поэтому провод нужно брать соответствующий:

IMG_20220804_153758.jpg

Силовые провода на вентилятор подключать непосредственно к аккумулятору через предохранитель 90…100 ампер. Например, можно использовать такой блок предохранителей:

БПР-4-10 Блок предохранителей ГАЗ-33104 дв.CUMMINS 2.8 (30А,40А,90А,125А) КОПИР

Предохранители.jpg

В нем 4 мощных предохранителя (под крышкой запасные, смотри надпись).
Один из них (90 ампер) задействовать на вентилятор:

Предохранители_.jpg

[Евгений_НСК]

Адаптер для вентилятора:

https://vk.com/market-75022230?w=produc ... 08%2Fquery


При заказе ОБЯЗАТЕЛЬНО указать, что нужен адаптер именно для Mercedes !!!

Кроме того, не рекомендую задавать вопросы, что и как работает, иначе будете просто забанены и ничего не сможете заказать.
У ребят политика следующая: работают с профессионалами либо понимающими.
Если человек задаёт вопросы, тем более глупые (такое бывает, у них в группе есть примеры) или дилетантские, значит, он не в теме и сожжёт контроллер, попытается вернуть и предъявить претензии. А им это нах не нужно. Что, в общем-то, правильно. Потому, делаете заказ, указываете, что для Мерседес, на вопросы отвечаете, что ставить будет опытный автоэлектрик. Оплачиваете и ждёте посылку.

DM-Gadjet.jpg

Схема подключения контроллера:

Схема для ГАЗ_66 штатн двиг.jpg

Схема подключения, по-простому, более понятно ))):

IMG_20230526_095745.jpg

10 кОм резистор – для подачи питания на датчик температуры, чтобы на входе контроллера было напряжение, а не сопротивление.
Контроллер не видит просто сопротивление, ему напряжение нужно.
В итоге на входе, через резистор 10 кОм и сопротивление датчика температуры, подаётся напряжение, которое меняется при изменении сопротивления датчика температуры.
Если не получается подстроить температуру включения вентилятора так, как на рисунке...:

Подстройка температуры.jpg

...нужно попробовать наоборот. У меня получилось именно так, наоборот.